รัฐบาลเกาหลีใต้เปิดตัวรถบัสพลังงานไฮโดรเจนคันแรกภายใต้แผนพลังงานสะอาด

ด้วยโครงการสนับสนุนการจัดหารถบัสไฮโดรเจนของรัฐบาลเกาหลี ผู้คนจำนวนมากขึ้นจะสามารถเข้าถึงได้รถเมล์ไฮโดรเจนขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฮโดรเจนที่สะอาด

เมื่อวันที่ 18 เมษายน 2566 กระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงาน จัดพิธีส่งมอบรถบัสพลังงานไฮโดรเจนคันแรกภายใต้ “โครงการสาธิตการสนับสนุนการซื้อเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน” และการเสร็จสิ้นฐานการผลิตพลังงานไฮโดรเจนอินชอนที่ โรงงานซ่อมรถบัสอินชอน ซิงฮึง

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2565 รัฐบาลเกาหลีใต้ได้เปิดตัวโครงการนำร่องในการจัดหารถโดยสารพลังงานไฮโดรเจนอันเป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนของประเทศ รถบัสพลังงานไฮโดรเจนจำนวน 400 คันจะถูกนำไปใช้ทั่วประเทศ ซึ่งรวมถึง 130 แห่งในอินชอน, 75 แห่งในจังหวัดจอลลาเหนือ, 70 แห่งในปูซาน, 45 แห่งในเซจง, 40 แห่งในจังหวัดคย็องซังใต้ และ 40 แห่งในกรุงโซล

รถบัสไฮโดรเจนที่ส่งมอบไปยังอินชอนในวันเดียวกันนั้นถือเป็นผลลัพธ์แรกของโครงการสนับสนุนรถบัสไฮโดรเจนของรัฐบาล อินชอนมีรถโดยสารพลังงานไฮโดรเจนอยู่แล้ว 23 คัน และวางแผนที่จะเพิ่มอีก 130 คันผ่านการสนับสนุนจากรัฐบาล

กระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงาน ประมาณการว่าผู้คน 18 ล้านคนในอินชอนเพียงแห่งเดียวจะสามารถใช้รถโดยสารพลังงานไฮโดรเจนได้ทุกปี เมื่อโครงการสนับสนุนรถบัสไฮโดรเจนของรัฐบาลเสร็จสิ้น

นี่เป็นครั้งแรกในเกาหลีที่มีการสร้างโรงงานผลิตไฮโดรเจนโดยตรงในโรงจอดรถซึ่งใช้ไฮโดรเจนในปริมาณมาก ในภาพคืออินชอนโรงงานผลิตไฮโดรเจน.

ในเวลาเดียวกัน อินชอนได้จัดตั้งโรงงานผลิตไฮโดรเจนขนาดเล็กในรถบัสพลังงานไฮโดรเจนโรงรถ. ก่อนหน้านี้ อินชอนไม่มีโรงงานผลิตไฮโดรเจนและอาศัยการจัดหาไฮโดรเจนที่ขนส่งจากภูมิภาคอื่นๆ แต่โรงงานแห่งใหม่นี้จะช่วยให้เมืองสามารถผลิตไฮโดรเจนได้ 430 ตันต่อปีเพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงให้กับรถโดยสารพลังงานไฮโดรเจนที่ทำงานในโรงรถ

นี่เป็นครั้งแรกในเกาหลีที่กโรงงานผลิตไฮโดรเจนถูกสร้างขึ้นโดยตรงในโรงจอดรถที่ใช้ไฮโดรเจนในปริมาณมาก

Park Il-joon รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงาน กล่าวว่า "ด้วยการขยายอุปทานของรถโดยสารที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน เราจึงสามารถช่วยให้ชาวเกาหลีได้สัมผัสกับเศรษฐกิจไฮโดรเจนในชีวิตประจำวันมากขึ้น ในอนาคต เราจะสนับสนุนการอัปเกรดโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับการผลิต การจัดเก็บ และการขนส่งไฮโดรเจนต่อไป และมุ่งมั่นที่จะสร้างระบบนิเวศพลังงานไฮโดรเจนด้วยการปรับปรุงกฎหมายและสถาบันที่เกี่ยวข้องกับพลังงานไฮโดรเจน”