H2FLY me bazë në Gjermani njoftoi më 28 prill se ka kombinuar me sukses sistemin e tij të ruajtjes së hidrogjenit të lëngshëm me sistemin e qelizave të karburantit në aeroplanin e tij HY4.
Si pjesë e projektit HEAVEN, i cili fokusohet në projektimin, zhvillimin dhe integrimin e qelizave të karburantit dhe sistemeve të energjisë kriogjenike për avionët komercialë, testi u krye në bashkëpunim me partnerin e projektit Air Liquefaction në objektin e tij Campus Technologies Grenoble në Sassenage, Francë.
Kombinimi i sistemit të ruajtjes së hidrogjenit të lëngshëm mesistemi i qelizave të karburantitështë blloku "përfundimtar" i ndërtimit teknik në zhvillimin e sistemit të energjisë elektrike me hidrogjen të avionit HY4, i cili do t'i lejojë kompanisë të zgjerojë teknologjinë e saj në avionë me 40 vende.
H2FLY tha se testi e bëri atë kompaninë e parë që kryen me sukses testimin e kombinuar në tokë të rezervuarit të integruar të hidrogjenit të lëngshëm të një avioni dhesistemi i qelizave të karburantit, duke demonstruar se dizajni i tij përputhet me kërkesat e Agjencisë Evropiane të Sigurisë së Aviacionit (EASA) për avionët CS-23 dhe CS-25.
"Me suksesin e testit të bashkimit në tokë, ne kemi mësuar se është e mundur të zgjerojmë teknologjinë tonë në avionë me 40 vende," tha bashkëthemeluesi dhe CEO i H2FLY, Profesor Dr. Josef Kallo. "Ne jemi të kënaqur që kemi bërë këtë përparim të rëndësishëm ndërsa vazhdojmë përpjekjet tona për të arritur fluturime të qëndrueshme të mesme dhe të gjata."
H2FLY mundëson ruajtjen e hidrogjenit të lëngshëm të shoqëruar mesistemet e qelizave të karburantit
Vetëm pak javë më parë, kompania njoftoi se kishte kaluar testin e parë të mbushjes së rezervuarit të saj të lëngshëm të hidrogjenit.
H2FLY shpreson që tanket e hidrogjenit të lëngshëm do të dyfishojnë rrezen e një avioni.
Koha e postimit: Maj-04-2023