SiC, hadi 41.4%

Kulingana na ripoti iliyotolewa na TrendForce Consulting, kama Anson, Infineon na miradi mingine ya ushirikiano na watengenezaji wa magari na nishati iko wazi, soko la jumla la sehemu ya nishati ya SiC litapandishwa daraja hadi dola bilioni 2.28 mnamo 2023 (noti ya nyumbani ya IT: karibu yuan bilioni 15.869 ), hadi 41.4% mwaka hadi mwaka.

Kulingana na ripoti hiyo, semiconductors za kizazi cha tatu ni pamoja na silicon carbide (SiC) na gallium nitride (GaN), na SiC inachukua 80% ya jumla ya thamani ya pato. SiC inafaa kwa hali ya juu ya voltage na ya juu ya matumizi ya sasa, ambayo inaweza kuboresha zaidi ufanisi wa magari ya umeme na mfumo wa vifaa vya nishati mbadala.

Kulingana na TrendForce, maombi mawili ya juu ya vipengele vya nguvu vya SiC ni magari ya umeme na nishati mbadala, ambayo imefikia $ 1.09 bilioni na $ 210 milioni kwa mtiririko huo katika 2022 (kwa sasa kuhusu RMB7.586 bilioni). Inachukua 67.4% na 13.1% ya jumla ya soko la sehemu ya nguvu ya SiC.

Kulingana na TrendForce Consulting, soko la sehemu ya nguvu ya SiC linatarajiwa kufikia dola bilioni 5.33 kufikia 2026 (kwa sasa ni yuan bilioni 37.097). Maombi ya kawaida bado yanategemea magari ya umeme na nishati mbadala, na thamani ya pato la magari ya umeme kufikia $ 3.98 bilioni (sasa kuhusu yuan bilioni 27.701), CAGR (kiwango cha ukuaji wa kila mwaka) cha karibu 38%; Nishati mbadala ilifikia dola za Kimarekani milioni 410 (kama yuan bilioni 2.854 kwa sasa), CAGR ya takriban 19%.

Tesla haijazuia waendeshaji wa SiC

Ukuaji wa soko la silicon carbide (SiC) katika kipindi cha miaka mitano iliyopita kwa kiasi kikubwa unategemea Tesla, mtengenezaji wa kwanza wa vifaa vya kutumia nyenzo katika magari ya umeme, na mnunuzi mkubwa zaidi leo. Kwa hivyo ilipotangaza hivi majuzi kwamba imepata njia ya kupunguza kiwango cha SiC iliyotumiwa katika moduli zake za nguvu za siku zijazo kwa asilimia 75, tasnia hiyo ilitupwa katika hofu, na hesabu za wachezaji wakuu ziliteseka.

Asilimia 75 ya kukatwa inasikika ya kutisha, hasa bila muktadha mwingi, lakini kuna idadi ya matukio yanayoweza kutokea nyuma ya tangazo hilo - hakuna mojawapo inayopendekeza kupunguzwa kwa kasi kwa mahitaji ya vifaa au soko kwa ujumla.

Hali ya 1: Vifaa vichache

Inverter 48-chip katika Tesla Model 3 inategemea teknolojia ya ubunifu zaidi inayopatikana wakati wa maendeleo (2017). Hata hivyo, mfumo ikolojia wa SiC unapoendelea kukomaa, kuna fursa ya kupanua utendaji wa substrates za SiC kupitia miundo ya hali ya juu zaidi yenye muunganisho wa hali ya juu. Ingawa hakuna uwezekano kwamba teknolojia moja itapunguza SiC kwa 75%, maendeleo mbalimbali katika ufungaji, baridi (yaani, pande mbili na kioevu-kilichopozwa), na usanifu wa kifaa cha njia inaweza kusababisha vifaa vyema zaidi, vinavyofanya kazi vizuri. Tesla bila shaka itachunguza fursa hiyo, na takwimu ya 75% ina uwezekano wa kutaja muundo wa inverter uliounganishwa sana ambao hupunguza idadi ya kufa ambayo hutumia kutoka 48 hadi 12. Hata hivyo, ikiwa ni hivyo, sio sawa na vile upunguzaji chanya wa vifaa vya SiC kama ilivyopendekezwa.

Wakati huo huo, kampuni zingine za Oems zinazozindua magari ya 800V mnamo 2023-24 bado zitategemea SiC, ambayo ni mgombea bora wa vifaa vya juu vya nguvu na voltage ya juu katika sehemu hii. Kwa hivyo, Oems inaweza isione athari ya muda mfupi kwenye kupenya kwa SiC.

Hali hii inaangazia mabadiliko katika mwelekeo wa soko la magari la SiC kutoka kwa malighafi hadi ujumuishaji wa vifaa na mifumo. Moduli za nguvu sasa zina jukumu muhimu katika kuboresha gharama na utendakazi kwa ujumla, na wahusika wote wakuu katika nafasi ya SiC wana biashara za moduli za nguvu na uwezo wao wa ndani wa ufungashaji - ikiwa ni pamoja na onsemi, STMicroelectronics na Infineon. Wolfspeed sasa inapanuka zaidi ya malighafi hadi vifaa.

