Dhaqdhaqaaqa caadiga ah ee BMW waa la hubiyay: Faahfaahinta farsamada ee ugu horeysa ee nidaamka tamarta ee BMW i Hydrogen Next - iskaashiga horumarinta ee Toyota Motor Corporation si loo sii wado Teknolojiyadda Horumarinta tignoolajiyada beddelka tamarta waa mudnaanta koowaad ee Kooxda BMW.Gaadhi-sameeyaha qaaliga ah wuxuu bixiyaa fikrado toos ah ugu horreeya ee nidaamka powertrain-ka ee BMW i Hydrogen NEXT wuxuuna dib u xaqiijinayaa go'aankeeda ah inay raacdo dariiq taxaddar leh oo nidaamsan oo loo maro dhaq-dhaqaaq bilaash ah.Habkan waxa kale oo ka mid ah tixgelinta taxaddarka leh ee suuqa kala duwan iyo shuruudaha macaamiisha taas oo qayb ka ah istaraatiijiyadda Awoodda Doorashada ee shirkadda.Xudunta macaamiisha iyo dabacsanaanta looga baahan yahay tan ayaa lama huraan u ah fududaynta horumarka dhaqdhaqaaqa joogtada ah ee marxaladda caalamiga ah.Klaus Fröhlich, Xubin ka tirsan Guddiga Maareynta BMW AG, Cilmi-baarista iyo Horumarinta (guji halkan si aad u daawato bayaanka fiidiyowga): "Waxaan ku qanacsanahay in nidaamyada tamarta kala duwan ee kale ay jiri doonaan midba midka kale mustaqbalka, maadaama aysan jirin hal xal wuxuu wax ka qabtaa baahida dhaqdhaqaaqa macaamiisha ee adduunka oo dhan.Tignoolajiyada unugga shidaalka hydrogen waxa ay si macquul ah u noqon kartaa tiirka afraad ee faylalka tareenkeena tamarta mustaqbalka fog.Moodooyinka dhamaadka-sare ee qoyskayaga aadka loo jecel yahay ee X ayaa halkan ka dhigaya murashaxiin ku habboon halkan.Kooxda BMW waxay la shaqaynaysay Toyota Motor Corporation ee tignoolajiyada unugyada shidaalka tan iyo 2013. Rajada mustaqbalka ee tignoolajiyada unugga shidaalka hydrogen.In kasta oo kooxda BMW aysan wax shaki ah ka qabin awoodda mustaqbalka fog ee nidaamyada tamarta unugyada shidaalka, waxay noqon doontaa qaar ka mid ah waqti ka hor shirkadu macaamiisheeda u soo bandhigto baabuur wax soo saar oo ku shaqeeya tignoolajiyada unugyada shidaalka hydrogen.Tani waxay ugu horreyntii sabab u tahay xaqiiqda ah in shuruudaha qaab-dhismeedka saxda ah aysan weli jirin."Aragtidayada, hydrogen sida tamarta qaada waa in marka hore lagu soo saaraa tiro ku filan oo qiimo tartan ah iyadoo la isticmaalayo koronto cagaaran.Hydrogen ayaa marka hore loo isticmaali doonaa codsiyada aan si toos ah loo korin karin, sida gaadiidka culus ee masaafada dheer, ayuu yiri Klaus Fröhlich.Kaabayaasha loo baahan yahay, sida shabakad ballaadhan oo Yurub ah oo saldhigyada buuxinta hydrogen, ayaa sidoo kale ka maqan hadda.Si kastaba ha ahaatee, Kooxda BMW waxay horay ugu sii socotaa shaqadeeda horumarineed ee dhinaca tignoolajiyada unugyada shidaalka hydrogen.Shirkaddu waxay adeegsanaysaa wakhtiga ilaa kaabayaasha iyo sahayda hydrogen-ka ee sida joogtada ah loo soo saaray ay u diyaarsan yihiin si ay si weyn u yareeyaan qiimaha wax soo saarka nidaamka tamarta korontada.Kooxda BMW ayaa durba suuqa keenaysa baabuurta korontada ku shaqeysa ee baytari ku shaqeysata oo leh tamar waara waxayna dhawaan macaamiisheeda u soo bandhigi doonaan gaadiid badan oo koronto leh.Wadarta 25 nooc ayaa loo qorsheeyay in la bilaabo 2023, oo ay ku jiraan ugu yaraan laba iyo toban leh dhammaan tareen koronto.Faahfaahinta farsamada bilowga ah ee tamar-xawaaraha BMW i Hydrogen Next.