Pierburg že desetletja razvija vakuumske črpalke za ojačevalnike zavor. S trenutnim modelom EVP40 dobavitelj ponuja električno možnost, ki deluje na zahtevo in postavlja visoke standarde glede robustnosti, temperaturne odpornosti in hrupa.
EVP40 se lahko uporablja v hibridih in električnih vozilih ter v vozilih s konvencionalnimi pogoni. Proizvodni obrati so tovarna Pierburg v Harthi v Nemčiji in skupno podjetje Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) v Šanghaju na Kitajskem.
Pri sodobnih bencinskih motorjih električna vakuumska črpalka zagotavlja zadosten nivo podtlaka za varno in enostavno zaviranje brez trajne izgube moči mehanske črpalke. S tem, da je črpalka neodvisna od motorja, sistem omogoča nadaljnje povečanje učinkovitosti, od razširjenega načina start/stop (jadranje) do povsem električnega načina pogona (način EV).
V kompaktnem električnem vozilu premium razreda (BEV) je črpalka pokazala odlično zmogljivost med preskušanjem v visokogorju na alpski cesti Grossglockner v Avstriji.
Pri zasnovi EVP 40 je Pierburg poudaril zanesljivost in dolgo življenjsko dobo, saj mora biti delovanje vozila ves čas zagotovljeno, predvsem pa ima zavorni sistem največjo prednost. Vzdržljivost in konstantnost sta bili tudi ključni vprašanji, zato je morala črpalka skozi obsežen program testiranja v vseh pogojih, vključno s temperaturnimi preskusi od -40 °C do +120 °C. Za potrebno učinkovitost je bil posebej razvit nov, robusten motor s ščetkami brez elektronike.
Ker se električna vakuumska črpalka uporablja v hibridih in električnih vozilih ter avtomobilih z običajnimi pogoni, mora biti hrup, ki ga ustvarja sistem črpalke, tako nizek, da ga ni mogoče slišati med vožnjo. Ker sta bila črpalka in integrirani motor popoln interni razvoj, je bilo mogoče najti enostavne rešitve za pritrjevanje in se izogniti dragim elementom za ločevanje vibracij, zato ima celoten sistem črpalke odlično ločevanje strukturnega hrupa in nizke emisije hrupa v zraku.
Integriran protipovratni ventil zagotavlja dodano vrednost za stranko, saj olajša in poceni vgradnjo EVP v vozilo. Enostavna namestitev, ki je neodvisna od drugih komponent, omogoča reševanje težav, ki bi sicer nastale zaradi tesnega prostora za namestitev.
Ozadje. Mehanske vakuumske črpalke, ki so neposredno povezane z motorjem z notranjim izgorevanjem, so stroškovno učinkovite, vendar imajo to pomanjkljivost, da delujejo neprekinjeno med delovanjem vozila brez potrebe, tudi pri visokih vrtljajih, odvisno od načina delovanja.
Električna vakuumska črpalka pa se izklopi, če zavore niso pritisnjene. To zmanjša porabo goriva in emisije. Poleg tega odsotnost mehanske črpalke razbremeni sistem mazanja motornega olja, saj nobeno dodatno olje ne maže vakuumske črpalke. Oljna črpalka je zato lahko manjša, kar posledično poveča učinkovitost pogonskega sklopa.
Druga prednost je, da se tlak olja poveča na prvotni točki vgradnje mehanske vakuumske črpalke - običajno na glavi valja. Pri hibridih električne podtlačne črpalke omogočajo povsem električno vožnjo z izklopljenim motorjem z notranjim zgorevanjem, hkrati pa ohranjajo polno moč zavor. Te črpalke omogočajo tudi “jadralski” način delovanja, pri katerem je pogonska linija izklopljena in se dodatno prihrani energija zaradi zmanjšanih uporov v pogonski liniji (podaljšano start/stop delovanje).
Čas objave: 25. aprila 2020