Seli ya mafuta ni aina ya kifaa cha kuzalisha nguvu, ambacho hubadilisha nishati ya kemikali katika mafuta kuwa nishati ya umeme kwa mmenyuko wa redox wa oksijeni au vioksidishaji vingine. Mafuta ya kawaida ni hidrojeni, ambayo inaweza kueleweka kama mmenyuko wa kinyume wa electrolysis ya maji kwa hidrojeni na oksijeni.
Tofauti na roketi, seli ya mafuta ya hidrojeni haitoi nishati ya kinetiki kupitia mmenyuko mkali wa mwako wa hidrojeni na oksijeni, lakini hutoa nishati ya bure ya Gibbs katika hidrojeni kupitia kifaa cha kichocheo. Kanuni yake ya kazi ni kwamba hidrojeni hutengana katika elektroni na ioni za hidrojeni (protoni) kupitia kichocheo (kawaida platinamu) katika electrode chanya ya seli ya mafuta. Protoni hufikia elektrodi hasi kupitia membrane ya kubadilishana ya protoni na kuguswa na oksijeni kuunda maji na joto. Elektroni zinazolingana hutiririka kutoka kwa elektrodi chanya hadi kwa elektrodi hasi kupitia mzunguko wa nje ili kutoa nishati ya umeme. Haina kizuizi cha ufanisi wa mafuta cha karibu 40% kwa injini ya mafuta, na ufanisi wa seli ya mafuta ya hidrojeni inaweza kufikia zaidi ya 60%.
Mapema miaka michache iliyopita, nishati ya hidrojeni imejulikana kama "fomu ya mwisho" ya magari ya nishati mpya kwa mujibu wa faida zake za uchafuzi wa sifuri, nishati mbadala, hidrojeni haraka, safu kamili na kadhalika. Hata hivyo, nadharia ya kiufundi ya seli ya mafuta ya hidrojeni ni kamilifu, lakini maendeleo ya viwanda yako nyuma sana. Moja ya changamoto kubwa ya utangazaji wake ni udhibiti wa gharama. Hii inajumuisha si tu gharama ya gari yenyewe, lakini pia gharama ya uzalishaji na kuhifadhi hidrojeni.
Ukuzaji wa magari ya seli za mafuta ya hidrojeni hutegemea ujenzi wa miundombinu ya mafuta ya hidrojeni kama vile uzalishaji wa hidrojeni, hifadhi ya hidrojeni, usafirishaji wa hidrojeni na utiaji hidrojeni. Tofauti na tramu safi, ambazo zinaweza kushtakiwa polepole nyumbani au katika kampuni, magari ya hidrojeni yanaweza tu kushtakiwa kwenye kituo cha hidrojeni, hivyo mahitaji ya kituo cha malipo ni ya haraka zaidi. Bila mtandao kamili wa hidrojeni, maendeleo ya sekta ya magari ya hidrojeni haiwezekani.
Muda wa kutuma: Apr-02-2021