[Densiteti i energjisë i baterive të litiumit në të ardhmen mund të arrijë 1.5 herë deri në 2 herë më shumë se rryma, që do të thotë se bateritë do të bëhen më të vogla. ]
[Diapazoni i reduktimit të kostos së baterisë me jon litium është maksimumi midis 10% dhe 30%. Është e vështirë për të përgjysmuar çmimin. ]
Nga telefonat inteligjentë te makinat elektrike, teknologjia e baterive po depërton gradualisht në çdo aspekt të jetës. Pra, cili drejtim do të zhvillohet bateria e ardhshme dhe çfarë ndryshimesh do të sjellë në shoqëri? Me këto pyetje në mendje, reporteri i First Financial intervistoi muajin e kaluar Akira Yoshino, një shkencëtar japonez që fitoi çmimin Nobel në Kimi për bateritë litium-jon këtë vit.
Sipas mendimit të Yoshino, bateritë litium-jon do të vazhdojnë të dominojnë industrinë e baterive në 10 vitet e ardhshme. Zhvillimi i teknologjive të reja si inteligjenca artificiale dhe Interneti i Gjërave do të sjellë ndryshime "të pamendueshme" në perspektivat e aplikimit të baterive litium-jon.
Ndryshimi i paimagjinueshëm
Kur Yoshino u bë i vetëdijshëm për termin "portativ", ai kuptoi se shoqëria kishte nevojë për një bateri të re. Në vitin 1983, bateria e parë e litiumit në botë lindi në Japoni. Yoshino Akira prodhoi prototipin e parë në botë të një baterie litium-jon të rikarikueshme dhe do të japë një kontribut të jashtëzakonshëm në zhvillimin e baterive litium-jon të përdorura gjerësisht në telefonat inteligjentë dhe automjetet elektrike në të ardhmen.
Muajin e kaluar, Akira Yoshino tha në një intervistë ekskluzive me No. 1 Financial Journalist se pasi mësoi se fitoi çmimin Nobel, ai "nuk ka ndjenja të vërteta". “Intervistat e plota më vonë më bënë shumë të zënë dhe nuk mund të isha shumë i lumtur.” tha Akira Yoshino. “Por ndërsa dita e marrjes së çmimeve në dhjetor po afrohet, realiteti i çmimeve është bërë më i fortë.”
Në 30 vitet e fundit, 27 studiues japonezë ose japonezë kanë fituar çmimin Nobel në Kimi, por vetëm dy prej tyre, përfshirë Akira Yoshino, kanë marrë çmime si studiues të korporatës. "Në Japoni, studiuesit nga institutet kërkimore dhe universitetet në përgjithësi marrin çmime dhe pak studiues të korporatave nga industria kanë fituar çmime." Akira Yoshino i tha First Financial Journalist. Ai gjithashtu theksoi pritshmëritë e industrisë. Ai beson se ka shumë kërkime të nivelit Nobel brenda kompanisë, por industria japoneze duhet të përmirësojë udhëheqjen dhe efikasitetin e saj.
Yoshino Akira beson se zhvillimi i teknologjive të reja si inteligjenca artificiale dhe Interneti i Gjërave do të sjellë ndryshime "të pamendueshme" në perspektivat e aplikimit të baterive litium-jon. Për shembull, avancimi i softuerit do të përshpejtojë procesin e projektimit të baterisë dhe zhvillimin e materialeve të reja, dhe mund të ndikojë në përdorimin e baterisë, duke lejuar që bateria të përdoret në mjedisin më të mirë.
Yoshino Akira është gjithashtu shumë i shqetësuar për kontributin e kërkimit të tij në zgjidhjen e çështjeve globale të ndryshimeve klimatike. Ai tha për Gazetarin e Parë Financiar se është shpërblyer për dy arsye. E para është të kontribuojë në zhvillimin e një shoqërie celulare inteligjente; e dyta është të sigurojë një mjet të rëndësishëm për mbrojtjen e mjedisit global. “Kontributi në mbrojtjen e mjedisit do të bëhet gjithnjë e më i dukshëm në të ardhmen. Në të njëjtën kohë, kjo është gjithashtu një mundësi e shkëlqyer biznesi.” Akira Yoshino i tha një gazetari financiar.
Yoshino Akira u tha studentëve gjatë një leksioni në Universitetin Meijo si profesor se duke pasur parasysh pritshmëritë e larta të publikut për përdorimin e energjisë së rinovueshme dhe baterive si kundërmasë për ngrohjen globale, ai do të japë informacionin e tij, duke përfshirë mendimet mbi çështjet mjedisore. ”
Kush do të dominojë industrinë e baterive
Zhvillimi i teknologjisë së baterive shkaktoi një revolucion energjetik. Nga telefonat inteligjentë te makinat elektrike, teknologjia e baterive është e pranishme kudo, duke ndryshuar çdo aspekt të jetës së njerëzve. Nëse bateria e ardhshme do të bëhet më e fuqishme dhe me kosto më të ulët do të ndikojë tek secili prej nesh.
