Pierburg už desaťročia vyvíja vákuové čerpadlá pre posilňovače bŕzd. Pri aktuálnom modeli EVP40 ponúka dodávateľ elektrickú možnosť, ktorá funguje na požiadanie a stanovuje vysoké štandardy z hľadiska robustnosti, teplotnej odolnosti a hluku.
EVP40 je možné použiť v hybridných a elektrických vozidlách, ako aj vo vozidlách s konvenčným pohonom. Výrobnými zariadeniami sú závod Pierburg v Harthe v Nemecku a spoločný podnik Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) v Šanghaji v Číne.
Pre moderné benzínové motory poskytuje elektrická vákuová pumpa dostatočnú úroveň vákua pre bezpečné a ľahké brzdenie bez trvalej straty výkonu mechanickej pumpy. Tým, že je čerpadlo nezávislé od motora, systém umožňuje ďalšie zvýšenie účinnosti, od predĺženého režimu štart/stop (plachtenie) až po režim čisto elektrického pohonu (režim EV).
V kompaktnom elektrickom vozidle prémiovej triedy (BEV) čerpadlo preukázalo vynikajúci výkon počas testovania v horskej oblasti na alpskej ceste Grossglockner v Rakúsku.
Pierburg pri konštrukcii EVP 40 kládol dôraz na spoľahlivosť a dlhú životnosť, pretože prevádzkyschopnosť vozidla musí byť zaručená vždy a predovšetkým brzdový systém má najvyššiu prioritu. Odolnosť a stálosť boli tiež kľúčové otázky, takže čerpadlo muselo prejsť rozsiahlym testovacím programom za všetkých podmienok, vrátane teplotných testov od -40 °C do +120 °C. Pre potrebnú efektivitu bol špeciálne vyvinutý nový robustný motor kefy bez elektroniky.
Pretože sa elektrická vákuová pumpa používa v hybridoch a elektrických vozidlách, ako aj v automobiloch s konvenčnými hnacími sústavami, hluk generovaný systémom pumpy by mal byť taký nízky, aby ho nebolo počas jazdy počuť. Keďže čerpadlo a integrovaný motor boli úplným vlastným vývojom, bolo možné nájsť jednoduché riešenia upevnenia a vyhnúť sa drahým prvkom na oddeľovanie vibrácií, a preto celý systém čerpadla vykazuje vynikajúce oddelenie hluku prenášaného štruktúrou a nízke emisie hluku prenášaného vzduchom.
Pridanú hodnotu pre zákazníka poskytuje integrovaný spätný ventil, ktorý uľahčuje a zlacňuje montáž EVP do vozidla. Jednoduchá inštalácia, ktorá je nezávislá od iných komponentov, umožňuje vyriešiť problémy, ktoré by inak spôsoboval úzky inštalačný priestor.
Pozadie. Mechanické vývevy, ktoré sú priamo spojené so spaľovacím motorom, sú cenovo výhodné, ale majú nevýhodu v tom, že bežia nepretržite počas prevádzky vozidla bez potreby, dokonca aj pri vysokých rýchlostiach v závislosti od prevádzkového režimu.
Elektrická vákuová pumpa sa naopak vypne, ak nie sú brzdené. Tým sa znižuje spotreba paliva a emisie. Absencia mechanického čerpadla navyše odbremeňuje systém mazania motorovým olejom, pretože vákuové čerpadlo nemaže žiadny ďalší olej. Olejové čerpadlo sa preto môže zmenšiť, čo zase zvyšuje účinnosť hnacej sústavy.
Ďalšou výhodou je, že tlak oleja sa zvyšuje v mieste pôvodnej inštalácie mechanickej vákuovej pumpy – zvyčajne v hlave valcov. Pri hybridoch umožňujú elektrické vákuové pumpy plne elektrickú jazdu s vypnutým spaľovacím motorom pri zachovaní plného posilňovania bŕzd. Tieto čerpadlá umožňujú aj prevádzkový režim „plachtenia“, v ktorom je hnacia sústava vypnutá a dodatočná energia je ušetrená vďaka zníženým odporom v hnacej sústave (predĺžená prevádzka štart/stop).
Čas odoslania: 25. apríla 2020