BMW i హైడ్రోజన్ నెక్స్ట్ కోసం పవర్‌ట్రెయిన్: BMW గ్రూప్ హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీకి దాని కొనసాగుతున్న నిబద్ధతను పునరుద్ఘాటిస్తుంది.

- సాధారణ BMW డైనమిక్స్ హామీ ఇవ్వబడింది: BMW i హైడ్రోజన్ నెక్స్ట్ కోసం పవర్‌ట్రెయిన్ సిస్టమ్‌పై మొదటి సాంకేతిక వివరాలు – సాంకేతికతను కొనసాగించడానికి టయోటా మోటార్ కార్పొరేషన్‌తో అభివృద్ధి సహకారం BMW గ్రూప్‌కి ప్రత్యామ్నాయ పవర్‌ట్రెయిన్ టెక్నాలజీలను అభివృద్ధి చేయడం అత్యంత ప్రాధాన్యత. ప్రీమియం కార్‌మేకర్ BMW i హైడ్రోజన్ నెక్స్ట్ కోసం పవర్‌ట్రెయిన్ సిస్టమ్‌పై మొదటి వర్చువల్ అంతర్దృష్టులను అందిస్తుంది మరియు ఉద్గార రహిత చలనశీలతకు జాగ్రత్తగా పరిగణించబడిన మరియు క్రమబద్ధమైన మార్గాన్ని అనుసరించడానికి దాని నిబద్ధతను పునరుద్ఘాటిస్తుంది. ఈ విధానంలో కంపెనీ పవర్ ఆఫ్ చాయిస్ వ్యూహంలో భాగంగా విభిన్న మార్కెట్ మరియు కస్టమర్ అవసరాలను జాగ్రత్తగా పరిశీలించడం కూడా ఉంటుంది. ప్రపంచ వేదికపై స్థిరమైన చలనశీలత కోసం పురోగతిని సులభతరం చేయడంలో కస్టమర్ సెంట్రిసిటీ మరియు దీనికి అవసరమైన సౌలభ్యం అవసరం. క్లాస్ ఫ్రోహ్లిచ్, BMW AG, రీసెర్చ్ అండ్ డెవలప్‌మెంట్ బోర్డ్ ఆఫ్ మేనేజ్‌మెంట్ సభ్యుడు (వీడియో స్టేట్‌మెంట్‌ను చూడటానికి ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి): “భవిష్యత్తులో వివిధ ప్రత్యామ్నాయ పవర్‌ట్రెయిన్ సిస్టమ్‌లు ఒకదానికొకటి ఉంటాయని మేము నమ్ముతున్నాము, ఎందుకంటే దీనికి ఒకే పరిష్కారం లేదు. ప్రపంచవ్యాప్తంగా కస్టమర్ల మొబిలిటీ అవసరాల పూర్తి స్పెక్ట్రమ్‌ను పరిష్కరిస్తుంది. హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీ దీర్ఘకాలంలో మా పవర్‌ట్రెయిన్ పోర్ట్‌ఫోలియోలో నాల్గవ స్తంభంగా మారవచ్చు. మా అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన X కుటుంబంలోని ఎగువ-ముగింపు మోడల్‌లు ఇక్కడ ప్రత్యేకంగా తగిన అభ్యర్థులను తయారు చేస్తాయి. BMW గ్రూప్ 2013 నుండి టయోటా మోటార్ కార్పొరేషన్‌తో కలిసి ఇంధన సెల్ టెక్నాలజీపై పని చేస్తోంది. హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీకి భవిష్యత్తు అవకాశాలు. ఫ్యూయల్ సెల్ పవర్‌ట్రెయిన్ సిస్టమ్‌ల యొక్క దీర్ఘకాలిక సంభావ్యత గురించి BMW గ్రూప్‌కు ఎటువంటి సందేహం లేనప్పటికీ, అది కొంతమేరకే ఉంటుంది. కంపెనీ తన వినియోగదారులకు హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీతో నడిచే ఉత్పత్తి కారును అందించే ముందు సమయం. సరైన ఫ్రేమ్‌వర్క్ పరిస్థితులు ఇంకా ఏర్పడకపోవడమే దీనికి ప్రధాన కారణం. "మా దృష్టిలో, హైడ్రోజన్‌ను శక్తి వాహకంగా ముందుగా గ్రీన్ విద్యుత్‌ని ఉపయోగించి పోటీ ధరలో తగినంత పరిమాణంలో ఉత్పత్తి చేయాలి. హైడ్రోజన్ ప్రధానంగా సుదూర హెవీ డ్యూటీ రవాణా వంటి నేరుగా విద్యుదీకరించలేని అనువర్తనాల్లో ఉపయోగించబడుతుంది, ”అని క్లాస్ ఫ్రోహ్లిచ్ చెప్పారు. హైడ్రోజన్ ఫిల్లింగ్ స్టేషన్ల యొక్క విస్తృతమైన, యూరప్-వ్యాప్త నెట్‌వర్క్ వంటి అవసరమైన మౌలిక సదుపాయాలు కూడా ప్రస్తుతం లేవు. అయితే, BMW గ్రూప్ హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీ రంగంలో తన అభివృద్ధి పనులతో ముందుకు సాగుతోంది. పవర్‌ట్రెయిన్ సిస్టమ్ తయారీ వ్యయాన్ని గణనీయంగా తగ్గించడానికి మౌలిక సదుపాయాలు మరియు స్థిరంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన హైడ్రోజన్ సరఫరా ఉండే వరకు కంపెనీ సమయాన్ని ఉపయోగిస్తోంది. BMW గ్రూప్ ఇప్పటికే బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను స్థిరమైన శక్తితో మార్కెట్లోకి తీసుకువస్తోంది మరియు త్వరలో తన వినియోగదారులకు విస్తృత శ్రేణి విద్యుద్దీకరించబడిన వాహనాలను అందించనుంది. మొత్తం 25 మోడల్‌లు 2023 నాటికి లాంచ్ చేయబడతాయి, ఇందులో ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ పవర్‌ట్రెయిన్‌తో కనీసం పన్నెండు ఉన్నాయి. BMW i హైడ్రోజన్ NEXT కోసం పవర్‌ట్రెయిన్ యొక్క ప్రారంభ సాంకేతిక వివరాలు.“BMW i హైడ్రోజన్ NEXT కోసం పవర్‌ట్రెయిన్ కోసం ఇంధన సెల్ సిస్టమ్ పరిసర నుండి హైడ్రోజన్ మరియు ఆక్సిజన్ మధ్య రసాయన ప్రతిచర్య నుండి 125 kW (170 hp) వరకు విద్యుత్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. గాలి," అని BMW గ్రూప్‌లో హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీ మరియు వెహికల్ ప్రాజెక్ట్‌ల వైస్ ప్రెసిడెంట్ జుర్గెన్ గుల్డ్‌నర్ వివరించారు. దీనర్థం వాహనం నీటి ఆవిరిని మాత్రమే విడుదల చేస్తుంది. ఇంధన ఘటం క్రింద ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ కన్వర్టర్ వోల్టేజ్ స్థాయిని ఎలక్ట్రిక్ పవర్‌ట్రెయిన్ మరియు పీక్ పవర్ బ్యాటరీ రెండింటికి అనుగుణంగా మారుస్తుంది, ఇది బ్రేక్ శక్తితో పాటు ఇంధన ఘటం నుండి వచ్చే శక్తి ద్వారా అందించబడుతుంది. వాహనంలో ఆరు కిలోగ్రాముల హైడ్రోజన్‌ను కలిగి ఉండే 700 బార్ ట్యాంక్‌లు కూడా ఉన్నాయి. "ఇది వాతావరణ పరిస్థితులతో సంబంధం లేకుండా సుదీర్ఘ శ్రేణికి హామీ ఇస్తుంది" అని గుల్డ్నర్ పేర్కొన్నాడు. "మరియు ఇంధనం నింపడానికి మూడు నుండి నాలుగు నిమిషాలు మాత్రమే పడుతుంది." ఐదవ తరం eDrive యూనిట్ BMW iX3లో అరంగేట్రం చేయడానికి సెట్ చేయబడింది, ఇది BMW i హైడ్రోజన్ నెక్స్ట్‌లో పూర్తిగా విలీనం చేయబడింది. ఎలక్ట్రిక్ మోటారు పైన ఉంచబడిన పీక్ పవర్ బ్యాటరీ ఓవర్‌టేక్ చేసేటప్పుడు లేదా వేగవంతం చేసేటప్పుడు డైనమిక్స్ యొక్క అదనపు మోతాదును ఇంజెక్ట్ చేస్తుంది. మొత్తం సిస్టమ్ అవుట్‌పుట్ 275 kW (374 hp) BMW ప్రసిద్ధి చెందిన సాధారణ డ్రైవింగ్ డైనమిక్‌లకు ఇంధనం ఇస్తుంది. ఈ హైడ్రోజన్ ఫ్యూయెల్ సెల్ ఎలక్ట్రిక్ పవర్‌ట్రెయిన్ 2022లో BMW గ్రూప్ ప్రదర్శించడానికి ప్లాన్ చేస్తున్న ప్రస్తుత BMW X5 ఆధారంగా ఒక చిన్న సిరీస్‌లో ప్రయోగాత్మకంగా ప్రదర్శించబడుతుంది. హైడ్రోజన్ ఫ్యూయెల్ సెల్ టెక్నాలజీతో నడిచే కస్టమర్ ఆఫర్ రెండవ అర్ధభాగంలో మార్కెట్లోకి తీసుకురాబడుతుంది. ప్రపంచ మార్కెట్ పరిస్థితులు మరియు అవసరాలను బట్టి BMW గ్రూప్ ద్వారా ఈ దశాబ్దం. టయోటాతో సహకారం కొనసాగుతోంది. ఈ దశాబ్దం ద్వితీయార్థంలో హైడ్రోజన్‌తో నడిచే ఫ్యూయల్ సెల్ వాహనం యొక్క సాంకేతిక అవసరాలను తీర్చడానికి ఇది ఆదర్శవంతంగా సిద్ధంగా ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి, BMW గ్రూప్ విజయవంతమైన భాగస్వామ్యంలో భాగంగా టయోటా మోటార్ కార్పొరేషన్‌తో జతకట్టింది. 2013 నాటిది. ఉత్పత్తి అభివృద్ధి సహకార ఒప్పందం ప్రకారం హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ వాహనాల కోసం ఇంధన సెల్ పవర్‌ట్రైన్ సిస్టమ్‌లు మరియు స్కేలబుల్, మాడ్యులర్ కాంపోనెంట్‌లపై పని చేయడానికి ఇద్దరు తయారీదారులు బలగాలు చేరారు. టయోటాతో సహకారం నుండి ఇంధన కణాలు BMW i హైడ్రోజన్ నెక్స్ట్‌లో, ఇంధన సెల్ స్టాక్ మరియు BMW గ్రూప్ అభివృద్ధి చేసిన మొత్తం వ్యవస్థతో పాటుగా అమర్చబడతాయి. మాస్ మార్కెట్ కోసం ఇంధన సెల్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధి మరియు పారిశ్రామికీకరణపై భాగస్వామ్యంతో పాటు, రెండు కంపెనీలు హైడ్రోజన్ కౌన్సిల్‌లో వ్యవస్థాపక సభ్యులు కూడా. ఇంధనం, రవాణా మరియు పారిశ్రామిక రంగాల్లోని ఇతర ప్రముఖ కంపెనీల సంపద 2017 నుండి హైడ్రోజన్ కౌన్సిల్‌లో చేరింది, దాని ర్యాంక్‌లను 80 మంది సభ్యులకు పెంచింది. BMW గ్రూప్ BRYSON పరిశోధన ప్రాజెక్ట్‌లో నిమగ్నమై ఉంది. BRYSON పరిశోధన ప్రాజెక్ట్‌లో BMW గ్రూప్ భాగస్వామ్యం ('స్పేస్-ఎఫిషియెంట్ హైడ్రోజన్ స్టోరేజ్ ట్యాంకులు విత్ ఆప్టిమైజ్డ్ యూజబిలిటీ'కి జర్మన్ ఎక్రోనిం) హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ టెక్నాలజీ యొక్క భవిష్యత్తు సాధ్యత మరియు సంభావ్యతపై దాని విశ్వాసాన్ని నొక్కి చెబుతుంది. . BMW AG, మ్యూనిచ్ యూనివర్శిటీ ఆఫ్ అప్లైడ్ సైన్సెస్, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, టెక్నికల్ యూనివర్శిటీ ఆఫ్ డ్రెస్డెన్ మరియు WELA Handelsgesellschaft mbH మధ్య ఈ కూటమి అగ్రగామి హై-ప్రెజర్ హైడ్రోజన్ నిల్వ ట్యాంకులను అభివృద్ధి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. భవిష్యత్తులో యూనివర్సల్ వెహికల్ ఆర్కిటెక్చర్‌లలో సులభంగా అనుసంధానం అయ్యేలా వీటిని రూపొందించాలి. ఫ్లాట్ డిజైన్‌తో ట్యాంకులను అభివృద్ధి చేయడం ఈ ప్రాజెక్ట్ లక్ష్యం. ఫెడరల్ మినిస్ట్రీ ఫర్ ఎకనామిక్ అఫైర్స్ అండ్ ఎనర్జీ నిధులతో మూడున్నరేళ్ల పాటు అమలు చేయడానికి సెట్ చేయబడిన ఈ ప్రాజెక్ట్ ఫ్యూయల్ సెల్ వాహనాలకు హైడ్రోజన్ ట్యాంకుల తయారీ ఖర్చును తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది, తద్వారా వాటిని పోటీ పడేలా చేస్తుంది. బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలతో సమర్థవంతంగా. మార్టిన్ థోలండ్- ఫోటోలు BMW