Anëtarët e Parlamentit Evropian dhe Këshillit të Bashkimit Evropian kanë rënë dakord për një ligj të ri që kërkon një rritje dramatike të numrit të pikave të karikimit dhe stacioneve të karburantit për automjetet elektrike në rrjetin kryesor të transportit të Evropës, duke synuar të nxisë tranzicionin e Evropës në transportin me emetim zero. dhe të adresojë shqetësimet më të mëdha të konsumatorëve për mungesën e pikave të karikimit/stacioneve të karburantit në tranzicionin në transportin me emetim zero.
Marrëveshja e arritur nga anëtarët e Parlamentit Evropian dhe Këshillit të Bashkimit Evropian është një hap i rëndësishëm drejt përfundimit të mëtejshëm të udhërrëfyesit të Komisionit Evropian "Fit for 55", qëllimi i propozuar i BE-së për të reduktuar emetimet e gazeve serrë në 55% të niveleve të vitit 1990. deri në vitin 2030. Në të njëjtën kohë, marrëveshja mbështet më tej elementë të tjerë të përqendruar në transport të udhërrëfyesit "Fit for 55", siç janë rregullat që kërkojnë që të gjitha makinat e pasagjerëve të regjistruar rishtas dhe automjetet e lehta komerciale të jenë automjete me emetim zero pas vitit 2035. Në Në të njëjtën kohë, emetimet e karbonit nga trafiku rrugor dhe transporti detar i brendshëm janë ulur më tej.
Ligji i ri i propozuar kërkon sigurimin e infrastrukturës publike të karikimit për makinat dhe furgonat, bazuar në numrin e automjeteve elektrike të regjistruara në çdo Shtet Anëtar, vendosjen e stacioneve të karikimit të shpejtë çdo 60 km në Rrjetin e Transportit Trans-Evropian (TEN-T) dhe stacione të dedikuara karikimi për automjetet e rënda çdo 60 km në rrjetin bazë TEN-T deri në vitin 2025, një stacion karikimi vendoset çdo 100 km në rrjetin më të madh të integruar TEN-T.
Ligji i ri i propozuar kërkon gjithashtu një infrastrukturë stacioni hidrogjenimi çdo 200 km përgjatë rrjetit kryesor TEN-T deri në vitin 2030. Përveç kësaj, ligji përcakton rregulla të reja për karikimin dhe karburantin e operatorëve të stacioneve, duke u kërkuar atyre të sigurojnë transparencë të plotë të çmimeve dhe të ofrojnë metoda universale pagese .
Ligji kërkon gjithashtu sigurimin e energjisë elektrike në portet detare dhe aeroportet për anijet dhe avionët e palëvizshëm. Pas marrëveshjes së fundit, propozimi tani do t'i dërgohet Parlamentit Evropian dhe Këshillit për miratim zyrtar.
Koha e postimit: Prill-04-2023