Informačná kancelária Štátnej rady usporiadala 20. septembra 2019 (piatok) o 14:00 tlačovú konferenciu. Minister priemyslu a informačných technológií Miao Wei pri príležitosti 70. výročia založenia Novej Číny predstavil rozvoj priemyslu priemyselných komunikácií a odpovedal na otázky novinárov.
Reportér Guangming Daily: Uvádza sa, že objem výroby a predaja čínskeho automobilového priemyslu tento rok vykazuje klesajúci trend. Aké sú vyhliadky na budúci rozvoj čínskeho automobilového priemyslu? dakujem.
škôlka:
dakujem za otazku. Automobilový priemysel je dôležitým pilierom národného hospodárstva. Od prvého automobilu „oslobodzovacej“ značky v roku 1956 až po národnú automobilovú výrobu viac ako 27,8 milióna vozidiel v roku 2018 sa objem výroby a predaja čínskych automobilov radí na prvé miesto na svete už desať rokov po sebe. Okrem toho výroba, predaj a držba nových energetických vozidiel predstavuje viac ako polovicu celkového svetového počtu. Sme skutočne svetové automobilové veľmoci.
Od júla minulého roka sa v dôsledku rôznych faktorov, ako je makroekonomické prostredie, prvýkrát za 28 rokov znížila výroba a predaj automobilov. Hoci sa pokles v posledných dvoch mesiacoch zúžil, odvetvie ako celok stále čelí väčšiemu tlaku.
Súdiac podľa zákona priemyselného rozvoja, čínsky automobilový priemysel vstúpil do obdobia prispôsobenia trhu a priemyselnej štruktúry, berúc do úvahy rôzne faktory, ako je ekonomický rast, urbanizácia, modernizácia noriem v oblasti úspory energie a ochrany životného prostredia a vyraďovanie starých áut, najmä v novom Vďaka vedeckej a technologickej revolúcii a priemyselnej transformácii bude elektrifikácia, inteligencia, sieť a zdieľanie automobilového priemyslu schopné posilniť automobilový priemysel.
Energetická sila, výrobné operácie a vzorce spotreby automobilového priemyslu sa začali plne pretvárať. Verím, že dlhodobý vývojový trend čínskeho automobilového priemyslu sa nezmenil.
V súčasnosti sa čínsky automobilový priemysel nachádza v kritickom momente od obdobia rýchleho rastu po obdobie vysokokvalitného rozvoja. Musíme pevne rozvíjať našu sebadôveru a chopiť sa strategických príležitostí, pričom sa zameriame na štyri aspekty: reštrukturalizáciu, kvalitu, vytváranie značky a globalizáciu. úsilie.
Z hľadiska štrukturálnych úprav je potrebné zotrvať v národnej stratégii vývoja nových energetických vozidiel, podporovať zrýchlenú integráciu automobilového a energetického, dopravného, informačného a komunikačného priemyslu a podporovať rozvoj inteligentných sieťových vozidiel. Zároveň je potrebné vedecky viesť transformáciu a modernizáciu vozidiel na tradičné palivá, realizovať koordinovaný rozvoj priemyslu a hladký prechod medzi starou a novou kinetickou energiou.
Z hľadiska kvality už nie sú jedinými ukazovateľmi na hodnotenie vývoja odvetvia výroba a predaj. Dôležitejšie je zlepšiť kvalitu vývoja. Aj keď sa nám vlani objem výroby a predaja znížil, pokles pridanej hodnoty je ďaleko menší ako pokles výroby a tržieb, čo naznačuje aj nárast pridanej hodnoty našich produktov a zlepšenie priemyselnej kvality. Podniky musia pozorne sledovať potreby trhu, energicky vyvíjať nové produkty a trvať na zlepšovaní výkonu, kvality, spoľahlivosti a popredajného servisu produktov, čo je základnou požiadavkou na zvýšenie konkurencieschopnosti odvetvia, aby sa splnili potreby väčšina používateľov.
Pokiaľ ide o vytváranie značky, musíme pevne vybudovať povedomie o značke, viesť podniky k implementácii stratégie rozvoja značky, zamerať sa na vybudovanie storočného obchodu, neustále zvyšovať povedomie o značke a reputáciu, zvyšovať hodnotu značky zvyšovaním popularity a reputácie a snažiť sa hodnotový reťazec automobilového priemyslu. Stredný a vysoký koniec sa posúva vpred.
Pokiaľ ide o globalizáciu, automobilový priemysel by mal praktizovať koncepciu otvorenosti, vzájomného prospechu, vzájomného prospechu a vzájomne prospešnej spolupráce, plne využívať príležitosti budovania „Pásu a cesty“ a naďalej trvať na rozširovaní otvorenosti a dodržiavanie úvodu a zároveň povzbudzovanie podnikov, aby išli von. , s lepšími produktmi na rozvoj národných trhov pozdĺž „pásu a cesty“, vysokokvalitnou integráciou do globálneho priemyselného systému a medzinárodného automobilového trhu. Na tieto odpoviem.
Čas odoslania: 25. septembra 2019