Nicola ประกาศการขายรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ (BEV) และรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน (FCEV) ให้กับ Alberta Motor Transport Association (AMTA)
การขายครั้งนี้ช่วยรับประกันการขยายกิจการของบริษัทไปยังอัลเบอร์ตา ประเทศแคนาดา โดยที่ AMTA รวมการซื้อเข้ากับการสนับสนุนการเติมเชื้อเพลิงเพื่อเคลื่อนย้ายเครื่องจักรเชื้อเพลิงผ่านการใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของ Nicola
AMTA คาดว่าจะได้รับ Nikola Tre BEV ในสัปดาห์นี้และ Nikola Tre FCEV ภายในสิ้นปี 2566 ซึ่งจะรวมอยู่ในโครงการสาธิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของ AMTA
เปิดตัวเมื่อต้นปีนี้ โดยเปิดโอกาสให้ผู้ปฏิบัติงานในอัลเบอร์ตาใช้และทดสอบรถยนต์ระดับ 8 ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงไฮโดรเจน การทดลองจะประเมินสมรรถนะของยานพาหนะที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนบนถนนอัลเบอร์ตา ในด้านน้ำหนักบรรทุกและสภาพอากาศ ขณะเดียวกันก็จัดการกับความท้าทายด้านความน่าเชื่อถือของเซลล์เชื้อเพลิง โครงสร้างพื้นฐาน ต้นทุนยานพาหนะ และการบำรุงรักษา
“เรารู้สึกตื่นเต้นที่จะนำรถบรรทุก Nicola เหล่านี้ไปยังอัลเบอร์ตา และเริ่มรวบรวมข้อมูลประสิทธิภาพเพื่อเพิ่มการรับรู้ถึงเทคโนโลยีขั้นสูงนี้ ส่งเสริมการยอมรับตั้งแต่เนิ่นๆ และสร้างความเชื่อมั่นในอุตสาหกรรมในเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมนี้” Doug Paisley ประธานคณะกรรมการ AMTA กล่าว
Michael Lohscheller ประธานและซีอีโอของ Nikolai กล่าวเสริมว่า “เราคาดหวังว่า Nikolai จะตามทันผู้นำอย่าง AMTA และเร่งการยอมรับตลาดที่สำคัญเหล่านี้และนโยบายด้านกฎระเบียบ รถบรรทุกไร้มลพิษของ Nicola และแผนการสร้างโครงสร้างพื้นฐานไฮโดรเจนนั้นสอดคล้องกับเป้าหมายของแคนาดา และสนับสนุนส่วนแบ่งที่ยุติธรรมของเราในแผนการจัดหาไฮโดรเจนจำนวน 300 เมตริกตันที่ประกาศต่อสาธารณะสำหรับสถานีเติมไฮโดรเจน 60 แห่งในอเมริกาเหนือภายในปี 2569 ความร่วมมือนี้เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการนำ ยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนหลายร้อยคันไปยังอัลเบอร์ตาและแคนาดา”
Trebev ของ Nicola มีพิสัยการเดินทางสูงสุด 530 กม. และอ้างว่าเป็นหนึ่งในรถแทรกเตอร์ Class 8 ที่ไม่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกยาวนานที่สุด Nikola Tre FCEV มีพิสัยทำการสูงสุด 800 กม. และคาดว่าจะใช้เวลาเติมเชื้อเพลิง 20 นาที เครื่องเติมไฮโดรเจนเป็นเครื่องเติมไฮโดรเจนที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน 700 บาร์ (10,000psi) สำหรับงานหนัก ซึ่งสามารถเติม FCEV ได้โดยตรง
เวลาโพสต์: May-04-2023