Den 30 januari släppte British Petroleum (BP) 2023 års "World Energy Outlook"-rapport, som betonade att fossila bränslen på kort sikt är viktigare i energiomställningen, men den globala energiförsörjningsbristen, koldioxidutsläppen fortsätter att öka och andra faktorer förväntas påskynda den gröna omställningen och omställningen med låga koldioxidutsläpp, presenterade rapporten fyra trender för global energiutveckling och förutspådde utvecklingen med låga kolväten till 2050.
Rapporten påpekar att på kort sikt kommer fossila bränslen att spela en viktig roll i energiomställningsprocessen, men den globala energibristen, den kontinuerliga ökningen av koldioxidutsläpp och den frekventa förekomsten av extremt väder kommer att påskynda den globala energin grön och låg -kolövergång. En effektiv övergång måste samtidigt ta itu med energisäkerhet, överkomliga priser och hållbarhet; Den globala energiframtiden kommer att visa fyra stora trender: kolväteenergins minskande roll, den snabba utvecklingen av förnybar energi, den ökande graden av elektrifiering och den fortsatta tillväxten av låg kolväteanvändning.
Rapporten antar utvecklingen av energisystem fram till 2050 under tre scenarier: accelererad övergång, nettonoll och ny kraft. Rapporten föreslår att under det accelererade övergångsscenariot skulle koldioxidutsläppen minska med cirka 75 %; I netto-noll-scenariot kommer koldioxidutsläppen att minska med mer än 95; Under det nya dynamiska scenariot (som förutsätter att den övergripande situationen för världens energiutveckling under de senaste fem åren, inklusive tekniska framsteg, kostnadsminskningar, etc., och den globala politiska intensiteten kommer att förbli oförändrad under de kommande fem till 30 åren), globalt kol utsläppen kommer att nå en topp under 2020-talet och minska de globala koldioxidutsläppen med cirka 30 % till 2050 jämfört med 2019.
Rapporten hävdar att låga kolväten spelar en nyckelroll i energiomställningen med låga koldioxidutsläpp, särskilt inom industrier, transporter och andra sektorer som är svåra att elektrifiera. Grönt väte och blått väte är de viktigaste lågkolvätena, och betydelsen av grönt väte kommer att förstärkas med energiomvandlingsprocessen. Vätgashandel omfattar regional rörledningshandel för transport av rent väte och sjöfartshandel med vätederivat.
Rapporten förutspår att till 2030, under den accelererade övergången och nettonollscenarierna, kommer låg efterfrågan på kolväten att nå 30 miljoner ton/år respektive 50 miljoner ton/år, med de flesta av dessa lågkolväten som används som energikällor och industriella reduktionsmedel att ersätta naturgas, kolbaserat väte (används som industriella råvaror för raffinering, framställning av ammoniak och metanol) och kol. Resten kommer att användas i kemikalier och cementproduktion.
År 2050 kommer stålproduktionen att använda cirka 40 % av den totala efterfrågan på låga kolväten i industrisektorn, och under scenarierna för accelererad övergång och nettonoll kommer låga kolväten att stå för cirka 5 % respektive 10 % av den totala energianvändningen.
Rapporten förutspår också att under scenarierna för accelererad övergång och nettonoll kommer vätederivat att stå för 10 procent och 30 procent av flygenergibehovet och 30 procent respektive 55 procent av marin energibehov år 2050, med de flesta av resten går till sektorn för tunga vägtransporter; År 2050 kommer summan av lågkolväten och vätederivat att stå för 10 % respektive 20 % av den totala energianvändningen inom transportsektorn, under scenarierna för accelererad övergång och nettonoll.
För närvarande är kostnaden för blått väte vanligtvis lägre än för grönt väte i de flesta delar av världen, men kostnadsskillnaden kommer gradvis att minska i takt med att tekniken för tillverkning av grönt väte utvecklas, produktionseffektiviteten ökar och priset på traditionella fossila bränslen ökar, skriver rapporten. sa. Under den accelererade övergången och netto-noll-scenariot förutspår rapporten att grönt väte kommer att stå för cirka 60 procent av det totala låga kolvätevärdet år 2030, och stiger till 65 procent år 2050.
Rapporten föreslår också att sättet att handla med väte kommer att variera beroende på slutanvändningen. För applikationer som kräver rent väte (som industriella högtemperaturuppvärmningsprocesser eller vägfordonstransporter), kan efterfrågan importeras från relevanta områden genom rörledningar; För områden där vätederivat behövs (som ammoniak och metanol för fartyg) är kostnaden för transport via vätederivat relativt låg och efterfrågan kan importeras från de mest kostnadsgynnade länderna i världen.
I EU, till exempel, förutspår rapporten att under den accelererade övergången och netto-noll-scenariot kommer EU att producera cirka 70 % av sina låga kolväten till 2030, och sjunka till 60 % till 2050. Av den låga kolväteimporten, ca. 50 procent av rent väte kommer att importeras genom rörledningar från Nordafrika och andra europeiska länder (t.ex. Norge, Storbritannien), och övriga 50 procent kommer att importeras av hav från den globala marknaden i form av vätederivat.
Posttid: 2023-06-06