Према корејским медијима, БМВ-ов први аутомобил са водоничним горивним ћелијама иКс5 окупио је новинаре на конференцији за новинаре БМВ иКс5 Дана хидрогенске енергије у Инчеону, у Јужној Кореји, у уторак (11. априла).
Након четири године развоја, БМВ је у мају лансирао своју глобалну пилотску флоту иКс5 возила са водоничним горивним ћелијама, а пилот модел је сада на путу широм света како би стекао искуство пре комерцијализације возила на горивне ћелије (ФЦЕВ).
БМВ-ово возило са водоничним горивним ћелијама иКс5 може да пружи тихо и глатко искуство вожње упоредиво са другим електричним возилима која су тренутно на тржишту, према извештајима корејских медија. Може да убрза са места до 100 километара (62 миље) на сат за само шест секунди. Брзина достиже 180 километара на сат, а укупна излазна снага је 295 киловата или 401 коњску снагу. БМВ-ов иКс5 аутомобил са водоничним горивним ћелијама има домет од 500 километара и резервоар за складиштење водоника који може да ускладишти 6 килограма водоника.
Подаци показују да БМВ иКс5 возило са водоничним горивим ћелијама интегрише технологију водоничних горивих ћелија и пету генерацију БМВ еДриве технологије електричног погона. Погонски систем се састоји од два резервоара за складиштење водоника, горивне ћелије и мотора. Водоник потребан за снабдевање горивних ћелија се чува у два резервоара под притиском од 700ПА направљена од композитног материјала побољшаног угљеничним влакнима; БМВ иКс5 возило са водоничним горивним ћелијама има максимални домет од 504 км у ВЛТП (Глобал Униформ Лигхт Вехицле Тестинг Програм), и потребно му је само 3-4 минута да се напуни резервоар за складиштење водоника.
Поред тога, према званичном сајту БМВ-а, скоро 100 БМВ иКс5 пилот-флота возила са водоничним горивним ћелијама биће на глобалној демонстрацији и пробном огледу, пилотска флота ће доћи у Кину ове године, како би спровела низ промотивних активности за медија и јавности.
Схао Бин, председник БМВ (Кина) Аутомотиве Традинг Цо., ЛТД., рекао је на јавном догађају да се БМВ у будућности радује промовисању даље интеграције аутомобилске индустрије и енергетске индустрије, убрзавајући распоред и конструкцију нове енергетске инфраструктуре, и одржавање технолошке отворености, удруживање са узводним и низводним индустријским ланцем, заједничко прихватање зелене енергије и спровођење зелене трансформације.
Време поста: 17.04.2023