“Nidaamka unugga shidaalka ee tamarta BMW i Hydrogen NEXT waxa ay soo saartaa ilaa 125 kW (170 hp) oo tamar koronto ah oo ka timaadda falcelinta kiimikaad ee u dhexeeya hydrogen iyo ogsijiinta ka imanaysa ambient hawada,” ayuu yiri Jürgen Guldner, Madaxweyne Ku-xigeenka Tignoolajiyada Unugyada Shidaalka Hydrogen iyo Mashaariicda Gaadiidka ee Kooxda BMW.Taas macnaheedu waa baabuurku wax kale ma sii daayo aan ahayn uumiga biyaha.Beddeliyaha koronto ee ku yaal hoosta unugga shidaalka wuxuu la qabsadaa heerka korantada ee labada korantada korantada iyo batteriga ugu sarreeya, kaas oo lagu quudiyo tamarta biriiga iyo sidoo kale tamarta unugga shidaalka.Baabuurku waxa kale oo uu qaadayaa laba taangiyo oo ah 700 oo bar kuwaas oo wada qaadi kara lix kiiloogaraam oo hydrogen ah."Tani waxay dammaanad qaadaysaa kala duwanaansho dheer iyadoon loo eegin xaaladaha cimilada," ayuu yidhi Guldner."Shidaal-qaadidduna waxay qaadataa saddex ilaa afar daqiiqo."Unugga eDrive ee jiilka shanaad ee loo dejiyey inuu sameeyo kulankiisii ugu horreeyey ee BMW iX3 ayaa sidoo kale si buuxda ugu dhex milmay BMW i Hydrogen Next.Baytariga ugu sarreeya ee kor ku yaal mishiinka korontada wuxuu duraa qiyaas dheeraad ah oo dhaqdhaqaaq ah marka uu dhaafo ama uu dardargelinayo.Wadarta guud ee wax soo saarka nidaamka 275 kW (374 hp) ayaa sii hurinaya dhaqdhaqaaqa wadista caadiga ah ee BMW caan ku yahay.Tareenkan tamarta korantada ee unugga shidaalka hydrogen waxa lagu tijaabin doonaa taxane yar oo ku salaysan BMW X5 hadda jirta oo kooxda BMW ay qorshaynayso inay soo bandhigto sanadka 2022. Soo jeedinta macmiilka ee ay ku shaqaynayso tignoolajiyada unugga shidaalka hydrogen waxa la keeni doonaa suuqa ugu horrayn qaybta labaad tobankan sano ee kooxda BMW, taas oo ku xidhan xaaladaha suuqa caalamiga ah iyo shuruudaha.La shaqaynta Toyota way sii socotaa.Si loo hubiyo in ay si fiican ugu diyaargaroob tahay buuxinta dalabaadka tignoolajiyada ee gaadhiga tamarta hydrogen ku shaqeeya nuska dambe ee tobankan sano, Kooxda BMW waxa ay la midoobaysaa Shirkadda Toyota Motor Corporation iyada oo qayb ka ah iskaashiga guulaystay Taariikhdu waxay ku beegan tahay 2013. Labada shirkadoodba waxay ku biireen xoogaggooda si ay uga shaqeeyaan nidaamyada tamarta unugyada shidaalka iyo qaybo la cabbiri karo, qaybo modular ah oo loogu talagalay baabuurta unugyada shidaalka hydrogen ee hoos yimaada heshiiska iskaashiga horumarinta alaabta.Unugyada shidaalka ee iskaashiga Toyota waxa la geyn doonaa BMW i Hydrogen Next, oo ay weheliso kaydka unugga shidaalka iyo nidaamka guud ee ay soo saartay Kooxda BMW.Sidoo kale iskaashiga horumarinta iyo warshadaynta tignoolajiyada unugyada shidaalka ee suuqa guud, labada shirkadood waxay sidoo kale xubno ka yihiin Golaha Hydrogen.Hanti badan oo ka mid ah shirkadaha kale ee hormuudka ka ah tamarta, gaadiidka iyo qaybaha warshadaha ayaa ku biiray Golaha Hydrogen tan iyo 2017, oo kor u qaaday darajooyinkeeda ilaa 80 xubnood.Kooxda BMW waxay ku lug leedahay mashruuca cilmi baarista ee BRYSON. Ka qaybqaadashada kooxda BMW ee mashruuca cilmi baarista BRYSON (oo Jarmal ah oo la soo gaabiyay ' haamaha kaydinta hydrogen ee meel fiican leh oo la isticmaali karo') ayaa hoosta ka xariiqaysa rumaysadkeeda mustaqbalka iyo kartida farsamada unugyada shidaalka hydrogen. .Isbahaysigan u dhexeeya BMW AG, Jaamacadda Munich ee Sayniska Sayniska, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Jaamacadda Farsamada ee Dresden iyo WELA Handelsgesellschaft mbH waxay doonaysaa inay horumariso taangiyada kaydinta hydrogen ee cadaadiska sare leh.Kuwani waa in loo qaabeeyey si ay u oggolaadaan is-dhexgalka fudud ee naqshadaha baabuurta caalamiga ah mustaqbalka.Mashruucu waxa uu hiigsanayaa in lagu horumariyo taangiyo leh nakhshad siman.Mashruucan oo lagu wado inuu socon doono muddo saddex sano iyo badh ah, isla markaana ay maalgelinayso Wasaaradda Dhaqaalaha iyo Tamarta ee dawladda Faderaalka, waxa kale oo uu mashruucani wax ka tari doonaa in la dhimo qiimaha lagu sameeyo haamaha hydrogen-ka ee baabuurta shidaalka, taas oo u sahlaysa inay ku tartamaan. si wax ku ool ah leh baabuurta korontada ku shaqeeya baytari.Martin Tholund- sawiro BMW
Waqtiga boostada: Abriil-07-2020