ஆஸ்திரேலிய கிராஃபைட் சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் லித்தியம் தொழில் மாற்றம் வலி ஏற்படும் போது "குளிர்கால பயன்முறையை" தொடங்குகின்றனர்

செப்டம்பர் 10 ஆம் தேதி, ஆஸ்திரேலிய பங்குச் சந்தையின் அறிவிப்பு கிராஃபைட் சந்தையில் குளிர்ந்த காற்று வீசியது. Syrah Resources (ASX:SYR) கிராஃபைட் விலையில் திடீர் வீழ்ச்சியைச் சமாளிக்க "உடனடி நடவடிக்கை" எடுக்கத் திட்டமிட்டுள்ளதாகக் கூறியது, மேலும் இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கிராஃபைட் விலை மேலும் குறையக்கூடும் என்றும் கூறியது.

இப்போது வரை, ஆஸ்திரேலிய பட்டியலிடப்பட்ட கிராஃபைட் நிறுவனங்கள் பொருளாதார சூழலில் ஏற்படும் மாற்றங்களின் காரணமாக "குளிர்கால பயன்முறையில்" நுழைய வேண்டும்: உற்பத்தியைக் குறைத்தல், ஸ்டாக்கிங் செய்தல் மற்றும் செலவுகளைக் குறைத்தல்.

கடந்த நிதியாண்டில் சிரா நஷ்டத்தில் விழுந்துள்ளது. இருப்பினும், சந்தை சூழல் மீண்டும் மோசமடைந்தது, 2019 ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில் மொசாம்பிக்கில் உள்ள பாலாமா சுரங்கத்தில் கிராஃபைட் உற்பத்தியை கணிசமாகக் குறைக்க நிறுவனம் கட்டாயப்படுத்தியது, இது மாதத்திற்கு அசல் 15,000 டன்களிலிருந்து சுமார் 5,000 டன்களாக இருந்தது.

இந்த வார இறுதியில் வெளியிடப்பட்ட இடைக்கால வருடாந்திர நிதிநிலை அறிக்கைகளில் நிறுவனம் அதன் திட்டங்களின் புத்தக மதிப்பை $60 மில்லியனிலிருந்து $70 மில்லியனாகக் குறைத்து, "பாலாமா மற்றும் முழு நிறுவனத்திற்கும் மேலும் கட்டமைப்பு செலவுக் குறைப்புகளை உடனடியாக மதிப்பாய்வு செய்யும்".

Syrah அதன் 2020 இயக்கத் திட்டத்தை மதிப்பாய்வு செய்து, செலவைக் குறைக்க விருப்பம் தெரிவித்ததால், இந்த உற்பத்திக் குறைப்பு கடைசியாக இருக்கும் என்பதற்கு எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை.

ஸ்மார்ட்போன்கள், நோட்புக் கணினிகள், மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் பிற மின்னணு சாதனங்களில் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளில் உள்ள அனோட்களுக்கான பொருளாக கிராஃபைட்டைப் பயன்படுத்தலாம், மேலும் கட்ட ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அதிக கிராஃபைட் விலைகள் சீனாவிற்கு வெளியே புதிய திட்டங்களுக்கு மூலதனத்தை ஊக்குவித்துள்ளன. கடந்த சில ஆண்டுகளில், வளர்ந்து வரும் தேவை கிராஃபைட் விலையில் கூர்மையான உயர்வைத் தூண்டியது மற்றும் ஆஸ்திரேலிய நிறுவனங்களுக்கு பல உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச திட்டங்களைத் திறந்துள்ளது.

(1) ஜனவரி 2019 இல் மொசாம்பிக்கில் உள்ள பாலாமா கிராஃபைட் சுரங்கத்தில் சிரா ரிசோர்சஸ் வணிக ரீதியான உற்பத்தியைத் தொடங்கியது, தீ பிரச்சனைகள் காரணமாக ஐந்து வார கால மின்தடையை சமாளித்து டிசம்பர் காலாண்டில் 33,000 டன் கரடுமுரடான கிராஃபைட் மற்றும் ஃபைன் கிராஃபைட்டை வழங்கியது.

(2) பெர்த்தை தளமாகக் கொண்ட கிரேபெக்ஸ் மைனிங், தான்சானியாவில் அதன் சிலாலோ கிராஃபைட் திட்டத்தை முன்னெடுப்பதற்காக கடந்த ஆண்டு காஸ்ட்லேக்கிடம் இருந்து $85 மில்லியன் (A$121 மில்லியன்) கடனைப் பெற்றது.

(3) மினரல் ரிசோர்சஸ் ஹேசர் குழுமத்துடன் இணைந்து மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் குவினானாவில் செயற்கை கிராஃபைட் உற்பத்தி ஆலையை நிறுவியது.

