Ang Pierburg ay gumagawa ng mga vacuum pump para sa mga brake booster sa loob ng mga dekada. Gamit ang kasalukuyang modelong EVP40, nag-aalok ang supplier ng electric option na nagpapatakbo on-demand at nagtatakda ng matataas na pamantayan sa mga tuntunin ng tibay, paglaban sa temperatura at ingay.
Ang EVP40 ay maaaring gamitin sa mga hybrid at de-kuryenteng sasakyan gayundin sa mga sasakyang may mga kumbensyonal na linya ng pagmamaneho. Ang mga pasilidad sa produksyon ay ang Pierburg plant sa Hartha, Germany, at ang Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) joint venture sa Shanghai, China.
Para sa mga modernong makina ng gasolina, ang electric vacuum pump ay nagbibigay ng sapat na antas ng vacuum para sa ligtas at madaling pagpepreno nang walang permanenteng pagkawala ng kuryente ng isang mekanikal na bomba. Sa pamamagitan ng paggawa ng pump na independiyente sa engine, pinapayagan ng system ang karagdagang pagtaas sa kahusayan, mula sa isang pinahabang start/stop mode (sailing) hanggang sa isang all-electric drive mode (EV mode).
Sa isang compact premium-class electric vehicle (BEV), nagpakita ang pump ng mahusay na performance sa panahon ng highland testing sa Grossglockner alpine road sa Austria.
Sa disenyo ng EVP 40, binigyang-diin ni Pierburg ang pagiging maaasahan at kahabaan ng buhay, dahil ang kakayahang magamit ng sasakyan ay dapat na garantisado sa lahat ng oras at ang sistema ng pagpepreno sa partikular ang may pinakamataas na priyoridad. Ang tibay at pagiging matatag ay mga pangunahing isyu din, kaya ang pump ay kailangang dumaan sa isang malawak na programa sa pagsubok sa ilalim ng lahat ng mga kondisyon, kabilang ang mga pagsusuri sa temperatura mula -40 °C hanggang +120 °C. Para sa kinakailangang kahusayan, isang bago, matatag na motor ng brush na walang electronics ay espesyal na binuo.
Dahil ang electric vacuum pump ay ginagamit sa mga hybrid at de-kuryenteng sasakyan pati na rin sa mga kotseng may kumbensyonal na driveline, ang ingay na nabuo ng pump system ay dapat na napakababa na hindi ito maririnig habang nagmamaneho. Dahil ang pump at ang pinagsamang motor ay isang kumpletong in-house development, ang mga direktang pangkabit na solusyon ay matatagpuan at ang mga mamahaling elemento ng vibration decoupling ay naiwasan at samakatuwid ang buong pump system ay nagpapakita ng mahusay na structure-borne noise decoupling at mababang airborne noise emissions.
Ang pinagsama-samang non-return valve ay nagbibigay ng karagdagang halaga para sa customer, na ginagawang mas madali at mas mura ang pag-install ng EVP sa sasakyan. Ang isang simpleng pag-install na independiyente sa iba pang mga bahagi ay ginagawang posible upang malutas ang mga problema kung hindi man ay sanhi ng masikip na espasyo sa pag-install.
Background. Ang mga mekanikal na vacuum pump na direktang pinagsama sa combustion engine, ay cost-effective, ngunit may kawalan na patuloy na tumatakbo ang mga ito sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan nang walang demand, kahit na sa mataas na bilis, depende sa operating mode.
Ang electric vacuum pump, sa kabilang banda, ay naka-off kung ang preno ay hindi inilapat. Binabawasan nito ang pagkonsumo ng gasolina at mga emisyon. Bilang karagdagan, ang kawalan ng mekanikal na bomba ay nagpapagaan sa pagkarga sa sistema ng pagpapadulas ng langis ng makina, dahil walang karagdagang langis ang nagpapadulas sa vacuum pump. Ang oil pump samakatuwid ay maaaring gawing mas maliit, na kung saan ay nagpapataas ng kahusayan ng driveline.
Ang isa pang bentahe ay ang pagtaas ng presyon ng langis sa orihinal na punto ng pag-install ng mekanikal na vacuum pump—karaniwan ay sa cylinder head. Sa mga hybrid, pinapagana ng mga electric vacuum pump ang all-electric na pagmamaneho nang naka-off ang combustion engine, habang pinapanatili ang full brake boost. Ang mga bombang ito ay nagbibigay-daan din sa "paglalayag" na mode ng operasyon kung saan ang driveline ay pinapatay at ang karagdagang enerhiya ay nai-save dahil sa mga pinababang resistensya sa driveline (pinalawak na pagsisimula/paghinto ng operasyon).
Oras ng post: Abr-25-2020