- සාමාන්‍ය BMW ගතිකත්වය සහතිකයි: BMW i Hydrogen NEXT සඳහා වන බලශක්ති පද්ධතිය පිළිබඳ පළමු තාක්ෂණික තොරතුරු - තාක්ෂණය ඉදිරියට ගෙන යාම සඳහා Toyota Motor Corporation සමඟ සංවර්ධන සහයෝගීතාවය විකල්ප බලශක්ති තාක්ෂණයන් සංවර්ධනය කිරීම BMW සමූහය සඳහා ප්‍රමුඛතාවයකි.ප්‍රිමියම් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා BMW i Hydrogen NEXT සඳහා වන powertrain පද්ධතිය පිළිබඳ පළමු අතථ්‍ය අවබෝධය ලබා දෙන අතර විමෝචනයකින් තොර සංචලනය සඳහා ප්‍රවේශමෙන් සලකා බැලූ සහ ක්‍රමානුකූල මාර්ගයක් අනුගමනය කිරීමට එහි කැපවීම යලි තහවුරු කරයි.මෙම ප්‍රවේශයට සමාගමේ Power of Choice උපාය මාර්ගයේ කොටසක් ලෙස විවිධ වෙළඳපල සහ පාරිභෝගික අවශ්‍යතා හොඳින් සලකා බැලීමද ඇතුළත් වේ.ගෝලීය වේදිකාවේ තිරසාර සංචලනය සඳහා ඉදිරි ගමනට පහසුකම් සැලසීම සඳහා පාරිභෝගික කේන්ද්‍රීයත්වය සහ මේ සඳහා අවශ්‍ය නම්‍යශීලීභාවය අත්‍යවශ්‍ය වේ.BMW AG, Research and Development හි කළමනාකරණ මණ්ඩලයේ සාමාජික Klaus Fröhlich (වීඩියෝ ප්‍රකාශය නැරඹීමට මෙතැන ක්ලික් කරන්න): “ඒ සඳහා තනි විසඳුමක් නොමැති බැවින් අනාගතයේදී විවිධ විකල්ප බලශක්ති පද්ධති එකිනෙක පවතිනු ඇති බව අපට ඒත්තු ගොස් ඇත. ලොව පුරා පාරිභෝගිකයින්ගේ සංචලතා අවශ්‍යතා වල සම්පූර්ණ වර්ණාවලිය ආමන්ත්‍රණය කරයි.හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල තාක්ෂණය දිගු කාලීනව අපගේ බල ට්‍රේන් කළඹේ සිව්වන කුළුණ බවට පත්විය හැකිය.අපගේ අතිශය ජනප්‍රිය X පවුලේ ඉහළ පෙළේ මාදිලි මෙහි විශේෂයෙන් සුදුසු අපේක්ෂකයන් බවට පත් කරනු ඇත.BMW සමූහය 2013 වසරේ සිට Toyota Motor Corporation සමඟ ඉන්ධන සෛල තාක්ෂණය සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කරයි. හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල තාක්ෂණය සඳහා අනාගත අපේක්ෂාවන්. ඉන්ධන සෛල බලශක්ති පද්ධතිවල දිගුකාලීන විභවයන් පිළිබඳව BMW සමූහයට සැකයක් නැතත්, එය සමහරක් වනු ඇත. සමාගම තම පාරිභෝගිකයින්ට හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල තාක්‍ෂණයෙන් බල ගැන්වෙන නිෂ්පාදන මෝටර් රථයක් ලබා දීමට පෙර කාලයයි.මෙයට මූලික වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ නිවැරදි රාමු කොන්දේසි තවමත් ක්රියාත්මක නොවීමයි.“අපගේ මතය අනුව, බලශක්ති වාහකයක් ලෙස හයිඩ්‍රජන් පළමුව හරිත විදුලිය භාවිතයෙන් තරඟකාරී මිලකට ප්‍රමාණවත් ප්‍රමාණයකින් නිපදවිය යුතුය.හයිඩ්‍රජන් ඉන් පසුව ප්‍රධාන වශයෙන් දිගු දුර බර ප්‍රවාහනය වැනි සෘජුව විද්‍යුත්කරණය කළ නොහැකි යෙදුම් සඳහා භාවිතා කරනු ඇත,” ක්ලවුස් ෆ්‍රොහ්ලිච් පැවසීය.විස්තීර්ණ, යුරෝපය පුරා හයිඩ්‍රජන් පිරවුම්හල් ජාලයක් වැනි අවශ්‍ය යටිතල පහසුකම් ද වර්තමානයේ හිඟය.