ความหมายและหลักการของเรือกราไฟท์

ความหมายและหลักการของเรือกราไฟท์

ความหมายของเรือกราไฟท์:
ที่เรือกราไฟท์จานเป็นแม่พิมพ์ร่องซึ่งประกอบด้วยร่องเอียงสองทางรูปตัว W จำนวนหนึ่งโดยมีพื้นผิวร่องสองอันที่อยู่ตรงข้ามกันและมีส่วนที่ยื่นออกมารองรับด้านล่าง พื้นผิวด้านล่าง ใบหน้าส่วนบน พื้นผิวด้านใน ด้านนอก และตัวหยุดตรงข้ามกับ ใบหน้าส่วนบน อย่างน้อยหนึ่งร่องไอเสียผ่านได้รับการออกแบบบนพื้นผิวสองร่องตรงข้ามตามลำดับ ร่องป้องกันมุมได้รับการออกแบบตามลำดับที่จุดตัดของส่วนที่ยื่นออกมาของส่วนรองรับด้านล่างและพื้นผิวร่องสองด้านที่อยู่ตรงข้ามกัน บนพื้นผิวด้านล่าง ส่วนล่างของส่วนที่ยื่นออกมาซึ่งเกิดจากร่องเอียงสองทางชนิด W ที่อยู่ติดกัน 2 ร่อง ออกแบบให้มีร่องทะลุขนานกับร่องเอียงสองทางชนิด W และรูปทรงหน้าตัดจะอยู่ที่ประมาณ V -รูปทรง แบบอรรถประโยชน์ช่วยให้ปูนซีเมนต์แถบคาร์ไบด์และผลิตภัณฑ์แผ่นจะถูกลอกกาวอย่างสม่ำเสมอในกระบวนการลอกกาวด้วยไฮโดรเจนและการเผาผนึกแบบสุญญากาศ เพื่อหลีกเลี่ยงการบิดเบี้ยวและการเสียรูปของผลิตภัณฑ์ การโหลดผลิตภัณฑ์จำนวนมาก และวัสดุสิ้นเปลืองน้อยลง

หลักการของเรือกราไฟท์:
จานเรือกราไฟท์ประกอบด้วยตัวจานเรือ บล็อกกันกระแทก และตำแหน่งเข็มหมุดโดยมีเรียวบางวางอยู่ด้านหนึ่ง เช่น ร่องก้านบรรทุกแห้ง W. ปลายทั้งสองข้างของตัวจานเรือขนานกับร่องก้านบรรทุก W มีร่องตามลำดับ โดยเจ้านายที่ปลายล่างของบล็อกเบาะคือ จับคู่กับร่องและหมุดกำหนดตำแหน่งจะผ่านรูตำแหน่งที่อยู่ตรงกลางของร่องและรูตำแหน่งที่อยู่ตรงกลางของเจ้านายที่ปลายล่างของบล็อกเบาะ ระยะห่างจากด้านล่างของคันร่องอุ้ม w ถึงพื้นผิวด้านล่างของตัวเรือ ระยะห่างจากด้านบนถึงโต๊ะด้านล่างของตัวเรือ ระยะห่างจากพื้นผิวด้านบนของบล็อกเบาะถึงโต๊ะนูนด้านบน และระยะห่างจากพื้นผิวด้านบนของ บล็อกเบาะที่จับคู่กับตัวเรือถึงโต๊ะด้านล่างของตัวเรือคือ 2.0-8 มม., 3-16 มม., 3.8-12 มม. และ 6.8-28 มม. ตามลำดับ; ระยะห่างของร่อง ความกว้างด้านล่างของร่อง ความสูงของร่อง และมุมรวมของช่องรับน้ำหนักก้าน W อยู่ที่ 2.6-12.4 มม. 0.2-3 มม. 1.2-9 มม. และ 50 ° – 60 ° ตามลำดับ รูปแบบอรรถประโยชน์นี้ไม่เพียงแต่ปรับปรุงผลผลิตจากเตาเดี่ยวของเตาเผาซินเทอร์ริ่ง แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานที่แท้จริงของจานรองในเรือ แต่ยังช่วยประหยัดวัสดุของจานในเรืออีกด้วย