สหภาพยุโรปผ่านร่างกฎหมายว่าด้วยการติดตั้งเครือข่ายสถานีเติมกองชาร์จ/ไฮโดรเจน

สมาชิกของรัฐสภายุโรปและสภาแห่งสหภาพยุโรปได้ตกลงเกี่ยวกับกฎหมายใหม่ที่ต้องการเพิ่มจำนวนจุดชาร์จและสถานีเติมเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าในเครือข่ายการขนส่งหลักของยุโรปเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงของยุโรปไปสู่การขนส่งที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์ และจัดการกับความกังวลที่ใหญ่ที่สุดของผู้บริโภคเกี่ยวกับการไม่มีจุดชาร์จ/สถานีเติมน้ำมันในการเปลี่ยนไปใช้การขนส่งแบบไร้มลพิษ

ข้อตกลงที่บรรลุโดยสมาชิกของรัฐสภายุโรปและสภาแห่งสหภาพยุโรปเป็นก้าวสำคัญในการบรรลุแผนงาน "Fit for 55" ของคณะกรรมาธิการยุโรป ซึ่งเป็นเป้าหมายที่สหภาพยุโรปเสนอในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงเหลือ 55% ของระดับในปี 1990 ภายในปี 2573 ในเวลาเดียวกัน ข้อตกลงดังกล่าวยังสนับสนุนองค์ประกอบอื่นๆ ที่มุ่งเน้นการขนส่งอื่นๆ ของแผนงาน "Fit for 55" เช่น กฎเกณฑ์ที่กำหนดให้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กที่จดทะเบียนใหม่ทั้งหมดเป็นยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์หลังจากปี 2578 ที่ ในขณะเดียวกัน การปล่อยก๊าซคาร์บอนจากการจราจรทางถนนและการขนส่งทางทะเลภายในประเทศก็ลดลงอีกด้วย

กฎหมายใหม่ที่เสนอกำหนดให้ต้องมีการจัดหาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะสำหรับรถยนต์และรถตู้ โดยขึ้นอยู่กับจำนวนยานพาหนะไฟฟ้าที่จดทะเบียนในแต่ละประเทศสมาชิก การติดตั้งสถานีชาร์จด่วนทุกๆ 60 กม. บนเครือข่ายการขนส่งทรานส์ยุโรป (TEN-T) และ สถานีชาร์จเฉพาะสำหรับยานพาหนะหนักทุกๆ 60 กม. บนเครือข่ายหลัก TEN-T ภายในปี 2568 สถานีชาร์จหนึ่งแห่งจะถูกใช้งานทุกๆ 100 กม. บนเครือข่ายรวม TEN-T ที่ใหญ่กว่า

กฎหมายใหม่ที่เสนอยังเรียกร้องให้มีโครงสร้างพื้นฐานของสถานีเติมไฮโดรเจนทุกๆ 200 กม. ตามแนวเครือข่ายหลัก TEN-T ภายในปี 2573 นอกจากนี้ กฎหมายยังกำหนดกฎเกณฑ์ใหม่สำหรับผู้ให้บริการสถานีชาร์จและเติมเชื้อเพลิง โดยกำหนดให้ต้องรับประกันความโปร่งใสของราคาเต็มและจัดให้มีวิธีการชำระเงินที่เป็นสากล .

กฎหมายยังกำหนดให้มีการจ่ายไฟฟ้าที่ท่าเรือและสนามบินสำหรับเรือและเครื่องบินที่จอดอยู่กับที่ ตามข้อตกลงล่าสุด ขณะนี้ข้อเสนอจะถูกส่งไปยังรัฐสภายุโรปและคณะมนตรีเพื่อนำไปใช้อย่างเป็นทางการ