Fountain Fuel je prejšnji teden odprl prvo nizozemsko »energijsko postajo brez emisij« v Amersfoortu, ki tako vodikovim kot električnim vozilom ponuja storitev hidrogeniranja/polnjenja. Ustanovitelji Fountain Fuel in potencialni kupci vidijo obe tehnologiji kot potrebni za prehod na ničelne emisije.
"Avtomobili na vodikove gorivne celice niso kos električnim avtomobilom"
Na vzhodnem robu Amersfoorta, le streljaj od cest A28 in A1, bodo lahko vozniki kmalu polnili svoje električne avtomobile in napolnili svoje tramvaje na vodik na novi »Zero Emission Energy postaji« podjetja Fountain Fuel. 10. maja 2023 je Vivianne Heijnen, nizozemska državna sekretarka za infrastrukturo in vodno gospodarstvo, uradno odprla kompleks, kjer je točil gorivo novo vozilo BMW iX5 na vodikove gorivne celice.
To ni prva bencinska črpalka na Nizozemskem – po vsej državi jih že deluje 15 – je pa prva integrirana energetska postaja na svetu, ki združuje postaje za točenje goriva in polnilne postaje.
Najprej infrastruktura
»Res je, da trenutno na cestah ne vidimo veliko vozil s pogonom na vodik, vendar je to problem kokoši in jajc,« je dejal Stephan Bredewold, soustanovitelj podjetja Fountain Fuel. Lahko počakamo, da bodo avtomobili na vodikovo gorivo široko dostopni, vendar bodo ljudje avtomobile na vodikovo gorivo vozili šele, ko bodo izdelani avtomobili na vodikovo gorivo.«
Vodik proti elektriki?
V poročilu okoljevarstvene skupine Natuur & Milieu dodana vrednost vodikove energije nekoliko zaostaja za vrednostjo električnih vozil. Razlog je v tem, da so električni avtomobili že sami po sebi dobra izbira, vozila na vodikove gorivne celice pa so veliko manj učinkovita od električnih avtomobilov, stroški proizvodnje vodika pa so veliko višji od energije, proizvedene pri uporabi vodika v gorivnih celicah. za proizvodnjo električne energije. Električni avtomobil lahko z enakim polnjenjem prevozi trikrat več kot avtomobil na vodikove gorivne celice.
Potrebujete oboje
Zdaj pa vsi pravijo, da je čas, da prenehamo razmišljati o dveh možnostih vožnje brez emisij kot o tekmecih. »Potrebni so vsi viri,« pravi Sander Sommer, generalni direktor družbe Allego. "Ne smemo dati vseh jajc v eno košaro." Podjetje Allego vključuje veliko podjetij za polnjenje električnih vozil.
Jurgen Guldner, vodja programa za vodikovo tehnologijo pri BMW Group, se strinja: »Tehnologija električnih vozil je odlična, a kaj, če v bližini svojega doma nimate polnilnih naprav? Kaj pa, če preprosto nimate časa za polnjenje električnega avtomobila znova in znova? Kaj pa, če živite v hladnem podnebju, kjer imajo električni avtomobili pogosto težave? Ali pa kot Nizozemec, kaj če hočeš nekaj obesiti na zadnji del svojega avtomobila?«
Predvsem pa želi Energiewende v bližnji prihodnosti doseči popolno elektrifikacijo, kar pomeni, da grozi velika konkurenca za prostor v omrežju. Frank Versteege, vodja pri Louwman Groep, uvozniku Toyote, Lexusa in Suzukija, pravi, da bi lahko, če bi elektrificirali 100 avtobusov, zmanjšali število gospodinjstev, priključenih na omrežje, za 1500.
Državni sekretar za infrastrukturo in upravljanje z vodami, Nizozemska
Vivianne Heijnen med otvoritveno slovesnostjo hidrogenira vozilo BMW iX5 na vodikove gorivne celice
Dodaten dodatek
Dobro novico je na otvoritveni slovesnosti prinesel tudi državni sekretar Heijnen, ki je dejal, da je Nizozemska v novem podnebnem paketu sprostila 178 milijonov evrov vodikove energije za cestni promet in promet po celinskih plovnih poteh, kar je precej več od zastavljenih 22 milijonov dolarjev.
prihodnost
Medtem se Fountain Fuel premika naprej, letos ima še dve postaji v Nijmegnu in Rotterdamu, po prvi postaji brez emisij v Amersfoordu. Fountain Fuel upa, da bo povečal število integriranih brezemisijskih energetskih sejmov na 11 do leta 2025 in 50 do leta 2030, pripravljenih na široko sprejetje vozil na vodikove gorivne celice.
Čas objave: 19. maj 2023