Italia po investon 300 milionë euro në trenat me hidrogjen dhe infrastrukturën e gjelbër të hidrogjenit

Ministria italiane e Infrastrukturës dhe Transportit do të ndajë 300 milionë euro (328.5 milionë dollarë) nga plani i rimëkëmbjes ekonomike të Italisë pas pandemisë për të promovuar një plan të ri për të zëvendësuar trenat me naftë me trena me hidrogjen në gjashtë rajonet e Italisë.

Vetëm 24 milionë euro nga kjo do të shpenzohen për blerjen aktuale të automjeteve të reja me hidrogjen në rajonin e Pulias. 276 milionë euro të mbetura do të përdoren për të mbështetur investimet në prodhimin e hidrogjenit të gjelbër, ruajtjen, transportin dhe objektet e hidrogjenizimit në gjashtë rajone: Lombardia në veri; Kampania, Kalabria dhe Pulia në jug; dhe Sicilia dhe Sardenja.

Linja Brescia-Iseo-Edolo në Lombardi (9721milionë euro)

Linja Circummetnea rreth malit Etna në Siçili (1542milionë euro)

Linja Piedimonte nga Napoli (Kampania) (2907milionë euro)

Linja Cosenza-Catanzaro në Kalabri (4512milionë euro)

Tre linja rajonale në Pulia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano dhe Casarano-Gallipoli (1340milionë euro)

Linja Macomer-Nuoro në Sardenjë (3030milionë euro)

Linja Sassari-Alghero në Sardenjë (3009milionë euro)

Projekti Monserrato-Isili në Sardenjë do të marrë 10% të financimit paraprakisht (brenda 30 ditëve), 70% e ardhshëm do t'i nënshtrohet progresit të projektit (mbikqyrur nga Ministria Italiane e Infrastrukturës dhe Transportit) dhe 10% do të lirohet pasi zjarrfikësja të certifikojë projektin. 10% e fundit e financimit do të disbursohet pas përfundimit të projektit.

Kompanitë e trenave kanë afat deri më 30 qershor të këtij viti për të nënshkruar një marrëveshje ligjërisht të detyrueshme për të vazhduar me çdo projekt, me 50 për qind të punës të përfunduar deri më 30 qershor 2025 dhe projektin të përfunduar plotësisht deri në 30 qershor 2026.

Përveç parave të reja, Italia kohët e fundit njoftoi se do të investojë 450 milionë euro në prodhimin e hidrogjenit të gjelbër në zonat industriale të braktisura dhe më shumë se 100 milionë euro në 36 stacione të reja mbushjeje hidrogjeni.

Disa vende, duke përfshirë Indinë, Francën dhe Gjermaninë, po investojnë në trena me energji hidrogjeni, por një studim i fundit në shtetin gjerman të Baden-Wurttemberg zbuloi se trenat e pastër elektrikë ishin rreth 80 për qind më të lirë për të funksionuar sesa lokomotivat me hidrogjen.