Inilabas ng First Hydrogen, isang kumpanyang nakabase sa Vancouver, Canada, ang una nitong zero-emission RV noong ika-17 ng Abril, isa pang halimbawa ng kung paano ito nag-e-explore ng mga alternatibong fuel para sa iba't ibang modelo.Gaya ng nakikita mo, ang RV na ito ay idinisenyo na may mga maluluwag na lugar na matutulog, napakalaking windscreen sa harap at mahusay na ground clearance, habang binibigyang-priyoridad ang kaginhawahan at karanasan ng driver.
Binuo sa pakikipagtulungan sa EDAG, isang nangungunang pandaigdigang kumpanya sa pagdidisenyo ng sasakyan, ang paglulunsad na ito ay binuo sa ikalawang henerasyong ilaw na Commercial Vehicle (LCVS) ng First Hydrogen, na gumagawa din ng mga modelo ng trailer at cargo na may mga kakayahan sa winch at towing.
Unang Hydrogen ikalawang henerasyon ng magaan na komersyal na sasakyan
Ang modelo ay pinatatakbo ng mga hydrogen fuel cell, na maaaring mag-alok ng mas maraming hanay at mas malaking kargamento kaysa sa maihahambing na maginoo na mga de-koryenteng sasakyan, na ginagawa itong mas kaakit-akit sa RV market. Ang Rv ay karaniwang naglalakbay ng malayo, at malayo sa gas station o charging station sa ilang, kaya ang mahabang hanay ay nagiging isang napakahalagang pagganap ng RV. Ang pag-refuel ng hydrogen fuel cell (FCEV) ay tumatagal lamang ng ilang minuto, halos kapareho ng oras ng isang conventional na gasolina o diesel na kotse, habang ang pag-recharge ng isang de-kuryenteng sasakyan ay tumatagal ng ilang oras, na humahadlang sa kalayaan na kailangan ng buhay ng RV. Bilang karagdagan, ang domestic electricity sa RV, tulad ng mga refrigerator, air conditioner, stoves ay maaari ding lutasin ng hydrogen fuel cells. Ang mga purong de-koryenteng sasakyan ay nangangailangan ng higit na lakas, kaya kailangan nila ng higit pang mga baterya upang paandarin ang sasakyan, na nagpapataas sa kabuuang bigat ng sasakyan at mas mabilis na nauubos ang enerhiya ng baterya, ngunit ang mga hydrogen fuel cell ay walang ganitong problema.
Ang RV market ay nagpapanatili ng makabuluhang momentum ng paglago sa nakalipas na ilang taon, na ang North American market ay umaabot sa $56.29 bilyon sa kapasidad noong 2022 at inaasahang aabot sa $107.6 bilyon sa 2032. Ang European market ay mabilis ding lumalaki, na may 260,000 bagong sasakyan na naibenta noong 2021 at humihiling na patuloy na tumataas sa 2022 at 2023. Kaya sinabi ng First Hydrogen na kumpiyansa ito tungkol sa industriya at nakikita ang mga pagkakataon para sa mga sasakyang hydrogen na suportahan ang lumalaking merkado para sa mga motorhome at makipagtulungan sa industriya upang makamit ang mga zero emissions.
Oras ng post: Abr-24-2023