SiC, 41.4% పెరిగింది

TrendForce కన్సల్టింగ్ విడుదల చేసిన నివేదిక ప్రకారం, ఆటోమొబైల్ మరియు ఇంధన తయారీదారులతో Anson, Infineon మరియు ఇతర సహకార ప్రాజెక్టులు స్పష్టంగా ఉన్నాయి, మొత్తం SiC పవర్ కాంపోనెంట్ మార్కెట్ 2023లో 2.28 బిలియన్ US డాలర్లకు ప్రచారం చేయబడుతుంది (IT హోమ్ నోట్: సుమారు 15.869 బిలియన్ యువాన్ ), సంవత్సరానికి 41.4% పెరిగింది.

నివేదిక ప్రకారం, మూడవ తరం సెమీకండక్టర్లలో సిలికాన్ కార్బైడ్ (SiC) మరియు గాలియం నైట్రైడ్ (GaN), మరియు SiC మొత్తం అవుట్‌పుట్ విలువలో 80% వాటాను కలిగి ఉంటుంది. SiC అధిక వోల్టేజ్ మరియు అధిక కరెంట్ అప్లికేషన్ దృశ్యాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు పునరుత్పాదక ఇంధన పరికరాల వ్యవస్థ సామర్థ్యాన్ని మరింత మెరుగుపరుస్తుంది.

ట్రెండ్‌ఫోర్స్ ప్రకారం, SiC పవర్ కాంపోనెంట్‌ల కోసం మొదటి రెండు అప్లికేషన్‌లు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు పునరుత్పాదక శక్తి, ఇవి 2022లో వరుసగా $1.09 బిలియన్ మరియు $210 మిలియన్లకు చేరుకున్నాయి (ప్రస్తుతం దాదాపు RMB7.586 బిలియన్లు). ఇది మొత్తం SiC పవర్ కాంపోనెంట్ మార్కెట్‌లో 67.4% మరియు 13.1% వాటాను కలిగి ఉంది.

TrendForce కన్సల్టింగ్ ప్రకారం, SiC పవర్ కాంపోనెంట్ మార్కెట్ 2026 నాటికి $5.33 బిలియన్లకు చేరుతుందని అంచనా వేయబడింది (ప్రస్తుతం సుమారు 37.097 బిలియన్ యువాన్). ప్రధాన స్రవంతి అప్లికేషన్లు ఇప్పటికీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు పునరుత్పాదక శక్తిపై ఆధారపడి ఉన్నాయి, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తి విలువ $3.98 బిలియన్లకు చేరుకుంది (ప్రస్తుతం సుమారు 27.701 బిలియన్ యువాన్), CAGR (సమ్మేళనం వార్షిక వృద్ధి రేటు) సుమారు 38%; పునరుత్పాదక శక్తి 410 మిలియన్ US డాలర్లకు చేరుకుంది (ప్రస్తుతం సుమారు 2.854 బిలియన్ యువాన్), CAGR సుమారు 19%.

టెస్లా SiC ఆపరేటర్లను అడ్డుకోలేదు

గత ఐదేళ్లలో సిలికాన్ కార్బైడ్ (SiC) మార్కెట్ వృద్ధి ఎక్కువగా టెస్లాపై ఆధారపడి ఉంది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల్లో మెటీరియల్‌ను ఉపయోగించిన మొదటి అసలైన పరికరాల తయారీదారు మరియు నేడు అతిపెద్ద కొనుగోలుదారు. కాబట్టి దాని భవిష్యత్ పవర్ మాడ్యూల్స్‌లో ఉపయోగించే SiC మొత్తాన్ని 75 శాతం తగ్గించడానికి ఒక మార్గాన్ని కనుగొన్నట్లు ఇటీవల ప్రకటించినప్పుడు, పరిశ్రమ తీవ్ర భయాందోళనలకు గురైంది మరియు ప్రధాన ఆటగాళ్ల జాబితాలు దెబ్బతిన్నాయి.

75 శాతం కోత ఆందోళనకరంగా అనిపిస్తుంది, ప్రత్యేకించి ఎక్కువ సందర్భం లేకుండా, కానీ ప్రకటన వెనుక అనేక సంభావ్య దృశ్యాలు ఉన్నాయి - వీటిలో ఏవీ మెటీరియల్స్ లేదా మొత్తం మార్కెట్‌కి డిమాండ్‌లో నాటకీయ తగ్గింపును సూచించలేదు.

