เทสลา: พลังงานไฮโดรเจนเป็นวัสดุที่ขาดไม่ได้ในอุตสาหกรรม

“แผนใหญ่” คือกลยุทธ์สำคัญของเทสลา ก่อนหน้านี้ เทสลาได้เปิดตัว "แกรนด์แพลน 1" และ "แกรนด์แพลน 2" ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2549 และกรกฎาคม พ.ศ. 2559 ซึ่งครอบคลุมรถยนต์ไฟฟ้า การขับขี่อัตโนมัติ พลังงานแสงอาทิตย์ ฯลฯ เป็นหลัก แผนยุทธศาสตร์ข้างต้นส่วนใหญ่ได้รับการตระหนักแล้ว

แผน 3 มุ่งมั่นที่จะส่งเสริมเศรษฐกิจพลังงานที่ยั่งยืนโดยมีเป้าหมายเป็นตัวเลขเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย ได้แก่ พื้นที่จัดเก็บ 240 เทราวัตต์ชั่วโมง ไฟฟ้าหมุนเวียน 30 เทราวัตต์ การลงทุนด้านการผลิตมูลค่า 10 ล้านล้านดอลลาร์ ครึ่งหนึ่งของการประหยัดเชื้อเพลิงในด้านพลังงาน ที่ดินน้อยกว่า 0.2% 10% ของ GDP โลกในปี 2565 เอาชนะความท้าทายด้านทรัพยากรทั้งหมด

Tesla คือผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลก และยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนมีผลประกอบการที่ดี ก่อนหน้านั้น Elon Musk ซีอีโอของ Tesla ไม่เชื่ออย่างยิ่งเกี่ยวกับไฮโดรเจนและเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และแสดงความเห็นต่อสาธารณะเกี่ยวกับ "การลดลง" ของการพัฒนาไฮโดรเจนบนแพลตฟอร์มโซเชียลหลายแห่ง

ก่อนหน้านี้ Musk ล้อเลียนคำว่า "Fuel Cell" ว่า "Fool Cell" ในเหตุการณ์หนึ่งหลังจากการประกาศเปิดตัวเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน Mirai ของ Toyota เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเหมาะสำหรับจรวด แต่ไม่เหมาะกับรถยนต์

ในปี 2021 Musk สนับสนุน Herbert Diess ซีอีโอ Volkswagen เมื่อเขาระเบิดไฮโดรเจนบน Twitter

เมื่อวันที่ 1 เมษายน 2022 Musk ทวีตว่า Tesla จะเปลี่ยนจากไฟฟ้าเป็นไฮโดรเจนในปี 2024 และเปิดตัวเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน Model H อันที่จริงแล้วเป็นมุกตลกวัน April Fool's Day ของ Musk ซึ่งล้อเลียนการพัฒนาของไฮโดรเจนอีกครั้ง

ในการให้สัมภาษณ์กับ Financial Times เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 2022 มัสก์กล่าวว่า "ไฮโดรเจนเป็นความคิดที่โง่ที่สุดที่จะใช้เป็นแหล่งกักเก็บพลังงาน" และเสริมว่า "ไฮโดรเจนไม่ใช่วิธีที่ดีในการกักเก็บพลังงาน"

Tesla ไม่มีแผนที่จะลงทุนในรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมานานแล้ว ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2566 เทสลาได้รวมเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับไฮโดรเจนไว้ใน "แผนใหญ่ 3" ซึ่งมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาแผนประหยัดพลังงานที่ยั่งยืน ซึ่งเปิดเผยว่ามัสค์และเทสลาตระหนักถึงบทบาทสำคัญของไฮโดรเจนในการเปลี่ยนแปลงพลังงาน และสนับสนุนการพัฒนาไฮโดรเจนสีเขียว

