Да ли заиста познајете електричну пумпу за воду?

Прво сазнање оелектрична пумпа за воду

Тхепумпа за водује важан део система мотора аутомобила. У кућишту цилиндра аутомобилског мотора постоји неколико канала за воду за циркулацију воде за хлађење, који су повезани са радијатором (познатим као резервоар за воду) у предњем делу аутомобила кроз водоводне цеви да формирају велики систем за циркулацију воде. На горњем излазу из мотора налази се пумпа за воду, коју покреће каиш вентилатора како би воду убацио у водени канал тела цилиндра мотора. Испумпајте топлу воду ван, а хладну воду.

Поред водене пумпе налази се и термостат. Када је ауто тек упаљен (хладни ауто), он се не отвара, тако да расхладна вода не пролази кроз резервоар за воду, већ само циркулише у мотору (познато као мали циклус). Када температура мотора достигне изнад 95 степени, он се отвара, а топла вода у мотору се пумпа у резервоар за воду. Када се аутомобил креће напред, хладан ваздух дува кроз резервоар за воду и одузима топлоту.

Како раде пумпе

Центрифугалнапумпа за водусе широко користи у аутомобилским моторима. Његова основна структура се састоји од шкољке водене пумпе, спојног диска или ременице, осовине пумпе за воду и лежаја или лежаја осовине, радног кола пумпе за воду и уређаја за заптивање воде. Мотор покреће лежај и радно коло водене пумпе да се окрећу кроз ременицу. Расхладно средство у пумпи за воду покреће радно коло да се окреће заједно. Под дејством центрифугалне силе, баца се на ивицу шкољке водене пумпе. Истовремено се ствара одређени притисак, а затим излази из излазног канала или водоводне цеви. Притисак у центру радног кола се смањује јер се расхладна течност избацује. Расхладна течност у резервоару за воду се усисава у импелер кроз цев за воду под разликом притиска између улаза водене пумпе и центра радног кола да би се остварила реципрочна циркулација расхладне течности.

Како одржавати пумпу за воду

1. Прво, звук се користи да би се утврдило да ли је лежај у добром стању. Ако је звук ненормалан, замените лежај.

2. Раставите и проверите да ли је радно коло истрошено. Ако је истрошен, то ће утицати на ефикасност главе протока и треба га заменити.

3. Проверите да ли се механички заптивач још увек може користити. Ако се не може користити, потребно га је заменити

4. Проверите да ли у резервоару за уље недостаје уља. Ако је уље кратко, додајте га на право место.

Наравно, обични власници аутомобила тешко могу да изврше горе наведене кораке, а тешко је постићи самоодржавање водене пумпе. Истовремено, као пројекат средњорочног одржавања, циклус замене водене пумпе је дуг, што власници аутомобила често игноришу. Дакле, за већину власника аутомобила, редовна провера и замена када је потребно је најбољи начин за одржавање пумпе.