ටෙස්ලා හි 2023 ආයෝජක දිනය ටෙක්සාස් හි ගිගාෆැක්ටරි හිදී පැවැත්විණි. Tesla ප්රධාන විධායක නිලධාරී Elon Musk විසින් Tesla හි "Master Plan" හි තුන්වන පරිච්ඡේදය එළිදක්වන ලදී -- 2050 වන විට 100% තිරසාර බලශක්තිය සාක්ෂාත් කර ගැනීම ඉලක්ක කර ගනිමින් තිරසාර බලශක්තිය වෙත පුළුල් මාරුවක්.
සැලැස්ම 3 මූලික අංශ පහකට බෙදා ඇත:
සම්පූර්ණ විදුළි වාහන වලට මාරු වීම;
ගෘහස්ත, වාණිජ සහ කාර්මික අංශවල තාප පොම්ප භාවිතය;
කර්මාන්තය තුළ ඉහළ උෂ්ණත්ව බලශක්ති ගබඩා කිරීම සහ හරිත හයිඩ්රජන් ශක්තිය භාවිතා කිරීම;
ගුවන් යානා සහ නැව් සඳහා තිරසාර බලශක්තිය;
පවතින ජාලකය පුනර්ජනනීය බලශක්තියෙන් බල ගන්වන්න.
මෙම උත්සවයේදී ටෙස්ලා සහ මස්ක් යන දෙදෙනාම හයිඩ්රජන් සඳහා අනුමැතිය ලබා දුන්හ. සැලැස්ම 3 කර්මාන්ත සඳහා අත්යවශ්ය ආහාර ද්රව්යයක් ලෙස හයිඩ්රජන් ශක්තිය යෝජනා කරයි. ගල් අඟුරු සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා හයිඩ්රජන් භාවිතා කිරීමට මස්ක් යෝජනා කළ අතර, හයිඩ්රජන් අවශ්ය වන සහ ජලය විද්යුත් විච්ඡේදනය කිරීමෙන් නිපදවිය හැකි අදාළ කාර්මික ක්රියාවලීන් සඳහා හයිඩ්රජන් යම් ප්රමාණයක් අවශ්ය වනු ඇති බව පැවසීය, නමුත් තවමත් මෝටර් රථවල හයිඩ්රජන් භාවිතා නොකළ යුතු බව පැවසීය.
මස්ක්ට අනුව, තිරසාර පිරිසිදු බලශක්තිය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සම්බන්ධ වැඩ අංශ පහක් ඇත. පළමුවැන්න නම් පොසිල ශක්තිය තුරන් කිරීම, පුනර්ජනනීය බලශක්ති භාවිතය සාක්ෂාත් කර ගැනීම, පවතින විදුලිබල ජාලය පරිවර්තනය කිරීම, මෝටර් රථ විද්යුත්කරණය කිරීම, පසුව තාප පොම්ප වෙත මාරුවීම සහ තාප හුවමාරුව, හයිඩ්රජන් ශක්තිය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන සිතීම, සහ අවසාන වශයෙන් සම්පූර්ණ විද්යුත්කරණයක් ලබා ගැනීම සඳහා මෝටර් රථ පමණක් නොව ගුවන් යානා සහ නැව් විද්යුත්කරණය කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන සිතා බැලිය යුතුය.
ගල් අඟුරු වෙනුවට හයිඩ්රජන් නිපදවීමට විවිධ තාක්ෂණයන් භාවිතා කරමින් වානේ නිෂ්පාදනය වැඩි දියුණු කිරීමටත්, සෘජු අඩු කරන ලද යකඩ කාර්මික ක්රියාවලීන් වැඩිදියුණු කිරීමටත්, අවසාන වශයෙන් අනෙකුත් පහසුකම් සඳහාත් අපට දැන් කළ හැකි බොහෝ දේ ඇති බව මස්ක් සඳහන් කළේය. වඩා කාර්යක්ෂම හයිඩ්රජන් අඩු කිරීමක් ලබා ගැනීම සඳහා උණු කරන්නන් ප්රශස්ත කළ හැක.
"Grand Plan" යනු Tesla හි වැදගත් උපාය මාර්ගයකි. මීට පෙර, Tesla විසින් "Grand Plan 1" සහ "Grand Plan 2" 2006 අගෝස්තු සහ 2016 ජූලි මාසවලදී නිකුත් කරන ලද අතර, එය ප්රධාන වශයෙන් විදුලි වාහන, ස්වයංක්රීය රිය පැදවීම, සූර්ය බලශක්තිය යනාදිය ආවරණය කරයි. ඉහත උපාය මාර්ගික සැලසුම් බොහොමයක් සාක්ෂාත් කර ගෙන ඇත.
