กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ: ยุทธศาสตร์ระดับชาติในการยึดมั่นในการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

สำนักงานสารสนเทศสภากฤษฎีกาจัดงานแถลงข่าวเมื่อเวลา 14.00 น. วันที่ 20 กันยายน 2562 (วันศุกร์) รัฐมนตรีกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ Miao Wei แนะนำการพัฒนาอุตสาหกรรมการสื่อสารอุตสาหกรรมในวันครบรอบ 70 ปีของการก่อตั้ง New China และตอบคำถามจากผู้สื่อข่าว

นักข่าว Guangming Daily: มีรายงานว่าปริมาณการผลิตและการขายของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนมีแนวโน้มลดลงในปีนี้ โอกาสการพัฒนาในอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนคืออะไร? ขอบคุณ
เนอสเซอรี่:
ขอบคุณสำหรับคำถามของคุณ อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นอุตสาหกรรมหลักที่สำคัญของเศรษฐกิจของประเทศ ตั้งแต่รถยนต์แบรนด์ "ปลดปล่อย" รุ่นแรกในปี 1956 ไปจนถึงการผลิตรถยนต์ระดับชาติมากกว่า 27.8 ล้านคันในปี 2018 ปริมาณการผลิตและการขายรถยนต์จีนครองอันดับหนึ่งในโลกเป็นเวลาสิบปีติดต่อกัน นอกจากนี้ การผลิต การขาย และการถือครองรถยนต์พลังงานใหม่มีสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของทั้งหมดของโลก เราคือพลังแห่งรถยนต์ระดับโลกอย่างแท้จริง

ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว เนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น สภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจมหภาค การผลิตและการขายรถยนต์จึงลดลงเป็นครั้งแรกในรอบ 28 ปี แม้ว่าการลดลงจะลดลงในช่วงสองเดือนที่ผ่านมา แต่อุตสาหกรรมโดยรวมยังคงเผชิญกับแรงกดดันที่มากขึ้น
เมื่อพิจารณาจากกฎหมายการพัฒนาอุตสาหกรรม อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนได้เข้าสู่ช่วงการปรับตัวของตลาดและโครงสร้างอุตสาหกรรม โดยคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ เช่น การเติบโตทางเศรษฐกิจ การขยายตัวของเมือง การอัพเกรดมาตรฐานการประหยัดพลังงานและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และการเลิกใช้รถยนต์เก่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุคใหม่ ซึ่งขับเคลื่อนด้วยการปฏิวัติทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีและการเปลี่ยนแปลงทางอุตสาหกรรม การใช้พลังงานไฟฟ้า ความชาญฉลาด เครือข่าย และแบ่งปันของอุตสาหกรรมยานยนต์จะสามารถเสริมศักยภาพให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ได้

รูปแบบพลังงาน การดำเนินการผลิต และการบริโภคของอุตสาหกรรมยานยนต์ ล้วนเริ่มได้รับการปรับโฉมใหม่ทั้งหมด ฉันเชื่อว่าแนวโน้มการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนในระยะยาวไม่เปลี่ยนแปลง
ปัจจุบัน อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนอยู่ในช่วงเวลาที่สำคัญตั้งแต่ช่วงการเติบโตที่รวดเร็วไปจนถึงช่วงการพัฒนาคุณภาพสูง เราต้องพัฒนาความมั่นใจของเราอย่างมั่นคงและคว้าโอกาสเชิงกลยุทธ์โดยมุ่งเน้นไปที่สี่ด้าน ได้แก่ การปรับโครงสร้าง คุณภาพ การสร้างแบรนด์ และการก้าวไปสู่ระดับโลก ความพยายาม.
ในแง่ของการปรับโครงสร้าง จำเป็นต้องคงอยู่ในยุทธศาสตร์ระดับชาติในการพัฒนายานพาหนะพลังงานใหม่ ส่งเสริมการบูรณาการอย่างรวดเร็วของรถยนต์และอุตสาหกรรมพลังงาน การขนส่ง ข้อมูลและการสื่อสาร และส่งเสริมการพัฒนายานพาหนะในเครือข่ายอัจฉริยะ ในเวลาเดียวกัน มีความจำเป็นที่จะต้องชี้แนะทางวิทยาศาสตร์ในการเปลี่ยนแปลงและการอัพเกรดยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ตระหนักถึงการพัฒนาที่มีการประสานงานกันของอุตสาหกรรม และการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นระหว่างพลังงานจลน์เก่าและใหม่

ในแง่ของคุณภาพ การผลิตและการขายไม่ได้เป็นเพียงตัวชี้วัดในการประเมินการพัฒนาอุตสาหกรรมอีกต่อไป สิ่งที่สำคัญกว่าคือการปรับปรุงคุณภาพการพัฒนา แม้ว่าปริมาณการผลิตและการขายของเราจะลดลงในปีที่แล้ว แต่มูลค่าเพิ่มที่ลดลงยังน้อยกว่าปริมาณการผลิตและการขายที่ลดลงอย่างมาก ซึ่งยังบ่งบอกถึงการเพิ่มขึ้นของมูลค่าเพิ่มของผลิตภัณฑ์ของเราและการปรับปรุงคุณภาพอุตสาหกรรมอีกด้วย องค์กรจะต้องปฏิบัติตามความต้องการของตลาดอย่างใกล้ชิด พัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่อย่างจริงจัง และยืนกรานในการปรับปรุงประสิทธิภาพ คุณภาพ ความน่าเชื่อถือ และบริการหลังการขายของผลิตภัณฑ์ ซึ่งเป็นข้อกำหนดพื้นฐานในการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรม เพื่อตอบสนองความต้องการของ ผู้ใช้ส่วนใหญ่
ในแง่ของการสร้างแบรนด์ เราต้องสร้างการรับรู้ถึงแบรนด์อย่างมั่นคง แนะนำองค์กรในการใช้กลยุทธ์การพัฒนาแบรนด์ ตั้งเป้าที่จะสร้างร้านค้าที่มีอายุนับศตวรรษ เสริมสร้างการรับรู้และชื่อเสียงของแบรนด์อย่างต่อเนื่อง เพิ่มมูลค่าของแบรนด์โดยการเพิ่มความนิยมและชื่อเสียง และมุ่งมั่นที่จะ ห่วงโซ่คุณค่าของอุตสาหกรรมยานยนต์ ระดับกลางและระดับสูงกำลังก้าวไปข้างหน้า

ในแง่ของการก้าวไปสู่ระดับโลก อุตสาหกรรมยานยนต์ควรใช้แนวคิดเรื่องการเปิดกว้าง ผลประโยชน์ร่วมกัน ผลประโยชน์ร่วมกัน และความร่วมมือแบบ win-win ใช้โอกาสอย่างเต็มที่ในการสร้าง "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" และยังคงยืนกรานที่จะขยายความเปิดกว้างและ ยึดมั่นในการแนะนำในขณะเดียวกันก็ส่งเสริมให้องค์กรออกไปข้างนอก ด้วยผลิตภัณฑ์ที่ดีกว่าเพื่อพัฒนาตลาดระดับประเทศตามแนว “Belt and Road” การบูรณาการคุณภาพสูงเข้ากับระบบอุตสาหกรรมระดับโลกและตลาดยานยนต์ระหว่างประเทศ ฉันจะตอบสิ่งเหล่านี้