Ang Tesla's 2023 Investor Day ay ginanap sa Gigafactory sa Texas. Inihayag ng CEO ng Tesla na si Elon Musk ang ikatlong kabanata ng "Master Plan" ng Tesla -- isang komprehensibong pagbabago sa sustainable energy, na naglalayong makamit ang 100% sustainable energy sa 2050.
Ang Plano 3 ay pinaghiwa-hiwalay sa limang pangunahing aspeto:
Buong paglipat sa mga de-kuryenteng sasakyan;
Ang paggamit ng mga heat pump sa domestic, komersyal at industriyal na sektor;
Ang paggamit ng mataas na temperatura na imbakan ng enerhiya at berdeng enerhiya ng hydrogen sa industriya;
Sustainable energy para sa sasakyang panghimpapawid at barko;
Paganahin ang kasalukuyang grid gamit ang renewable energy.
Sa kaganapan, parehong sina Tesla at Musk ay nagbigay ng tango sa hydrogen. Ang Plano 3 ay nagmumungkahi ng enerhiya ng hydrogen bilang isang mahalagang feedstock para sa industriya. Iminungkahi ng Musk ang paggamit ng hydrogen upang ganap na palitan ang karbon, at sinabi na ang isang tiyak na halaga ng hydrogen ay kinakailangan sa mga kaugnay na proseso ng industriya, na nangangailangan ng hydrogen at maaaring gawin sa pamamagitan ng electrolysis ng tubig, ngunit sinabi pa rin ang hydrogen ay hindi dapat gamitin sa mga kotse.
Ayon kay Musk, mayroong limang bahagi ng trabaho na kasangkot sa pagkamit ng napapanatiling malinis na enerhiya. Ang una ay upang alisin ang fossil energy, upang makamit ang paggamit ng renewable energy, upang ibahin ang anyo ng kasalukuyang power grid, upang makuryente ang mga sasakyan, at pagkatapos ay lumipat sa mga heat pump, at mag-isip tungkol sa kung paano mag-init ng paglipat, kung paano gamitin ang enerhiya ng hydrogen, at sa wakas ay pag-isipan kung paano magpapakuryente sa mga eroplano at barko, hindi lamang sa mga sasakyan, para makamit ang ganap na elektripikasyon.
Binanggit din ni Musk na maraming bagay ang maaari nating gawin ngayon, gamit ang iba't ibang teknolohiya para direktang palitan ng hydrogen ang karbon upang mapabuti ang produksyon ng bakal, ang direktang pinababang bakal ay maaaring gamitin upang mapabuti ang mga prosesong pang-industriya, at panghuli, iba pang pasilidad sa ang mga smelter ay maaaring i-optimize upang makamit ang mas mahusay na pagbabawas ng hydrogen.
Ang "Grand Plan" ay isang mahalagang diskarte ng Tesla. Dati, inilabas ni Tesla ang "Grand Plan 1" at "Grand Plan 2" noong Agosto 2006 at Hulyo 2016, na pangunahing sumasaklaw sa mga de-kuryenteng sasakyan, autonomous na pagmamaneho, solar energy, atbp. Karamihan sa mga estratehikong plano sa itaas ay naisakatuparan.
Ang Plan 3 ay nakatuon sa isang napapanatiling ekonomiya ng enerhiya na may mga numerical na target para makamit ito: 240 terawatt na oras ng pag-iimbak, 30 terawatt ng renewable na kuryente, $10 trilyon na pamumuhunan sa pagmamanupaktura, kalahati ng fuel economy sa enerhiya, mas mababa sa 0.2% ng lupa, 10% ng pandaigdigang GDP sa 2022, pagtagumpayan ang lahat ng mga hamon sa mapagkukunan.
Ang Tesla ang pinakamalaking tagagawa ng de-koryenteng sasakyan sa buong mundo, at mahusay ang performance nito sa purong electric vehicle. Bago iyon, ang CEO ng Tesla na si Elon Musk ay lubos na nag-aalinlangan tungkol sa hydrogen at hydrogen fuel cells, at ipinahayag sa publiko ang kanyang pananaw sa "pagbaba" ng pagbuo ng hydrogen sa isang bilang ng mga social platform.
Mas maaga, tinutuya ni Musk ang terminong "Fuel Cell" bilang "Fool Cell" sa isang kaganapan pagkatapos ipahayag ang Mirai hydrogen fuel cell ng Toyota. Ang hydrogen fuel ay angkop para sa mga rocket, ngunit hindi para sa mga kotse.
Noong 2021, sinuportahan ni Musk ang CEO ng Volkswagen na si Herbert Diess nang magpasabog siya ng hydrogen sa Twitter.
Noong Abril 1, 2022, nag-tweet si Musk na ang Tesla ay lilipat mula sa electric patungo sa hydrogen sa 2024 at ilulunsad ang hydrogen fuel cell nito na Model H -- sa katunayan, isang April Fool's Day joke ni Musk, na muling nanunuya sa pagbuo ng hydrogen.