இருப்பினும், கிராஃபைட் உற்பத்தியில் சீனா முக்கிய நாடாக இருக்கும். வலுவான அமிலங்கள் மற்றும் பிற உதிரிபாகங்களைப் பயன்படுத்தி, கோள வடிவ கிராஃபைட்டை உற்பத்தி செய்வது விலை அதிகம் என்பதால், கிராஃபைட்டின் வணிக உற்பத்தி சீனாவில் மட்டுமே உள்ளது. சீனாவிற்கு வெளியே உள்ள சில நிறுவனங்கள், சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த அணுகுமுறையைக் கடைப்பிடிக்கக்கூடிய புதிய கோள வடிவ கிராஃபைட் விநியோகச் சங்கிலியை உருவாக்க முயல்கின்றன, ஆனால் வணிகரீதியான உற்பத்தி சீனாவுடன் போட்டியிடும் என்பது நிரூபிக்கப்படவில்லை.

கிராஃபைட் சந்தையின் போக்கை சைரா முற்றிலும் தவறாக மதிப்பிட்டதாக சமீபத்திய அறிவிப்பு வெளிப்படுத்துகிறது.

2015 இல் சைரா வெளியிட்ட சாத்தியக்கூறு ஆய்வின்படி, என்னுடைய வாழ்க்கையில் கிராஃபைட் விலைகள் சராசரியாக ஒரு டன் ஒன்றுக்கு $1,000 இருக்கும். இந்த சாத்தியக்கூறு ஆய்வில், நிறுவனம் 2015 மற்றும் 2019 க்கு இடையில் கிராஃபைட் ஒரு டன் ஒன்றுக்கு $1,000 முதல் $1,600 வரை செலவாகும் என்று வெளிப்புற விலை ஆய்வை மேற்கோள் காட்டியது.

இந்த ஆண்டு ஜனவரியில், சிரா முதலீட்டாளர்களிடம், 2019 முதல் சில மாதங்களில் கிராஃபைட் விலை டன் ஒன்றுக்கு $500 முதல் $600 வரை இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் விலைகள் "மேலே" இருக்கும் என்றும் கூறினார்.

ஜூன் 30 முதல் கிராஃபைட் விலை சராசரியாக டன் ஒன்றுக்கு $400 ஆக உள்ளது, முந்தைய மூன்று மாதங்களில் (டன் ஒன்றுக்கு $457) மற்றும் 2019 முதல் சில மாதங்களின் விலை (டன் ஒன்றுக்கு $469) குறைந்துள்ளது என்று சைரா கூறினார்.

பாலாமாவில் சிராவின் யூனிட் உற்பத்திச் செலவுகள் (சரக்கு மற்றும் மேலாண்மை போன்ற கூடுதல் செலவுகளைத் தவிர்த்து) ஆண்டின் முதல் பாதியில் ஒரு டன்னுக்கு $567 ஆக இருந்தது, அதாவது தற்போதைய விலைகளுக்கும் உற்பத்திச் செலவுகளுக்கும் இடையே ஒரு டன்னுக்கு $100க்கும் அதிகமான இடைவெளி உள்ளது.

சமீபத்தில், பல சீன லித்தியம் பேட்டரி தொழில் சங்கிலி பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனங்கள் 2019 இன் முதல் பாதி செயல்திறன் அறிக்கையை வெளியிட்டன. புள்ளிவிவரங்களின்படி, 81 நிறுவனங்களில், 45 நிறுவனங்களின் நிகர லாபம் ஆண்டுக்கு ஆண்டு குறைந்துள்ளது. 17 அப்ஸ்ட்ரீம் பொருள் நிறுவனங்களில், 3 மட்டுமே நிகர லாப வளர்ச்சியை ஆண்டுக்கு ஆண்டு எட்டியது, 14 நிறுவனங்களின் நிகர லாபம் ஆண்டுக்கு ஆண்டு சரிந்தது, மேலும் சரிவு 15%க்கு மேல் இருந்தது. அவற்றில், ஷெங்யு மைனிங்கின் நிகர லாபம் 8390.00% சரிந்தது.

புதிய ஆற்றல் துறையின் கீழ்நிலை சந்தையில், மின்சார வாகனங்களுக்கான பேட்டரிகளுக்கான தேவை பலவீனமாக உள்ளது. புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் மானியத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பல கார் நிறுவனங்கள், ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் தங்கள் பேட்டரி ஆர்டர்களைக் குறைத்தன.

சில சந்தை ஆய்வாளர்கள் தீவிர சந்தை போட்டி மற்றும் தொழில் சங்கிலியின் விரைவான ஒருங்கிணைப்புடன், 2020 ஆம் ஆண்டில் சீனாவில் 20 முதல் 30 பவர் பேட்டரி நிறுவனங்கள் மட்டுமே இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் 80% க்கும் அதிகமான நிறுவனங்கள் ஆபத்தை எதிர்கொள்ளும். நீக்கப்பட்டது.
அதிவேக வளர்ச்சிக்கு குட்பை சொல்லிவிட்டு, பங்குச் சகாப்தத்தில் அடியெடுத்து வைக்கும் லித்தியம்-அயன் தொழில்துறையின் திரை மெல்ல மெல்ல திறக்கப்படுவதோடு, தொழில்துறையும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், சந்தை படிப்படியாக முதிர்ச்சி அல்லது தேக்க நிலைக்கு மாறும், மேலும் சரிபார்க்க வேண்டிய நேரம் இதுவாகும்.