V leteckom a automobilovom zariadení elektronika často pracuje pri vysokých teplotách, ako sú letecké motory, motory automobilov, kozmické lode na misiách blízko Slnka a vysokoteplotné zariadenia v satelitoch. Používajte bežné Si alebo GaAs zariadenia, pretože nepracujú pri veľmi vysokých teplotách, takže tieto zariadenia musia byť umiestnené v prostredí s nízkou teplotou, existujú dva spôsoby: jeden je umiestniť tieto zariadenia mimo dosahu vysokej teploty a potom cez vodiče a konektory na ich pripojenie k zariadeniu, ktoré sa má ovládať; Druhým je vložiť tieto zariadenia do chladiaceho boxu a potom ich umiestniť do prostredia s vysokou teplotou. Je zrejmé, že obe tieto metódy pridávajú ďalšie vybavenie, zvyšujú kvalitu systému, zmenšujú priestor, ktorý má systém k dispozícii, a znižujú spoľahlivosť systému. Tieto problémy je možné odstrániť priamym použitím zariadení, ktoré pracujú pri vysokých teplotách. Zariadenia SIC môžu byť prevádzkované priamo na 3M — vývod Y bez chladenia pri vysokej teplote.
SiC elektronika a senzory môžu byť inštalované vo vnútri a na povrchu horúcich leteckých motorov a stále fungujú v týchto extrémnych prevádzkových podmienkach, čo výrazne znižuje celkovú hmotnosť systému a zvyšuje spoľahlivosť. Distribuovaný riadiaci systém založený na SIC dokáže eliminovať 90 % vodičov a konektorov používaných v tradičných elektronických riadiacich systémoch štítu. Je to dôležité, pretože problémy s olovom a konektormi patria medzi najčastejšie problémy, s ktorými sa stretávame počas odstávok dnešných komerčných lietadiel.
Podľa hodnotenia USAF použitie pokročilej elektroniky SiC v F-16 zníži hmotnosť lietadla o stovky kilogramov, zlepší výkon a spotrebu paliva, zvýši prevádzkovú spoľahlivosť a výrazne zníži náklady na údržbu a prestoje. Podobne by elektronika a senzory SiC mohli zlepšiť výkon komerčných prúdových lietadiel s vykázanými dodatočnými ekonomickými ziskami v miliónoch dolárov na lietadlo.
Podobne, použitie SiC vysokoteplotných elektronických snímačov a elektroniky v automobilových motoroch umožní lepšie monitorovanie a kontrolu spaľovania, výsledkom čoho bude čistejšie a efektívnejšie spaľovanie. Okrem toho elektronický riadiaci systém motora SiC funguje výrazne nad 125 °C, čo znižuje počet vodičov a konektorov v motorovom priestore a zlepšuje dlhodobú spoľahlivosť riadiaceho systému vozidla.
Dnešné komerčné satelity vyžadujú radiátory na odvádzanie tepla generovaného elektronikou kozmickej lode a štíty na ochranu elektroniky kozmickej lode pred kozmickým žiarením. Použitie elektroniky SiC na kozmických lodiach môže znížiť počet vodičov a konektorov, ako aj veľkosť a kvalitu štítov proti žiareniu, pretože elektronika SiC môže pracovať nielen pri vysokých teplotách, ale má aj silnú odolnosť voči amplitúdovému žiareniu. Ak sa náklady na vypustenie satelitu na obežnú dráhu Zeme merajú podľa hmotnosti, zníženie hmotnosti pomocou elektroniky SiC by mohlo zlepšiť ekonomiku a konkurencieschopnosť satelitného priemyslu.
Kozmické lode používajúce zariadenia SiC odolné voči vysokoteplotnému ožiareniu by sa mohli použiť na vykonávanie náročnejších misií okolo slnečnej sústavy. V budúcnosti, keď ľudia vykonávajú misie okolo Slnka a povrchu planét v slnečnej sústave, elektronické zariadenia SiC s vynikajúcimi charakteristikami odolnosti voči vysokej teplote a žiareniu budú hrať kľúčovú úlohu pre kozmické lode pracujúce v blízkosti Slnka, používanie elektroniky SiC zariadenia môžu znížiť ochranu kozmických lodí a zariadení na odvod tepla, takže do každého vozidla možno nainštalovať viac vedeckých prístrojov.
Čas odoslania: 23. augusta 2022