සැලැස්ම 3 එය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සංඛ්යාත්මක ඉලක්ක සහිත තිරසාර බලශක්ති ආර්ථිකයක් සඳහා කැපවී සිටී: ටෙරාවොට් පැය 240 ක ගබඩා කිරීම, ටෙරාවොට් 30 ක පුනර්ජනනීය විදුලිය, නිෂ්පාදනය සඳහා ඩොලර් ට්රිලියන 10 ක ආයෝජනයක්, බලශක්තියෙන් ඉන්ධන ආර්ථිකයෙන් අඩක්, භූමි ප්රමාණයෙන් 0.2% ට අඩු, සියලු සම්පත් අභියෝග ජය ගනිමින් 2022 දී ගෝලීය දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් 10%.
ටෙස්ලා යනු ලොව විශාලතම විදුලි වාහන නිෂ්පාදකයා වන අතර එහි පිරිසිදු විදුලි වාහන අලෙවිය හොඳින් ක්රියාත්මක වෙමින් පවතී. ඊට පෙර, ටෙස්ලා ප්රධාන විධායක නිලධාරී එලොන් මස්ක් හයිඩ්රජන් සහ හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල පිළිබඳව දැඩි ලෙස සැක පහළ කර ඇති අතර, සමාජ වේදිකා ගණනාවක හයිඩ්රජන් සංවර්ධනයේ “පහත්වීම” පිළිබඳව ප්රසිද්ධියේ ප්රකාශ කළේය.
මීට පෙර, ටොයෝටා හි මිරායි හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛලය නිවේදනය කිරීමෙන් පසු උත්සවයකදී මස්ක් "ඉන්ධන සෛලය" යන යෙදුම "මෝඩ සෛලය" ලෙස සමච්චල් කළේය. හයිඩ්රජන් ඉන්ධන රොකට් සඳහා සුදුසු නමුත් මෝටර් රථ සඳහා නොවේ.
2021 දී, මස්ක් ට්විටර් හි හයිඩ්රජන් පුපුරවා හරින විට වොක්ස්වැගන් ප්රධාන විධායක හර්බට් ඩිස්ට සහාය දුන්නේය.
2022 අප්රේල් 1 වන දින, මස්ක් ට්වීට් කළේ ටෙස්ලා 2024 දී විදුලියෙන් හයිඩ්රජන් වෙත මාරු වන බවත් එහි හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල මාදිලිය H දියත් කරන බවත්ය -- ඇත්ත වශයෙන්ම, හයිඩ්රජන් සංවර්ධනයට සමච්චල් කරමින් මස්ක් විසින් අප්රේල් මෝඩයාගේ දින විහිළුවක් කළේය.
2022 මැයි 10 දින ෆිනෑන්ෂල් ටයිම්ස් සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී මස්ක් පැවසුවේ, "හයිඩ්රජන් බලශක්ති ගබඩාවක් ලෙස භාවිතා කිරීමට ඇති මෝඩම අදහසයි", "හයිඩ්රජන් බලශක්තිය ගබඩා කිරීමට හොඳ ක්රමයක් නොවේ."
ටෙස්ලාට හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල වාහන සඳහා ආයෝජනය කිරීමට බොහෝ කලක සිට සැලසුමක් නොතිබුණි. 2023 මාර්තු මාසයේදී, ටෙස්ලා විසින් එහි "Grand Plan 3" හි හයිඩ්රජන් ආශ්රිත අන්තර්ගතයන් ඇතුළත් කර තිරසාර බලශක්ති ආර්ථික සැලැස්මක් සංවර්ධනය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ලද අතර, Musk සහ Tesla බලශක්ති පරිවර්තනයේදී හයිඩ්රජන් වල වැදගත් කාර්යභාරය හඳුනාගෙන හරිත හයිඩ්රජන් සංවර්ධනයට සහාය දුන් බව හෙළි විය.
වර්තමානයේ ගෝලීය හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල වාහන, ආධාරක යටිතල පහසුකම් සහ සමස්ත කාර්මික දාමය වේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. China Hydrogen Energy Alliance හි මූලික සංඛ්යාලේඛනවලට අනුව, 2022 අවසානය වන විට, ලෝකයේ ප්රධාන රටවල මුළු ඉන්ධන සෛල වාහන සංඛ්යාව 67,315 දක්වා ළඟා වී ඇති අතර, එය වසරින් වසර 36.3% ක වර්ධනයකි. ඉන්ධන සෛල වාහන සංඛ්යාව 2015 දී 826 සිට 2022 දී 67,488 දක්වා වැඩි වී ඇත. පසුගිය වසර පහ තුළ වාර්ෂික සංයෝග වර්ධන වේගය 52.97% දක්වා ළඟා වී ඇති අතර එය ස්ථාවර වර්ධන තත්ත්වයක පවතී. 2022 දී, ප්රධාන රටවල ඉන්ධන සෛල වාහනවල විකුණුම් පරිමාව 17,921 දක්වා ළඟා වූ අතර එය වසරින් වසර සියයට 9.9 කින් වැඩි විය.
