กองเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

Aกองเซลล์เชื้อเพลิงจะไม่ทำงานแบบสแตนด์อโลน แต่จำเป็นต้องบูรณาการเข้ากับระบบเซลล์เชื้อเพลิง ในระบบเซลล์เชื้อเพลิง ส่วนประกอบเสริมต่างๆ เช่น คอมเพรสเซอร์ ปั๊ม เซ็นเซอร์ วาล์ว อุปกรณ์ไฟฟ้า และชุดควบคุม ช่วยให้เซลล์เชื้อเพลิงมีการจ่ายไฮโดรเจน อากาศ และสารหล่อเย็นที่จำเป็นให้กับปล่องเซลล์เชื้อเพลิง ชุดควบคุมช่วยให้ระบบเซลล์เชื้อเพลิงสมบูรณ์ทำงานได้อย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้ การทำงานของระบบเซลล์เชื้อเพลิงในการใช้งานเป้าหมายจะต้องมีส่วนประกอบต่อพ่วงเพิ่มเติม เช่น อิเล็กทรอนิกส์กำลัง อินเวอร์เตอร์ แบตเตอรี่ ถังเชื้อเพลิง หม้อน้ำ ระบบระบายอากาศ และตู้

กองเซลล์เชื้อเพลิงคือหัวใจสำคัญของระบบพลังงานเซลล์เชื้อเพลิง- ผลิตกระแสไฟฟ้าในรูปของกระแสตรง (DC) จากปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าที่เกิดขึ้นในเซลล์เชื้อเพลิง เซลล์เชื้อเพลิงเดี่ยวผลิตกระแสไฟฟ้าน้อยกว่า 1 V ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับการใช้งานส่วนใหญ่ ดังนั้นเซลล์เชื้อเพลิงแต่ละเซลล์จึงมักจะรวมกันเป็นอนุกรมกันเป็นกองเซลล์เชื้อเพลิง กองเซลล์เชื้อเพลิงทั่วไปอาจประกอบด้วยเซลล์เชื้อเพลิงหลายร้อยเซลล์ ปริมาณพลังงานที่ผลิตได้จากเซลล์เชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น ชนิดเซลล์เชื้อเพลิง ขนาดเซลล์ อุณหภูมิที่ทำงาน และความดันของก๊าซที่จ่ายให้กับเซลล์ เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับส่วนต่างๆ ของเซลล์เชื้อเพลิง
เซลล์เชื้อเพลิงมีข้อดีหลายประการเหนือเทคโนโลยีที่ใช้การเผาไหม้แบบเดิมซึ่งปัจจุบันใช้ในโรงไฟฟ้าและยานพาหนะหลายแห่ง เซลล์เชื้อเพลิงสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงกว่าเครื่องยนต์สันดาป และสามารถแปลงพลังงานเคมีในเชื้อเพลิงเป็นพลังงานไฟฟ้าได้โดยตรง โดยมีประสิทธิภาพเกิน 60% เซลล์เชื้อเพลิงมีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกน้อยกว่าหรือเป็นศูนย์เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สันดาป เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนปล่อยเฉพาะน้ำ รับมือกับความท้าทายด้านสภาพภูมิอากาศที่สำคัญ เนื่องจากไม่มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ อีกทั้งไม่มีมลพิษทางอากาศที่ก่อให้เกิดหมอกควันและก่อให้เกิดปัญหาสุขภาพ ณ จุดปฏิบัติการ เซลล์เชื้อเพลิงจะเงียบระหว่างการทำงานเนื่องจากมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อย