කෙසේ වෙතත්, BMW සමූහය හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල තාක්‍ෂණ ක්ෂේත්‍රයේ එහි සංවර්ධන කටයුතු සමඟ ඉදිරියට යමින් සිටී.බලශක්ති පද්ධතිය නිෂ්පාදනය කිරීමේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම සඳහා සමාගම යටිතල පහසුකම් සහ තිරසාරව නිපදවන හයිඩ්‍රජන් සැපයුම ක්රියාත්මක වන තෙක් කාලය භාවිතා කරයි.BMW සමූහය මේ වන විටත් තිරසාර බලශක්තිය සමඟින් බැටරි විදුළි වාහන වෙළෙඳපොළට ගෙන එන අතර ළඟදීම සිය පාරිභෝගිකයන් වෙත පුළුල් පරාසයක විද්‍යුත් වාහන පිරිනැමීමට නියමිතයි.2023 වන විට සමස්ත මාදිලි 25ක් දියත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, අවම වශයෙන් සියලුම විදුලි බල සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත දොළහක් ඇතුළත් වේ.BMW i Hydrogen NEXT සඳහා වන බල දුම්රියේ මූලික තාක්ෂණික විස්තර.“BMW i Hydrogen NEXT සඳහා වන බල කෝෂ සඳහා වන ඉන්ධන සෛල පද්ධතිය පරිසරයෙන් හයිඩ්‍රජන් සහ ඔක්සිජන් අතර රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවෙන් 125 kW (170 hp) දක්වා විද්‍යුත් ශක්තියක් ජනනය කරයි. වාතය,” BMW සමූහයේ හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල තාක්ෂණය සහ වාහන ව්‍යාපෘතිවල උප සභාපති ජර්ගන් ගුල්ඩ්නර් පැහැදිලි කරයි.මෙයින් අදහස් කරන්නේ වාහනය ජල වාෂ්ප හැර අන් කිසිවක් විමෝචනය නොකරන බවයි.ඉන්ධන කෝෂයට යටින් පිහිටා ඇති විද්‍යුත් පරිවර්තකය, තිරිංග ශක්තියෙන් මෙන්ම ඉන්ධන කෝෂයෙන් ලැබෙන ශක්තියෙන් පෝෂණය වන විද්‍යුත් බල ට්‍රේන් සහ උච්ච බල බැටරි යන දෙකටම වෝල්ටීයතා මට්ටම අනුවර්තනය කරයි.හයිඩ්‍රජන් කිලෝග්‍රෑම් හයක් එකට තබා ගත හැකි බාර් ටැංකි 700 ක යුගලයකට ද වාහනය පහසුකම් සපයයි."මෙය කාලගුණික තත්ත්වයන් නොසලකා දිගු පරාසයක් සහතික කරයි," ගුල්ඩ්නර් සටහන් කරයි."සහ ඉන්ධන පිරවීමට ගත වන්නේ විනාඩි තුන හතරක් පමණි."පස්වන පරම්පරාවේ eDrive ඒකකය BMW iX3 හි ප්‍රථම වරට ආරම්භ කිරීමට නියමිතව ඇත්තේ ද BMW i Hydrogen NEXT වෙත සම්පූර්ණයෙන්ම ඒකාබද්ධ කර ඇත.විදුලි මෝටරයට ඉහලින් ස්ථානගත කර ඇති උච්ච බල බැටරිය අභිබවා යාමේදී හෝ වේගවත් කිරීමේදී ගතිකත්වයේ අමතර මාත්‍රාවක් එන්නත් කරයි.275 kW (374 hp) හි සම්පූර්ණ පද්ධති නිමැවුම BMW කීර්තිමත් රියදුරු ගතිකතාවයන් ඉන්ධන සපයයි.2022 දී BMW සමූහය ඉදිරිපත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති වත්මන් BMW X5 මත පදනම්ව මෙම හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල විද්‍යුත් බලවේගය කුඩා ශ්‍රේණියක් තුළ නියමුගත වනු ඇත. හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල තාක්‍ෂණයෙන් බල ගැන්වෙන පාරිභෝගික දීමනාවක් දෙවන භාගයේ මුල් භාගයේදී වෙළඳපොළට ගෙන එනු ඇත. ගෝලීය වෙළෙඳපොළ තත්ත්වයන් සහ අවශ්‍යතා මත පදනම්ව, BMW සමූහය විසින් මෙම දශකයේ.Toyota සමග සහයෝගීතාවය දිගටම පවතී.