Hydrogen Fuel-Cell na Sasakyan

Ang fuel cell electric vehicle ay pangunahing binubuo ng fuel cell, high pressure hydrogen storage tank, auxiliary power source, DC/DC converter, pagmamaneho ng motor at controller ng sasakyan.Ang mga bentahe ng mga fuel cell na sasakyan ay: zero emissions, walang polusyon, maihahambing na driving range sa conventional cars, at maikling oras para magdagdag ng gasolina (compressed hydrogen)

       Ang fuel cell ay ang pangunahing pinagmumulan ng kuryente ng fuel cell electric vehicle. Ito ay isang mahusay na power generation device na nagko-convert ng kemikal na enerhiya ng gasolina sa electric energy nang direkta sa pamamagitan ng electrochemical reaction nang walang nasusunog na gasolina.Ang isang high-pressure hydrogen storage tank ay isang storage device para sa gaseous hydrogen na ginagamit upang magbigay ng hydrogen sa mga fuel cell. Upang matiyak na ang isang fuel cell electric vehicle ay may sapat na driving range sa isang charge, kailangan ng maraming high-pressure na gas cylinder upang mag-imbak ng gas na hydrogen. Pantulong na pinagmumulan ng kapangyarihan Dahil sa iba't ibang mga scheme ng disenyo ng fuel cell electric vehicles, ang auxiliary power source na ginamit ay iba rin, maaaring gamitin ang baterya, flywheel energy storage device o super capacity capacitor nang magkasama upang bumuo ng dalawahan o maramihang power supply system. Ang pangunahing function ng DC/DC converter ay upang ayusin ang output boltahe ng fuel cell, ayusin ang pamamahagi ng enerhiya ng sasakyan, at patatagin ang boltahe ng sasakyan DC bus. Ang tiyak na pagpili ng motor sa pagmamaneho para sa mga fuel cell na de-koryenteng sasakyan ay dapat na isama sa mga layunin ng pag-unlad ng sasakyan at ang mga katangian ng motor ay dapat isaalang-alang nang komprehensibo. Vehicle controller Ang vehicle controller ay ang "utak" ng fuel cell electric vehicles. Sa isang banda, natatanggap nito ang demand na impormasyon mula sa driver (tulad ng ignition switch, accelerator pedal, brake pedal, gear information, atbp.) upang mapagtanto ang kontrol sa kondisyon ng pagpapatakbo ng sasakyan; Sa kabilang banda, batay sa aktwal na mga kondisyon ng pagtatrabaho ng feedback (tulad ng bilis, pagpepreno, bilis ng motor, atbp.) at ang katayuan ng power system (boltahe at kasalukuyang ng fuel cell at power battery, atbp.), ang distribusyon ng enerhiya ay inaayos at kinokontrol ayon sa pre-matched na multi-energy control strategy.