Mfano wa 2: Magari madogo yenye mahitaji ya chini ya nguvu

Tesla imekuwa ikifanya kazi ya kutengeneza gari jipya la kiwango cha kuingia ili kurahisisha matumizi ya magari yake. Model 2 au Model Q itakuwa ya bei nafuu na kompakt zaidi kuliko magari yao ya sasa, na magari madogo yenye vipengele vichache hayatahitaji maudhui mengi ya SiC ili kuyaendesha. Hata hivyo, miundo yake iliyopo ina uwezekano wa kuhifadhi muundo sawa na bado inahitaji kiasi kikubwa cha SiC kwa ujumla.

Pamoja na fadhila zake zote, SiC ni nyenzo ghali, na Oems nyingi zimeonyesha hamu ya kupunguza gharama. Kwa vile Tesla, kampuni kubwa zaidi ya OEM katika anga ya juu, imetoa maoni kuhusu bei, hii inaweza kuweka shinikizo kwa IDM kupunguza gharama. Je, tangazo la Tesla linaweza kuwa mkakati wa kuendesha suluhu zenye ushindani zaidi? Itafurahisha kuona jinsi tasnia itakavyofanya katika wiki/miezi ijayo…

Vitambulisho vinatumia mikakati tofauti ili kupunguza gharama, kama vile kupata mkatetaka kutoka kwa wasambazaji tofauti, kupanua uzalishaji kwa kuongeza uwezo na kubadili hadi kaki kubwa za kipenyo (6 "na 8″). Shinikizo lililoongezeka huenda likaongeza kasi ya mkondo wa kujifunza kwa wachezaji katika msururu wa usambazaji bidhaa katika eneo hili. Kwa kuongeza, gharama zinazoongezeka zinaweza kufanya SiC iwe nafuu zaidi sio tu kwa watengenezaji wa magari wengine lakini pia kwa programu nyingine, ambayo inaweza kuendesha zaidi kupitishwa kwake.

Tukio la 3: Badilisha SIC na nyenzo zingine

Wachambuzi wa kampuni ya Yole Intelligence wanafuatilia kwa karibu teknolojia nyingine zinazoweza kushindana na SiC katika magari ya umeme. Kwa mfano, grooved SiC inatoa msongamano wa juu wa nguvu - tutaiona kuchukua nafasi ya SiC gorofa katika siku zijazo?

Kufikia 2023, Si IGBT zitatumika katika vibadilishaji umeme vya EV na ziko katika nafasi nzuri ndani ya tasnia kulingana na uwezo na gharama. Wazalishaji bado wanaboresha utendaji, na substrate hii inaweza kuonyesha uwezo wa mtindo wa chini wa nguvu uliotajwa katika hali ya pili, ambayo inafanya iwe rahisi kuongeza kwa kiasi kikubwa. Labda SiC itahifadhiwa kwa magari ya juu zaidi na yenye nguvu zaidi ya Tesla.

GaN-on-Si inaonyesha uwezo mkubwa katika soko la magari, lakini wachambuzi wanaona hili kama kuzingatia kwa muda mrefu (zaidi ya miaka 5 katika inverters katika ulimwengu wa jadi). Ingawa kumekuwa na mjadala katika tasnia karibu na GaN, hitaji la Tesla la kupunguza gharama na kuongeza kwa wingi hufanya iwezekane kuwa itahamia nyenzo mpya zaidi na isiyokomaa kuliko SiC katika siku zijazo. Lakini Je, Tesla anaweza kuchukua hatua ya ujasiri ya kupitisha nyenzo hii ya ubunifu kwanza? Muda pekee ndio utasema.

Usafirishaji wa kaki uliathiriwa kidogo, lakini kunaweza kuwa na masoko mapya

Ingawa msukumo wa ujumuishaji mkubwa utakuwa na athari kidogo kwenye soko la kifaa, unaweza kuwa na athari kwa usafirishaji wa kaki. Ingawa sio ya kushangaza kama wengi walivyofikiria hapo awali, kila hali inatabiri kupungua kwa mahitaji ya SiC, ambayo inaweza kuathiri kampuni za semiconductor.

Hata hivyo, inaweza kuongeza usambazaji wa vifaa kwa masoko mengine ambayo yamekua pamoja na soko la magari katika kipindi cha miaka mitano iliyopita. Auto inatarajia sekta zote kukua kwa kiasi kikubwa katika miaka ijayo - karibu shukrani kwa gharama ya chini na kuongezeka kwa upatikanaji wa nyenzo.

Tangazo la Tesla lilituma mshtuko kupitia tasnia, lakini kwa kutafakari zaidi, mtazamo wa SiC unabaki kuwa mzuri sana. Je, Tesla huenda wapi tena - na tasnia itafanyaje na kuzoea? Inastahili umakini wetu.