මස්ක්ගේ චින්තනයට පටහැනිව, IEA විසින් හයිඩ්රජන් විස්තර කරන්නේ කාර්මික සහ ප්රවාහන යෙදුම් ඇතුළු පුළුල් පරාසයක යෙදුම් සහිත "බහු ක්රියාකාරී බලශක්ති වාහකයක්" ලෙසය. 2019 දී, IEA පැවසුවේ හයිඩ්රජන් පුනර්ජනනීය බලශක්තිය ගබඩා කිරීම සඳහා ප්රමුඛතම විකල්පය වන අතර, දින, සති හෝ මාස සඳහා විදුලිය ගබඩා කිරීම සඳහා අඩුම මිල විකල්පය බවට පොරොන්දු වෙමින්. හයිඩ්රජන් සහ හයිඩ්රජන් මත පදනම් වූ ඉන්ධන දෙකටම පුනර්ජනනීය බලශක්තිය දිගු දුරක් ප්රවාහනය කළ හැකි බව IEA වැඩිදුරටත් සඳහන් කළේය.
මීට අමතරව, පොදු තොරතුරු පෙන්නුම් කරන්නේ මේ දක්වා, ගෝලීය වෙළඳපල කොටස සහිත හොඳම මෝටර් රථ සමාගම් දහයෙන් හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල ව්යාපාරික පිරිසැලසුම විවෘත කරමින් හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල වාහන වෙළඳපොළට ඇතුළු වී ඇති බවයි. වර්තමානයේදී, ටෙස්ලා තවමත් මෝටර් රථවල හයිඩ්රජන් භාවිතා නොකළ යුතු බව පැවසුවද, අලෙවියෙන් ලොව හොඳම මෝටර් රථ සමාගම් 10 සියල්ලම හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල ව්යාපාරය යොදවයි, එයින් අදහස් කරන්නේ හයිඩ්රජන් ශක්තිය ප්රවාහන ක්ෂේත්රයේ සංවර්ධනය සඳහා අවකාශයක් ලෙස පිළිගෙන ඇති බවයි. .
ආශ්රිත: ඉහළම අලෙවි වන මෝටර් රථ 10 හි හයිඩ්රජන් ධාවන පථ තැබීමේ ඇඟවුම් මොනවාද?
සමස්තයක් වශයෙන්, හයිඩ්රජන් යනු අනාගතයේ ධාවන පථය තෝරා ගන්නා ලොව ප්රමුඛතම මෝටර් රථ සමාගම් වලින් එකකි. වර්තමානයේ, බලශක්ති ව්යුහයේ ප්රතිසංස්කරණ ගෝලීය හයිඩ්රජන් බලශක්ති කර්මාන්ත දාමය පුළුල් වේදිකාවක් කරා තල්ලු කරයි. අනාගතයේදී, ඉන්ධන සෛල තාක්ෂණයේ අඛණ්ඩ පරිණතභාවය සහ කාර්මිකකරණය, පහළ ධාරාවේ ඉල්ලුමේ වේගවත් වර්ධනය, ව්යවසාය නිෂ්පාදනයේ සහ අලෙවිකරණ පරිමාණයේ අඛණ්ඩ ව්යාප්තිය, ඉහළ සැපයුම් දාමයේ අඛණ්ඩ පරිණතභාවය සහ වෙළඳපල සහභාගිවන්නන්ගේ අඛණ්ඩ තරඟකාරිත්වය, පිරිවැය සහ ඉන්ධන සෛලවල මිල වේගයෙන් පහත වැටෙනු ඇත. අද, තිරසාර සංවර්ධනය වෙනුවෙන් පෙනී සිටින විට, පිරිසිදු බලශක්තියක් වන හයිඩ්රජන් ශක්තියට පුළුල් වෙළඳපොළක් ලැබෙනු ඇත. අනාගත නව බලශක්ති භාවිතය බහු-මට්ටම් වනු ඇති අතර හයිඩ්රජන් බලශක්ති වාහන සංවර්ධනයේ වේගය අඛණ්ඩව වේගවත් කරනු ඇත.
ටෙස්ලා හි 2023 ආයෝජක දිනය ටෙක්සාස් හි ගිගාෆැක්ටරි හිදී පැවැත්විණි. Tesla ප්රධාන විධායක නිලධාරී Elon Musk විසින් Tesla හි "Master Plan" හි තුන්වන පරිච්ඡේදය එළිදක්වන ලදී -- 2050 වන විට 100% තිරසාර බලශක්තිය සාක්ෂාත් කර ගැනීම ඉලක්ක කර ගනිමින් තිරසාර බලශක්තිය වෙත පුළුල් මාරුවක්.
පසු කාලය: මාර්තු-13-2023