ปัจจุบัน รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนทั่วโลก โครงสร้างพื้นฐานที่รองรับ และห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว จากสถิติเบื้องต้นของ China Hydrogen Energy Alliance ภายในสิ้นปี 2565 จำนวนรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงในประเทศสำคัญๆ ของโลกมีจำนวนถึง 67,315 คัน โดยมีอัตราการเติบโต 36.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี จำนวนรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นจาก 826 คันในปี 2558 เป็น 67,488 คันในปี 2565 ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา อัตราการเติบโตแบบทบต้นต่อปีสูงถึง 52.97% ซึ่งอยู่ในสถานะการเติบโตที่มั่นคง ในปี 2565 ปริมาณการขายรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงในประเทศหลักๆ อยู่ที่ 17,921 คัน เพิ่มขึ้น 9.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี

ตรงกันข้ามกับความคิดของ Musk IEA อธิบายว่าไฮโดรเจนเป็น "ตัวพาพลังงานแบบมัลติฟังก์ชั่น" พร้อมการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงการใช้งานในภาคอุตสาหกรรมและการขนส่ง ในปี 2019 IEA กล่าวว่าไฮโดรเจนเป็นหนึ่งในตัวเลือกชั้นนำสำหรับการจัดเก็บพลังงานหมุนเวียน โดยสัญญาว่าจะเป็นตัวเลือกที่มีต้นทุนต่ำที่สุดสำหรับการกักเก็บไฟฟ้าเป็นเวลาหลายวัน สัปดาห์ หรือกระทั่งเดือน IEA เสริมว่าทั้งเชื้อเพลิงไฮโดรเจนและเชื้อเพลิงไฮโดรเจนสามารถขนส่งพลังงานหมุนเวียนในระยะทางไกลได้

นอกจากนี้ ข้อมูลสาธารณะยังแสดงให้เห็นว่าจนถึงขณะนี้ บริษัทรถยนต์สิบอันดับแรกที่มีส่วนแบ่งการตลาดทั่วโลกได้เข้าสู่ตลาดรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน โดยเปิดรูปแบบธุรกิจเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ในปัจจุบัน แม้ว่า Tesla จะยังบอกว่าไม่ควรใช้ไฮโดรเจนในรถยนต์ แต่บริษัทรถยนต์ 10 อันดับแรกของโลกจากยอดขายต่างก็หันมาใช้ธุรกิจเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ซึ่งหมายความว่าพลังงานไฮโดรเจนได้รับการยอมรับว่าเป็นพื้นที่สำหรับการพัฒนาในภาคการขนส่ง .

ที่เกี่ยวข้อง: อะไรคือความหมายของรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุด 10 อันดับแรกที่วางสนามแข่งไฮโดรเจน?

โดยรวมแล้ว ไฮโดรเจนเป็นหนึ่งในบริษัทรถยนต์ชั้นนำของโลกที่เลือกเส้นทางแห่งอนาคต ในปัจจุบัน การปฏิรูปโครงสร้างพลังงานกำลังขับเคลื่อนห่วงโซ่อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนทั่วโลกให้ก้าวไปในวงกว้างยิ่งขึ้น ในอนาคต ด้วยการเติบโตอย่างต่อเนื่องและการพัฒนาอุตสาหกรรมของเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิง การเติบโตอย่างรวดเร็วของความต้องการปลายน้ำ การขยายตัวอย่างต่อเนื่องของระดับการผลิตและการตลาดขององค์กร การเจริญเติบโตอย่างต่อเนื่องของห่วงโซ่อุปทานต้นน้ำ และการแข่งขันอย่างต่อเนื่องของผู้เข้าร่วมตลาด ต้นทุนและ ราคาเซลล์เชื้อเพลิงจะลดลงอย่างรวดเร็ว ในปัจจุบัน เมื่อมีการสนับสนุนการพัฒนาที่ยั่งยืน พลังงานไฮโดรเจนซึ่งเป็นพลังงานสะอาดจะมีตลาดที่กว้างขึ้น การประยุกต์ใช้พลังงานใหม่ในอนาคตจะต้องมีหลายระดับ และรถยนต์พลังงานไฮโดรเจนจะยังคงเร่งการพัฒนาต่อไป