Di Institut Fraunhofer pikeun Alat Mesin sareng Téknologi Molding IWU, panalungtik ngembangkeun téknologi canggih pikeun ngahasilkeun mesin sél suluh pikeun ngagampangkeun produksi masal anu gancang sareng murah. Pikeun tujuan ieu, peneliti IWU mimitina museurkeun langsung kana manah mesin ieu sareng nuju ngulik metode pikeun ngadamel piring bipolar tina foil logam ipis. Di Hannover Messe, Fraunhofer IWU bakal nunjukkeun ieu sareng kagiatan panalungtikan mesin sél suluh anu ngajangjikeun sareng Silberhummel Racing.
Lamun datang ka powering mesin listrik, sél suluh mangrupakeun cara idéal pikeun suplement accu pikeun ngaronjatkeun jarak nyetir. Tapi, manufaktur sél suluh masih mangrupa prosés ongkosna mahal, jadi masih saeutik pisan model ngagunakeun téhnologi drive ieu di pasar Jerman. Ayeuna peneliti Fraunhofer IWU ngusahakeun solusi anu langkung murah: "Kami nganggo pendekatan holistik pikeun diajar sadaya komponén dina mesin sél suluh. Hal kahiji anu kudu dipigawé nyaéta nyadiakeun hidrogén, nu mangaruhan pilihan bahan. Éta langsung aub dina pembangkit listrik sél suluh sareng ngalegaan kana sél suluh sorangan sareng pangaturan suhu sadaya kendaraan. Chemnitz Fraunhofer IWU manajer proyék Sören Scheffler dipedar.
Dina léngkah munggaran, panalungtik museurkeun kana manah mesin sél suluh: "tumpukan sél suluh." Ieu tempat énergi dihasilkeun dina loba accu tumpuk diwangun ku pelat bipolar jeung mémbran éléktrolit.
Scheffler nyarios: "Kami naliti kumaha ngagentos pelat bipolar grafit tradisional ku foil logam ipis. Ieu bakal ngamungkinkeun tumpukan tiasa diproduksi sacara masal gancang sareng ékonomis sareng ningkatkeun produktivitas sacara signifikan. Panaliti ogé komitmen kana jaminan kualitas. Pariksa unggal komponén dina tumpukan langsung salila prosés manufaktur. Ieu pikeun mastikeun yén ngan ukur bagian anu dipariksa lengkep tiasa asup kana tumpukan.
Dina waktos anu sami, Fraunhofer IWU tujuanana pikeun ningkatkeun kamampuan liang haseup pikeun adaptasi sareng lingkungan sareng kaayaan nyetir. Scheffler ngajelaskeun: "Hipotesis kami nyaéta kalayan bantosan AI, nyaluyukeun dinamis variabel lingkungan tiasa nyimpen hidrogén. Naha éta ngagunakeun mesin dina suhu anu luhur atanapi rendah, atanapi nganggo mesin di dataran atanapi di lingkungan suhu anu luhur, éta bakal Béda. Ayeuna, tumpukan éta tiasa dianggo dina rentang operasi tetep anu tos ditangtukeun, anu henteu ngijinkeun optimasi anu gumantung kana lingkungan.
Ahli ti Laboratorium Fraunhofer bakal nampilkeun métode panalungtikan maranéhanana dina paméran Silberhummel di Hannover Messe ti 20 April ka 24, 2020. Silberhummel dumasar kana mobil balap dirancang ku Auto Union dina 1940s. Pamekar Fraunhofer IWU ayeuna parantos ngagunakeun metode manufaktur énggal pikeun ngarekonstruksi kendaraan sareng nyiptakeun demonstran téknologi modéren. Tujuanana nyaéta pikeun ngalengkepan Silberhummel sareng mesin listrik dumasar kana téknologi sél suluh canggih. Téknologi ieu parantos diproyeksikan sacara digital di Hannover Messe.
Awak Silberhummel sorangan ogé conto solusi manufaktur inovatif jeung prosés molding salajengna dikembangkeun ku Fraunhofer IWU. Tapi, fokus di dieu nyaéta manufaktur béaya rendah dina bets leutik. panels awak Silberhummel urang teu dibentuk ku mesin stamping badag, nu ngalibetkeun operasi kompléks parabot baja matak. Gantina, hiji kapang bikang dijieunna tina kai anu gampang pikeun ngolah dipaké. Alat mesin dirancang pikeun tujuan ieu ngagunakeun mandrel husus pikeun mencet panel awak saeutik-saeutik dina kapang kai. Para ahli nelepon metoda ieu "incremental shaping". "Dibandingkeun sareng metode tradisional, naha éta fender, tiung atanapi sisi trem, metode ieu tiasa ngahasilkeun bagian anu diperyogikeun langkung gancang. Contona, manufaktur konvensional pakakas dipaké pikeun nyieun bagian awak Butuh sababaraha bulan. Urang peryogi kirang ti saminggu ti pabrik kapang kai pikeun nguji panel rengse, "ceuk Scheffler.
waktos pos: Sep-24-2020