Sa isang panayam sa Financial Times noong Mayo 10, 2022, sinabi ni Musk, "Ang hydrogen ay ang pinaka-kamangmang ideya na gagamitin bilang pag-iimbak ng enerhiya," idinagdag pa, "Ang hydrogen ay hindi isang magandang paraan upang mag-imbak ng enerhiya."
Matagal nang walang plano si Tesla na mamuhunan sa mga sasakyan ng hydrogen fuel cell. Noong Marso 2023, isinama ng Tesla ang nilalamang nauugnay sa hydrogen sa "Grand Plan 3" nito na nakatuon sa pagbuo ng sustainable energy economy plan, na nagsiwalat na kinilala ng Musk at Tesla ang mahalagang papel ng hydrogen sa pagbabagong-anyo ng enerhiya at sinuportahan ang pagbuo ng berdeng hydrogen.
Sa kasalukuyan, ang pandaigdigang hydrogen fuel cell na mga sasakyan, sumusuporta sa imprastraktura at ang buong industriyal na kadena ay mabilis na umuunlad. Ayon sa paunang istatistika ng China Hydrogen Energy Alliance, sa pagtatapos ng 2022, ang kabuuang bilang ng mga fuel cell na sasakyan sa mga pangunahing bansa sa mundo ay umabot na sa 67,315, na may taun-taon na paglago na 36.3%. Ang bilang ng mga fuel cell na sasakyan ay tumaas mula 826 noong 2015 hanggang 67,488 noong 2022. Sa nakalipas na limang taon, ang taunang compound growth rate ay umabot sa 52.97%, na nasa isang matatag na estado ng paglago. Noong 2022, ang dami ng benta ng mga fuel cell na sasakyan sa mga pangunahing bansa ay umabot sa 17,921, tumaas ng 9.9 porsiyento taon-taon.
Taliwas sa pag-iisip ni Musk, inilalarawan ng IEA ang hydrogen bilang isang "multifunctional energy carrier" na may malawak na hanay ng mga aplikasyon, kabilang ang mga aplikasyon sa industriya at transportasyon. Noong 2019, sinabi ng IEA na ang hydrogen ay isa sa mga nangungunang opsyon para sa pag-iimbak ng renewable energy, na nangangako na ito ang pinakamababang halaga para sa pag-iimbak ng kuryente sa loob ng mga araw, linggo o kahit na buwan. Idinagdag ng IEA na ang parehong hydrogen at hydrogen-based na mga gatong ay maaaring maghatid ng renewable energy sa malalayong distansya.
Bilang karagdagan, ipinapakita ng pampublikong impormasyon na hanggang ngayon, lahat ng nangungunang sampung kumpanya ng kotse na may pandaigdigang bahagi ng merkado ay pumasok sa hydrogen fuel cell vehicle market, na nagbukas ng layout ng negosyo ng hydrogen fuel cell. Sa kasalukuyan, kahit na sinasabi pa rin ni Tesla na hindi dapat gamitin ang hydrogen sa mga kotse, ang nangungunang 10 kumpanya ng kotse sa buong mundo ayon sa mga benta ay lahat ay nagpapatupad ng negosyo ng hydrogen fuel cell, na nangangahulugan na ang enerhiya ng hydrogen ay kinikilala bilang isang puwang para sa pag-unlad sa sektor ng transportasyon. .
Kaugnay: Ano ang mga implikasyon ng lahat ng nangungunang 10 nagbebenta ng mga kotse na naglalagay ng mga karerahan ng hydrogen?
Sa pangkalahatan, ang hydrogen ay isa sa mga nangungunang kumpanya ng kotse sa mundo na pumili ng track ng hinaharap. Sa kasalukuyan, ang reporma ng istruktura ng enerhiya ay nagtutulak sa pandaigdigang kadena ng industriya ng enerhiya ng hydrogen upang magsimula sa isang mas malawak na yugto. Sa hinaharap, kasama ang patuloy na kapanahunan at industriyalisasyon ng teknolohiya ng fuel cell, ang mabilis na paglaki ng downstream demand, ang patuloy na pagpapalawak ng enterprise production at marketing scale, ang patuloy na maturity ng upstream supply chain at ang patuloy na kompetisyon ng mga kalahok sa merkado, ang gastos at ang presyo ng mga fuel cell ay mabilis na bababa. Ngayon, kapag ang sustainable development ay itinataguyod, ang hydrogen energy, isang malinis na enerhiya, ay magkakaroon ng mas malawak na merkado. Ang hinaharap na aplikasyon ng bagong enerhiya ay tiyak na multi-level, at ang mga sasakyan ng hydrogen energy ay patuloy na magpapabilis sa bilis ng pag-unlad.
Ang Tesla's 2023 Investor Day ay ginanap sa Gigafactory sa Texas. Inihayag ng CEO ng Tesla na si Elon Musk ang ikatlong kabanata ng "Master Plan" ng Tesla -- isang komprehensibong pagbabago sa sustainable energy, na naglalayong makamit ang 100% sustainable energy sa 2050.
Oras ng post: Mar-13-2023