దృశ్యం 1: తక్కువ పరికరాలు

టెస్లా మోడల్ 3లోని 48-చిప్ ఇన్వర్టర్ అభివృద్ధి సమయంలో (2017) అందుబాటులో ఉన్న అత్యంత వినూత్న సాంకేతికతపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, SiC పర్యావరణ వ్యవస్థ పరిపక్వం చెందుతున్నందున, అధిక ఏకీకరణతో మరింత అధునాతన సిస్టమ్ డిజైన్‌ల ద్వారా SiC సబ్‌స్ట్రేట్‌ల పనితీరును విస్తరించడానికి అవకాశం ఉంది. ఒకే సాంకేతికత SiCని 75% తగ్గించే అవకాశం లేనప్పటికీ, ప్యాకేజింగ్, శీతలీకరణ (అంటే, డబుల్-సైడెడ్ మరియు లిక్విడ్-కూల్డ్), మరియు ఛానెల్‌డ్ డివైస్ ఆర్కిటెక్చర్‌లో వివిధ పురోగతులు మరింత కాంపాక్ట్, మెరుగైన పనితీరు గల పరికరాలకు దారితీస్తాయి. టెస్లా అటువంటి అవకాశాన్ని అన్వేషిస్తుందనడంలో సందేహం లేదు, మరియు 75% ఫిగర్ అది ఉపయోగించే డైస్‌ల సంఖ్యను 48 నుండి 12కి తగ్గించే అత్యంత సమీకృత ఇన్వర్టర్ డిజైన్‌ను సూచిస్తుంది. అయితే, ఇదే జరిగితే, అది అలాంటి వాటికి సమానం కాదు. సూచించిన విధంగా SiC పదార్థాల సానుకూల తగ్గింపు.

ఇంతలో, 2023-24లో 800V వాహనాలను ప్రారంభించే ఇతర Oemలు ఇప్పటికీ SiCపై ఆధారపడతాయి, ఇది ఈ విభాగంలో అధిక శక్తి మరియు అధిక వోల్టేజ్ రేట్ చేయబడిన పరికరాలకు ఉత్తమ అభ్యర్థి. ఫలితంగా, Oems SiC వ్యాప్తిపై స్వల్పకాలిక ప్రభావాన్ని చూడకపోవచ్చు.

ఈ పరిస్థితి SiC ఆటోమోటివ్ మార్కెట్ ముడి పదార్థాల నుండి పరికరాలు మరియు వ్యవస్థల ఏకీకరణకు దృష్టిని మార్చడాన్ని హైలైట్ చేస్తుంది. పవర్ మాడ్యూల్స్ ఇప్పుడు మొత్తం ఖర్చు మరియు పనితీరును మెరుగుపరచడంలో కీలక పాత్ర పోషిస్తాయి మరియు SiC స్పేస్‌లోని అన్ని ప్రధాన ఆటగాళ్ళు తమ స్వంత అంతర్గత ప్యాకేజింగ్ సామర్థ్యాలతో పవర్ మాడ్యూల్ వ్యాపారాలను కలిగి ఉన్నారు - వీటిలో onsemi, STMicroelectronics మరియు Infineon ఉన్నాయి. వోల్ఫ్‌స్పీడ్ ఇప్పుడు ముడి పదార్థాలకు మించి పరికరాలకు విస్తరిస్తోంది.

దృశ్యం 2: తక్కువ విద్యుత్ అవసరాలు కలిగిన చిన్న వాహనాలు

టెస్లా తన వాహనాలను సులభతరం చేయడానికి కొత్త ఎంట్రీ-లెవల్ కారుపై పని చేస్తోంది. మోడల్ 2 లేదా మోడల్ క్యూ వాటి ప్రస్తుత వాహనాల కంటే చౌకగా మరియు మరింత కాంపాక్ట్‌గా ఉంటాయి మరియు తక్కువ ఫీచర్లు కలిగిన చిన్న కార్లకు వాటిని పవర్ చేయడానికి ఎక్కువ SiC కంటెంట్ అవసరం లేదు. అయినప్పటికీ, దాని ప్రస్తుత మోడల్‌లు అదే డిజైన్‌ను కలిగి ఉండే అవకాశం ఉంది మరియు మొత్తంగా పెద్ద మొత్తంలో SiC అవసరం.

అన్ని సద్గుణాల కోసం, SiC ఒక ఖరీదైన పదార్థం, మరియు అనేక Oemలు ఖర్చులను తగ్గించాలనే కోరికను వ్యక్తం చేశారు. ఇప్పుడు స్పేస్‌లో అతిపెద్ద OEM అయిన టెస్లా ధరలపై వ్యాఖ్యానించింది, ఇది ఖర్చులను తగ్గించుకోవడానికి IDMలపై ఒత్తిడి తెచ్చింది. టెస్లా యొక్క ప్రకటన మరింత వ్యయ-పోటీ పరిష్కారాలను నడిపించే వ్యూహంగా ఉంటుందా? రాబోయే వారాలు/నెలల్లో పరిశ్రమ ఎలా స్పందిస్తుందో చూడడం ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది…

వివిధ సరఫరాదారుల నుండి సబ్‌స్ట్రేట్‌ను సోర్సింగ్ చేయడం, సామర్థ్యాన్ని పెంచడం ద్వారా ఉత్పత్తిని విస్తరించడం మరియు పెద్ద వ్యాసం కలిగిన పొరలకు (6 “మరియు 8″) మారడం వంటి ఖర్చులను తగ్గించడానికి Idms విభిన్న వ్యూహాలను ఉపయోగిస్తాయి. పెరిగిన ఒత్తిడి ఈ ప్రాంతంలోని సరఫరా గొలుసు అంతటా ఆటగాళ్ల అభ్యాస వక్రతను వేగవంతం చేసే అవకాశం ఉంది. అదనంగా, పెరుగుతున్న ఖర్చులు SiCని ఇతర వాహన తయారీదారులకు మాత్రమే కాకుండా ఇతర అనువర్తనాలకు కూడా మరింత సరసమైనవిగా చేస్తాయి, ఇది దాని స్వీకరణను మరింత ముందుకు తీసుకువెళుతుంది.