මෙම දශකයේ දෙවන භාගය වන විට හයිඩ්‍රජන් බලයෙන් ක්‍රියාකරන ඉන්ධන සෛල වාහනයක තාක්ෂණික අවශ්‍යතා සපුරාලීමට ඉතා මැනවින් සූදානම් බව සහතික කිරීම සඳහා BMW සමූහය Toyota Motor Corporation සමඟ අත්වැල් බැඳගනී. 2013 දක්වා දිවයයි. නිෂ්පාදන සංවර්ධන සහයෝගීතා ගිවිසුමක් යටතේ හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල වාහන සඳහා ඉන්ධන සෛල බලශක්ති පද්ධති සහ පරිමාණ කළ හැකි, මොඩියුලර් සංරචක මත වැඩ කිරීමට නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනා එකතු වී ඇත.Toyota සමඟ සහයෝගීතාවයෙන් ඉන්ධන සෛල BMW i Hydrogen NEXT හි යොදවනු ඇත, ඉන්ධන සෛල තොගයක් සහ BMW සමූහය විසින් සංවර්ධනය කරන ලද සමස්ත පද්ධතියක් සමඟින්.මහා වෙළෙඳපොළ සඳහා ඉන්ධන සෛල තාක්ෂණය සංවර්ධනය කිරීම සහ කාර්මීකරණය කිරීම සඳහා හවුල් වීම මෙන්ම සමාගම් දෙක හයිඩ්‍රජන් කවුන්සිලයේ ආරම්භක සාමාජිකයන් ද වේ.බලශක්ති, ප්‍රවාහන සහ කාර්මික අංශවල අනෙකුත් ප්‍රමුඛ සමාගම්වල ධනයක් 2017 සිට හයිඩ්‍රජන් කවුන්සිලයට සම්බන්ධ වී ඇති අතර, එහි ශ්‍රේණිගත කිරීම් සාමාජිකයින් 80 කට වඩා වැඩි කර ඇත.BMW සමූහය BRYSON පර්යේෂණ ව්‍යාපෘතියට සම්බන්ධ වේ. BRYSON පර්යේෂණ ව්‍යාපෘතියට BMW සමූහයේ සහභාගීත්වය ('ප්‍රශස්ත භාවිතාව සහිත අභ්‍යවකාශ-කාර්යක්ෂම හයිඩ්‍රජන් ගබඩා ටැංකි' සඳහා ජර්මානු කෙටි යෙදුමකි) හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල තාක්‍ෂණයේ අනාගත ශක්‍යතාව සහ විභවය පිළිබඳ එහි විශ්වාසය අවධාරණය කරයි. .BMW AG, Munich ව්‍යවහාරික විද්‍යා විශ්ව විද්‍යාලය, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Dresden හි තාක්ෂණික විශ්ව විද්‍යාලය සහ WELA Handelsgesellschaft mbH අතර මෙම සන්ධානය පුරෝගාමී අධි පීඩන හයිඩ්‍රජන් ගබඩා ටැංකි සංවර්ධනය කිරීමට උත්සාහ කරයි.අනාගත විශ්ව වාහන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයට පහසුවෙන් ඒකාබද්ධ වීමට ඉඩ සැලසෙන පරිදි මේවා සැලසුම් කිරීමට නියමිතය.පැතලි සැලසුමක් සහිත වැව් සංවර්ධනය කිරීම ව්‍යාපෘතියේ අරමුණයි.වසර තුනහමාරක කාලයක් සඳහා ක්රියාත්මක වීමට නියමිත අතර ආර්ථික කටයුතු සහ බලශක්ති පිළිබඳ ෆෙඩරල් අමාත්‍යාංශයේ අරමුදල් සමඟින්, මෙම ව්‍යාපෘතිය ඉන්ධන සෛල වාහන සඳහා හයිඩ්‍රජන් ටැංකි නිෂ්පාදනය කිරීමේ පිරිවැය අඩු කිරීමටත්, ඒවාට තරඟ කිරීමටත් හැකි වේ. බැටරි විදුලි වාහන සමඟ ඵලදායී ලෙස.Martin Tholund- ඡායාරූප BMW
පසු කාලය: අප්‍රේල්-07-2020