V vesoljski in avtomobilski opremi elektronika pogosto deluje pri visokih temperaturah, kot so letalski motorji, avtomobilski motorji, vesoljska plovila na misijah blizu sonca in visokotemperaturna oprema v satelitih. Uporabite običajne naprave Si ali GaAs, ker ne delujejo pri zelo visokih temperaturah, zato je treba te naprave postaviti v okolje z nizko temperaturo, obstajata dva načina: ena je, da te naprave postavite stran od visoke temperature in nato skozi vodi in konektorji za njihovo povezavo z napravo, ki jo je treba nadzorovati; Drugi je, da te naprave postavite v hladilno škatlo in jih nato postavite v okolje z visoko temperaturo. Očitno obe metodi dodajata dodatno opremo, povečata kakovost sistema, zmanjšata razpoložljiv prostor za sistem in naredita sistem manj zanesljiv. Te težave je mogoče odpraviti z neposredno uporabo naprav, ki delujejo pri visokih temperaturah. Naprave SIC je mogoče upravljati neposredno pri 3M — cail Y brez hlajenja pri visoki temperaturi.
SiC elektronika in senzorji se lahko namestijo v notranjost in na površino vročih letalskih motorjev in še vedno delujejo v teh ekstremnih pogojih delovanja, kar močno zmanjša skupno maso sistema in izboljša zanesljivost. Porazdeljeni nadzorni sistem, ki temelji na SIC, lahko odstrani 90 % vodnikov in konektorjev, ki se uporabljajo v tradicionalnih sistemih elektronskega nadzora ščita. To je pomembno, ker so težave s kabli in konektorji med najpogostejšimi težavami, s katerimi se srečujejo med izpadi v današnjih komercialnih letalih.
Po oceni USAF bo uporaba napredne SiC elektronike v F-16 zmanjšala maso letala za več sto kilogramov, izboljšala zmogljivost in učinkovitost porabe goriva, povečala operativno zanesljivost ter občutno zmanjšala stroške vzdrževanja in izpade. Podobno bi lahko elektronika in senzorji iz SiC izboljšali učinkovitost komercialnih letal, s poročanimi dodatnimi gospodarskimi dobički v milijonih dolarjev na letalo.
Podobno bo uporaba visokotemperaturnih elektronskih senzorjev in elektronike SiC v avtomobilskih motorjih omogočila boljše spremljanje in nadzor zgorevanja, kar bo povzročilo čistejše in učinkovitejše zgorevanje. Poleg tega elektronski krmilni sistem motorja SiC deluje precej nad 125 °C, kar zmanjša število vodnikov in konektorjev v motornem prostoru ter izboljša dolgoročno zanesljivost krmilnega sistema vozila.
Današnji komercialni sateliti potrebujejo radiatorje za odvajanje toplote, ki jo ustvarja elektronika vesoljskega plovila, in ščite za zaščito elektronike vesoljskega plovila pred vesoljskim sevanjem. Uporaba elektronike iz SiC na vesoljskih plovilih lahko zmanjša število vodnikov in konektorjev ter velikost in kakovost ščitov pred sevanjem, ker elektronika iz SiC ne more delovati samo pri visokih temperaturah, ampak ima tudi močno amplitudno odpornost proti sevanju. Če se stroški izstrelitve satelita v Zemljino orbito merijo z maso, bi zmanjšanje mase z uporabo SiC elektronike lahko izboljšalo gospodarstvo in konkurenčnost satelitske industrije.
Vesoljska plovila, ki uporabljajo naprave SiC, odporne na visoko temperaturo, bi lahko uporabili za izvajanje zahtevnejših misij po sončnem sistemu. V prihodnosti, ko bodo ljudje izvajali misije okoli sonca in površine planetov v sončnem sistemu, bodo imele elektronske naprave SiC z odličnimi lastnostmi odpornosti proti visokim temperaturam in sevanju ključno vlogo pri vesoljskih plovilih, ki delajo blizu sonca, uporaba elektronike SiC naprave lahko zmanjšajo zaščito vesoljskega plovila in opreme za odvajanje toplote, zato je mogoče v vsako vozilo namestiti več znanstvenih instrumentov.
Čas objave: 23. avgusta 2022