Tysklandsbaserade H2FLY meddelade den 28 april att man framgångsrikt har kombinerat sitt lagringssystem för flytande väte med bränslecellsystemet på sitt HY4-flygplan.
Som en del av HEAVEN-projektet, som fokuserar på design, utveckling och integration av bränsleceller och kryogena kraftsystem för kommersiella flygplan, genomfördes testet i samarbete med projektpartnern Air Liquefaction vid dess Campus Technologies Grenoble-anläggning i Sassenage, Frankrike.
Kombinera lagringssystemet för flytande väte medbränslecellssystemär den "sista" tekniska byggstenen i utvecklingen av HY4-flygplanets väteelektriska kraftsystem, vilket kommer att göra det möjligt för företaget att utöka sin teknologi till 40-sitsiga flygplan.
H2FLY sa att testet gjorde det till det första företaget som framgångsrikt genomförde markkopplade tester av ett flygplans integrerade tank för flytande väte ochbränslecellssystem, vilket visar att dess konstruktion överensstämmer med kraven från European Aviation Safety Agency (EASA) för CS-23 och CS-25 flygplan.
"Med framgången med markkopplingstestet har vi lärt oss att det är möjligt att utöka vår teknik till flygplan med 40 säten", säger H2FLYs medgrundare och VD professor Dr. Josef Kallo. "Vi är glada över att ha gjort detta viktiga framsteg när vi fortsätter våra ansträngningar för att uppnå hållbara medel- och långdistansflygningar."
H2FLY möjliggör lagring av flytande väte kopplat tillbränslecellssystem
För bara några veckor sedan meddelade företaget att det hade klarat det första fyllningstestet av sin tank för flytande väte.
H2FLY hoppas tankar med flytande väte kommer att fördubbla räckvidden för ett flygplan.
Posttid: maj-04-2023