Qelizat e karburantit mund të ndahen nëmembrana e shkëmbimit të protoneveqelizat e karburantit (PEMFC) dhe qelizat e karburantit direkt me metanol sipas vetive të elektrolitit dhe karburantit të përdorur
(DMFC), qeliza djegëse e acidit fosforik (PAFC), qeliza e karburantit me karbonat të shkrirë (MCFC), qeliza e karburantit me oksid të ngurtë (SOFC), qeliza alkaline e karburantit (AFC), etj. Për shembull, qelizat e karburantit të membranës së shkëmbimit të protonit (PEMFC) mbështeten kryesisht nëmembrana e shkëmbimit të protonevemediumi i transferimit të protonit, qelizat alkaline të karburantit (AFC) përdorin elektrolit alkaline me bazë uji, si tretësira e hidroksidit të kaliumit si mjet transferimi proton, etj. Përveç kësaj, sipas temperaturës së punës, qelizat e karburantit mund të ndahen në qeliza karburanti me temperaturë të lartë dhe në temperaturë të ulët qelizat e karburantit, të parat përfshijnë kryesisht qelizat e karburantit të oksidit të ngurtë (SOFC) dhe qelizat e karburantit me karbonat të shkrirë (MCFC), të dytat përfshijnë qelizat e karburantit të membranës së shkëmbimit të protoneve (PEMFC), të drejtpërdrejta qelizat e karburantit metanol (DMFC), qelizat e karburantit alkaline (AFC), qelizat e karburantit me acid fosforik (PAFC), etj.
Membrana e shkëmbimit të protoneveqelizat e karburantit (PEMFC) përdorin membranat polimer acidike me bazë uji si elektrolite të tyre. Qelizat PEMFC duhet të funksionojnë nën gaz hidrogjeni të pastër për shkak të temperaturave të tyre të ulëta të funksionimit (nën 100 ° C) dhe përdorimit të elektrodave të metaleve fisnike (elektroda me bazë platini). Krahasuar me qelizat e tjera të karburantit, PEMFC ka avantazhet e temperaturës së ulët të funksionimit, shpejtësisë së shpejtë të fillimit, densitetit të lartë të fuqisë, elektrolitit jo korroziv dhe jetëgjatësisë së gjatë të shërbimit. Kështu, ajo është bërë teknologjia kryesore e aplikuar aktualisht për automjetet me qeliza karburanti, por gjithashtu aplikohet pjesërisht në pajisjet portative dhe të palëvizshme. Sipas E4 Tech, dërgesat e qelizave të karburantit PEMFC pritet të arrijnë në 44,100 njësi në 2019, duke zënë 62% të peshës globale; Kapaciteti i instaluar i vlerësuar arrin 934.2 MW, që përbën 83% të proporcionit global.
Qelizat e karburantit përdorin reaksione elektrokimike për të kthyer energjinë kimike nga karburanti (hidrogjeni) në anodë dhe oksiduesi (oksigjeni) në katodë në energji elektrike për të drejtuar të gjithë automjetin. Në mënyrë të veçantë, përbërësit kryesorë të qelizave të karburantit përfshijnë sistemin e motorit, furnizimin me energji ndihmëse dhe motorin; Midis tyre, sistemi i motorit përfshin kryesisht motorin e përbërë nga reaktor elektrik, sistemin e ruajtjes së hidrogjenit të automjetit, sistemin e ftohjes dhe konvertuesin e tensionit DCDC. Reaktori është komponenti më kritik. Është vendi ku hidrogjeni dhe oksigjeni reagojnë. Ai përbëhet nga shumë qeliza të vetme të grumbulluara së bashku, dhe materialet kryesore përfshijnë pllakën bipolare, elektrodën e membranës, pllakën fundore etj.
Koha e postimit: 23 gusht 2022