Немачка компанија Х2ФЛИ објавила је 28. априла да је успешно комбиновала свој систем за складиштење течног водоника са системом горивих ћелија на свом ХИ4 авиону.
Као део пројекта ХЕАВЕН, који се фокусира на дизајн, развој и интеграцију горивних ћелија и система за криогену енергију за комерцијалне авионе, тестирање је спроведено у сарадњи са пројектним партнером Аир Ликуефацтион у његовом објекту Цампус Тецхнологиес Гренобле у Сасенагеу, Француска.
Комбиновање система за складиштење течног водоника сасистем горивних ћелијаје „коначни“ технички градивни блок у развоју водоничног електроенергетског система авиона ХИ4, који ће омогућити компанији да прошири своју технологију на авионе са 40 седишта.
Х2ФЛИ је рекао да је тест постао прва компанија која је успешно спровела тестирање на земљи интегрисаног резервоара за течни водоник у авиону исистем горивних ћелија, показујући да је његов дизајн у складу са захтевима Европске агенције за безбедност ваздухопловства (ЕАСА) за авионе ЦС-23 и ЦС-25.
„Успехом теста спајања на земљи, сазнали смо да је могуће проширити нашу технологију на авионе са 40 седишта“, рекао је суоснивач и извршни директор Х2ФЛИ, професор др Јосеф Калло. „Драго нам је што смо направили овај важан напредак док настављамо са нашим напорима да постигнемо одрживе летове на средњим и дугим раздаљинама.
Х2ФЛИ омогућава складиштење течног водоника заједно сасистеми горивних ћелија
Пре само неколико недеља, компанија је објавила да је прошла први тест пуњења свог резервоара за течни водоник.
Х2ФЛИ се нада да ће резервоари за течни водоник удвостручити домет авиона.
Време поста: 04.05.2023