SiC/SiCఅద్భుతమైన ఉష్ణ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది మరియు ఏరో-ఇంజిన్ యొక్క అప్లికేషన్‌లో సూపర్‌లాయ్‌ను భర్తీ చేస్తుంది
అధిక థ్రస్ట్-టు-వెయిట్ రేషియో అనేది అధునాతన ఏరో-ఇంజిన్‌ల లక్ష్యం. అయినప్పటికీ, థ్రస్ట్-టు-వెయిట్ రేషియో పెరుగుదలతో, టర్బైన్ ఇన్‌లెట్ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతూనే ఉంటుంది మరియు ఇప్పటికే ఉన్న సూపర్‌లాయ్ మెటీరియల్ సిస్టమ్ అధునాతన ఏరో-ఇంజిన్‌ల అవసరాలను తీర్చడం కష్టం. ఉదాహరణకు, లెవల్ 10 యొక్క థ్రస్ట్-టు-వెయిట్ రేషియోతో ఇప్పటికే ఉన్న ఇంజిన్‌ల టర్బైన్ ఇన్‌లెట్ ఉష్ణోగ్రత 1500℃కి చేరుకుంది, అయితే థ్రస్ట్-టు-వెయిట్ రేషియో 12~15 ఉన్న ఇంజిన్‌ల సగటు ఇన్‌లెట్ ఉష్ణోగ్రత 1800℃ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది సూపర్‌లాయ్‌లు మరియు ఇంటర్‌మెటాలిక్ సమ్మేళనాల సేవా ఉష్ణోగ్రత కంటే చాలా ఎక్కువ.
ప్రస్తుతం, ఉత్తమ ఉష్ణ నిరోధకత కలిగిన నికెల్-ఆధారిత సూపర్‌లాయ్ 1100℃ వరకు మాత్రమే చేరుకోగలదు. SiC/SiC యొక్క సేవా ఉష్ణోగ్రతను 1650℃కి పెంచవచ్చు, ఇది అత్యంత ఆదర్శవంతమైన ఏరో-ఇంజిన్ హాట్ ఎండ్ స్ట్రక్చర్ మెటీరియల్‌గా పరిగణించబడుతుంది.
యూరప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు ఇతర ఏవియేషన్ అభివృద్ధి చెందిన దేశాలలో,SiC/SiCM53-2, M88, M88-2, F100, F119, EJ200, F414, F110, F136 మరియు ఇతర రకాల సైనిక/సివిల్ ఏరో-ఇంజన్‌లతో సహా ఏరో-ఇంజిన్ స్థిర భాగాలలో ఆచరణాత్మక అప్లికేషన్ మరియు భారీ ఉత్పత్తి; తిరిగే భాగాల అప్లికేషన్ ఇంకా అభివృద్ధి మరియు పరీక్ష దశలోనే ఉంది. చైనాలో ప్రాథమిక పరిశోధన నెమ్మదిగా ప్రారంభమైంది మరియు విదేశాలలో ఇంజనీరింగ్ అనువర్తిత పరిశోధన మరియు దాని మధ్య భారీ అంతరం ఉంది, కానీ అది కూడా విజయాలు సాధించింది.
జనవరి 2022లో, కొత్త రకమైన సిరామిక్ మ్యాట్రిక్స్ మిశ్రమాన్ని నార్త్‌వెస్ట్రన్ పాలిటెక్నికల్ యూనివర్శిటీ దేశీయ సామగ్రిని ఉపయోగించి ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఇంజిన్ టర్బైన్ డిస్క్‌ను రూపొందించింది, ఇది మొదటి ఫ్లైట్ టెస్ట్‌ను విజయవంతంగా పూర్తి చేసింది, ఎయిర్ ఫ్లైట్‌తో కూడిన దేశీయ సిరామిక్ మ్యాట్రిక్స్ కాంపోజిట్ రోటర్ కూడా ఇదే తొలిసారి. పరీక్షా వేదిక, కానీ మానవరహిత వైమానిక వాహనంపై సిరామిక్ మ్యాట్రిక్స్ మిశ్రమ భాగాలను ప్రోత్సహించడానికి కూడా (uav)/డ్రోన్ పెద్ద-స్థాయి అప్లికేషన్.
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-23-2022