Pierburg parantos ngembangkeun pompa vakum pikeun boosters marake mangtaun-taun. Kalayan modél EVP40 ayeuna, panyadia nawiskeun pilihan listrik anu beroperasi dina paménta sareng netepkeun standar anu luhur dina hal kateguhan, résistansi suhu sareng bising.
EVP40 tiasa dianggo dina hibrida sareng kendaraan listrik ogé dina kendaraan anu nganggo garis drive konvensional. Fasilitas produksi nyaéta pabrik Pierburg di Hartha, Jérman, sareng usaha patungan Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) di Shanghai, Cina.
Pikeun mesin béngsin modern, pompa vakum listrik nyadiakeun tingkat vakum cukup pikeun ngerem aman tur gampang tanpa leungitna kakuatan permanén tina pompa mékanis. Ku nyieun pompa bebas tina mesin, sistem ngamungkinkeun nambahan salajengna dina efisiensi, mimitian ti hiji mode mimiti / eureun nambahan (sailing) ka mode drive sadaya-listrik (mode EV).
Dina kendaraan listrik kelas premium kompak (BEV), pompa nunjukkeun prestasi anu saé nalika uji dataran luhur di jalan alpine Grossglockner di Austria.
Dina rarancang EVP 40 Pierburg emphasized reliabiliti jeung umur panjang, sabab operability wahana kudu dijamin sepanjang waktos, sarta sistem ngerem hususna prioritas pangluhurna. Daya tahan sareng konsistensi ogé mangrupikeun masalah konci, janten pompa kedah ngaliwat program uji éksténsif dina sagala kaayaan, kalebet tés suhu ti -40 °C dugi ka +120 °C. Pikeun efisiensi anu dipikabutuh, khusus dikembangkeun motor sikat énggal anu kuat tanpa éléktronika.
Kusabab pompa vakum listrik dianggo dina hibrida sareng kandaraan listrik ogé mobil kalayan garis drive konvensional, sora anu dibangkitkeun ku sistem pompa kedah rendah pisan sahingga teu tiasa kadéngé nalika nyetir. Kusabab pompa sareng motor terpadu mangrupikeun pangembangan in-house lengkep, solusi panyambungan langsung tiasa dipendakan sareng elemen decoupling geter anu mahal dihindari sareng ku kituna sadayana sistem pompa nunjukkeun decoupling bising anu ditanggung ku struktur sareng émisi sora hawa anu rendah.
Hiji klep non-balik terpadu nyadiakeun nilai tambah keur nasabah, sahingga leuwih gampang jeung murah masang EVP dina wahana. Pamasangan basajan anu bebas tina komponén séjén ngamungkinkeun pikeun ngabéréskeun masalah anu sanés disababkeun ku rohangan instalasi anu ketat.
Latar. pompa vakum mékanis nu langsung gandeng kana mesin durukan, nyaeta ongkos-éféktif, tapi boga disadvantage yén maranéhna ngajalankeun terus salila operasi wahana tanpa paménta, sanajan dina speeds tinggi, gumantung kana mode operasi.
Pompa vakum listrik, sabalikna, dipareuman upami rem henteu diterapkeun. Ieu ngirangan konsumsi bahan bakar sareng émisi. Salaku tambahan, henteuna pompa mékanis ngaleungitkeun beban dina sistem pelumasan minyak mesin, sabab henteu aya minyak tambahan anu ngalumasi pompa vakum. Ku kituna pompa minyak bisa dijieun leutik, anu dina gilirannana ngaronjatkeun efisiensi tina driveline nu.
Kauntungan sejen nyaeta tekanan minyak naek dina titik instalasi aslina tina pompa vakum mékanis-biasana dina sirah silinder. Kalayan hibrida, pompa vakum listrik ngaktifkeun nyetir sadaya-listrik kalayan mesin durukan dipareuman, bari ngajaga dorongan rem pinuh. Pompa ieu ogé ngamungkinkeun mode operasi "sailing" dimana driveline dipareuman sareng énergi tambahan disimpen kusabab résistansi anu dikirangan dina driveline (operasi mimiti / eureun ngalegaan).
waktos pos: Apr-25-2020