Aktualisht, industria është e angazhuar për të përmirësuar sigurinë e baterisë duke rritur densitetin e energjisë së baterisë. Përmirësimi i performancës së baterisë gjithashtu ndihmon në adresimin e ndryshimeve klimatike përmes përdorimit të energjisë së rinovueshme.
Sipas mendimit të Yoshino, bateritë litium-jon do të vazhdojnë të dominojnë industrinë e baterive në 10 vitet e ardhshme, por zhvillimi dhe ngritja e teknologjive të reja do të vazhdojë gjithashtu të forcojë vlerësimin dhe perspektivat e industrisë. Yoshino Akira tha për First Business News se dendësia e energjisë e baterive të litiumit në të ardhmen mund të arrijë 1.5 herë deri në 2 herë më shumë se rryma, që do të thotë se bateria do të bëhet më e vogël. "Kjo redukton materialin dhe kështu zvogëlon koston, por nuk do të ketë një ulje të ndjeshme të kostos së materialit." Ai tha, “Reduktimi i kostos së baterive litium-jon është maksimumi midis 10% dhe 30%. Dëshironi të përgjysmoni çmimin është më e vështirë. ”
A do të karikojnë pajisjet elektronike më shpejt në të ardhmen? Në përgjigje, Akira Yoshino tha se një celular mbushet në 5-10 minuta, gjë që është arritur në laborator. Por karikimi i shpejtë kërkon tension të fortë, i cili do të ndikojë në jetëgjatësinë e baterisë. Në shumë situata në realitet, njerëzit mund të mos kenë nevojë të karikojnë veçanërisht shpejt.
Nga bateritë e hershme të acidit të plumbit, te bateritë e hidridit nikel-metal që janë shtyllat kryesore të kompanive japoneze si Toyota, te bateritë litium-jon të përdorura nga Tesla Roaster në 2008, bateritë tradicionale të lëngshme litium-jon kanë dominuar baterinë e energjisë. treg për dhjetë vjet. Në të ardhmen, kontradikta midis densitetit të energjisë dhe kërkesave të sigurisë dhe teknologjisë tradicionale të baterive litium-jon do të bëhet gjithnjë e më e dukshme.
Në përgjigje të eksperimenteve dhe produkteve të baterive në gjendje të ngurtë nga kompanitë e huaja, Akira Yoshino tha: "Unë mendoj se bateritë në gjendje të ngurtë përfaqësojnë një drejtim të ardhshëm dhe ka ende shumë vend për përmirësim. Shpresoj të shoh përparim të ri së shpejti.”
Ai tha gjithashtu se bateritë në gjendje të ngurtë janë të ngjashme në teknologji me bateritë litium-jon. “Përmes përmirësimit të teknologjisë, shpejtësia e notit të joneve të litiumit më në fund mund të arrijë rreth 4 herë shpejtësinë aktuale.” Akira Yoshino i tha një gazetari në First Business News.
Bateritë në gjendje të ngurtë janë bateri litium-jon që përdorin elektrolite në gjendje të ngurtë. Për shkak se elektrolitet në gjendje të ngurtë zëvendësojnë elektrolitin organik potencialisht shpërthyes në bateritë tradicionale të litium-jonit, kjo zgjidh dy problemet kryesore të densitetit të lartë të energjisë dhe performancës së lartë të sigurisë. Elektrolitet në gjendje të ngurtë përdoren me të njëjtën energji Bateria që zëvendëson elektrolitin ka një densitet më të lartë energjie, në të njëjtën kohë ka fuqi më të madhe dhe kohë më të gjatë përdorimi, që është trendi i zhvillimit të gjeneratës së ardhshme të baterive litium.
Por bateritë në gjendje të ngurtë përballen gjithashtu me sfida të tilla si ulja e kostove, përmirësimi i sigurisë së elektroliteve të ngurta dhe ruajtja e kontaktit midis elektrodave dhe elektroliteve gjatë karikimit dhe shkarkimit. Aktualisht, shumë kompani gjigante globale të makinave po investojnë shumë në R & D për bateritë në gjendje të ngurtë. Për shembull, Toyota po zhvillon një bateri të gjendjes së ngurtë, por kostoja nuk bëhet e ditur. Institucionet kërkimore parashikojnë që deri në vitin 2030, kërkesa globale e baterive në gjendje të ngurtë pritet të afrohet 500 GWh.
Profesor Whitingham, i cili ndau çmimin Nobel me Akira Yoshino, tha se bateritë në gjendje të ngurtë mund të jenë të parat që do të përdoren në elektronikë të vegjël si telefonat inteligjentë. "Sepse ka ende probleme të mëdha në aplikimin e sistemeve në shkallë të gjerë." Ka thënë profesor Wittingham.
Koha e postimit: Dhjetor-16-2019