దృష్టాంతం 3: SICని ఇతర పదార్థాలతో భర్తీ చేయండి

యోల్ ఇంటెలిజెన్స్‌లోని విశ్లేషకులు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల్లో SiCతో పోటీ పడే ఇతర సాంకేతికతలను నిశితంగా గమనిస్తున్నారు. ఉదాహరణకు, గ్రూవ్డ్ SiC అధిక శక్తి సాంద్రతను అందిస్తుంది - భవిష్యత్తులో ఇది flat SiCని భర్తీ చేస్తుందా?

2023 నాటికి, Si IGBTలు EV ఇన్వర్టర్‌లలో ఉపయోగించబడతాయి మరియు సామర్థ్యం మరియు వ్యయం పరంగా పరిశ్రమలో మంచి స్థానంలో ఉంటాయి. తయారీదారులు ఇప్పటికీ పనితీరును మెరుగుపరుస్తున్నారు మరియు ఈ సబ్‌స్ట్రేట్ రెండు దృష్టాంతంలో పేర్కొన్న తక్కువ-శక్తి మోడల్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని చూపవచ్చు, ఇది పెద్ద పరిమాణంలో స్కేల్ చేయడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది. టెస్లా యొక్క మరింత అధునాతనమైన, మరింత శక్తివంతమైన కార్ల కోసం SiC రిజర్వ్ చేయబడి ఉండవచ్చు.

GaN-on-Si ఆటోమోటివ్ మార్కెట్లో గొప్ప సామర్థ్యాన్ని చూపుతుంది, అయితే విశ్లేషకులు దీనిని దీర్ఘకాలిక పరిశీలనగా చూస్తారు (సాంప్రదాయ ప్రపంచంలో 5 సంవత్సరాలకు పైగా ఇన్వర్టర్‌లలో). GaN చుట్టూ పరిశ్రమలో కొంత చర్చ జరిగినప్పటికీ, టెస్లా యొక్క ఖర్చు తగ్గింపు మరియు మాస్ స్కేల్-అప్ యొక్క అవసరం భవిష్యత్తులో SiC కంటే చాలా కొత్త మరియు తక్కువ పరిణతి చెందిన మెటీరియల్‌కు వెళ్లే అవకాశం లేదు. అయితే టెస్లా ముందుగా ఈ వినూత్న మెటీరియల్‌ని స్వీకరించే ధైర్యమైన అడుగు వేయగలదా? కాలమే సమాధానం చెప్పాలి.

పొర ఎగుమతులు కొద్దిగా ప్రభావితమయ్యాయి, కానీ కొత్త మార్కెట్లు ఉండవచ్చు

గ్రేటర్ ఇంటిగ్రేషన్ కోసం పుష్ పరికరం మార్కెట్‌పై తక్కువ ప్రభావం చూపుతుంది, ఇది పొర రవాణాపై ప్రభావం చూపుతుంది. చాలామంది మొదట్లో అనుకున్నంత నాటకీయంగా లేనప్పటికీ, ప్రతి దృశ్యం SiC డిమాండ్‌లో క్షీణతను అంచనా వేస్తుంది, ఇది సెమీకండక్టర్ కంపెనీలను ప్రభావితం చేస్తుంది.

అయితే, ఇది గత ఐదేళ్లలో ఆటో మార్కెట్‌తో పాటు వృద్ధి చెందిన ఇతర మార్కెట్‌లకు పదార్థాల సరఫరాను పెంచవచ్చు. రాబోయే సంవత్సరాల్లో అన్ని పరిశ్రమలు గణనీయంగా వృద్ధి చెందుతాయని ఆటో ఆశిస్తోంది - దాదాపు తక్కువ ఖర్చులు మరియు మెటీరియల్‌లకు పెరిగిన యాక్సెస్ కారణంగా.

టెస్లా యొక్క ప్రకటన పరిశ్రమ ద్వారా షాక్‌వేవ్‌లను పంపింది, అయితే తదుపరి ప్రతిబింబంతో, SiC యొక్క దృక్పథం చాలా సానుకూలంగా ఉంది. టెస్లా తదుపరి ఎక్కడికి వెళుతుంది - మరియు పరిశ్రమ ఎలా స్పందిస్తుంది మరియు స్వీకరించబడుతుంది? ఇది మా దృష్టికి విలువైనది.