Fountain Fuel minggu kamari muka "stasiun tanaga nol-émisi" Walanda munggaran di Amersfoort, nawarkeun duanana hidrogén jeung kandaraan listrik layanan hidrogénasi / ngecas. Kadua téknologi ieu katingali ku pangadeg Fountain Fuel sareng konsumén poténsial anu dipikabutuh pikeun transisi ka nol émisi.
'Mobil sél suluh hidrogén henteu cocog pikeun mobil listrik'
Di sisi wétan Amersfoort, ngan ukur lémparan batu ti jalan A28 sareng A1, para pengendara enggal tiasa ngecas mobil listrikna sareng ngeusian deui tram anu bahan bakar hidrogénna di "Stasiun Énergi Zero Emisi" anyar Fountain Fuel. Dina 10 Méi 2023, Vivianne Heijnen, Sekretaris Nagara Infrastruktur sareng Manajemén Cai Walanda, sacara resmi muka komplek, dimana kendaraan sél suluh hidrogén BMW iX5 énggal ngeusian bengsin.
Éta sanés stasiun ngeusian bahan bakar anu munggaran di Walanda - parantos aya 15 anu beroperasi di sakuliah nagara - tapi mangrupikeun stasiun énergi terpadu munggaran di dunya anu ngagabungkeun stasiun ngeusian sareng ngecas.
Infrastruktur heula
"Leres yén kami henteu ningali seueur kendaraan anu nganggo hidrogén di jalan ayeuna, tapi éta masalah hayam-na-endog," saur Stephan Bredewold, pangadeg Fountain Fuel. Urang tiasa ngantosan dugi mobil nganggo bahan bakar hidrogén sayogi sayogi, tapi jalma-jalma ngan ukur bakal nyetir mobil nganggo bahan bakar hidrogén saatos mobil bahan bakar hidrogén diwangun."
Hidrogen versus listrik?
Dina laporan ku grup lingkungan Natuur & Milieu, nilai tambah énergi hidrogén lags rada balik ti kandaraan listrik. Alesanna nyaéta mobil listrik sorangan parantos janten pilihan anu saé, sareng kendaraan sél suluh hidrogén langkung éfisién tibatan mobil listrik, sareng biaya ngahasilkeun hidrogén langkung luhur tibatan énergi anu dihasilkeun nalika hidrogén dianggo dina sél suluh. pikeun ngahasilkeun listrik. Mobil listrik tiasa ngarambat tilu kali langkung jauh dina muatan anu sami sareng mobil sél suluh hidrogén.
Anjeun peryogi duanana
Tapi ayeuna sadayana nyarios waktosna pikeun ngeureunkeun mikiran dua pilihan nyetir gratis émisi salaku pesaing. "Sadaya sumberdaya diperlukeun," nyebutkeun Sander Sommer, general manager Allego urang. "Kami henteu kedah nempatkeun sadayana endog dina hiji karanjang." Allego Company ngalibatkeun sajumlah ageung bisnis ngecas kendaraan listrik.
Jurgen Guldner, manajer program téknologi Hidrogen BMW Group, satuju, "Téknologi kendaraan listrik saé, tapi kumaha upami anjeun henteu ngagaduhan fasilitas ngecas caket bumi anjeun? Kumaha upami anjeun ngan saukur teu gaduh waktos ngecas mobil listrik anjeun sakali-kali? Kumaha upami anjeun cicing dina iklim tiis dimana mobil listrik sering gaduh masalah? Atanapi salaku urang Walanda kumaha upami anjeun hoyong ngagantungkeun barang dina tonggong mobil anjeun?"
Tapi di luhur sadayana, Energiewende boga tujuan pikeun ngahontal electrification pinuh dina mangsa nu bakal datang, nu hartina kompetisi badag pikeun spasi grid keur looming. Frank Versteege, manajer di Louwman Groep, importir Toyota, Lexus jeung Suzuki, nyebutkeun yen lamun urang electrified 100 beus, urang bisa ngurangan jumlah rumahtangga disambungkeun ka grid ku 1.500.
Sekretaris Nagara Infrastruktur sareng Manajemén Cai, Walanda
Vivianne Heijnen ngahidrogenasi kendaraan sél suluh hidrogén BMW iX5 nalika upacara bubuka
sangu tambahan
Sekretaris Nagara Heijnen ogé mawa warta alus dina upacara bubuka, nyebutkeun yen Walanda geus ngarilis 178 juta euro énergi hidrogén pikeun jalan jeung angkutan waterway darat dina pakét iklim anyar, nu loba nu leuwih luhur ti set 22 juta dollar.
kahareup
Samentawis waktos, Fountain Fuel nuju maju, sareng dua stasiun deui di Nijmegen sareng Rotterdam taun ieu, nyusul stasiun enol-émisi munggaran di Amersfoord. Fountain Fuel ngaharepkeun ngalegaan jumlah acara énergi enol-émisi terpadu ka 11 ku 2025 sareng 50 ku 2030, siap pikeun nyoko kana kendaraan sél suluh hidrogén.
waktos pos: May-19-2023