ෆෝර්ඩ් විසින් සිය ඉලෙක්ට්‍රික් ට්‍රාන්සිට් (ඊ-ට්‍රාන්සිට්) මූලාකෘති බලඇණියේ හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල අනුවාදය දිගු දුරකට බර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන පාරිභෝගිකයින්ට ශක්‍ය ශුන්‍ය විමෝචන විකල්පයක් ලබා දිය හැකිද යන්න පරීක්ෂා කරන බව මැයි 9 දා නිවේදනය කළේය.
ෆෝඩ් විසින් තුන් අවුරුදු ව්‍යාපෘතියේ සමූහ ව්‍යාපෘතියක් මෙහෙයවනු ඇති අතර එයට BP සහ Ocado, UK online supermarket සහ තාක්‍ෂණ කණ්ඩායමද ඇතුළත් වේ. Bp හයිඩ්‍රජන් සහ යටිතල පහසුකම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරනු ඇත. ව්‍යාපෘතියට අර්ධ වශයෙන් අරමුදල් සපයනු ලබන්නේ එක්සත් රාජධානියේ රජය සහ මෝටර් රථ කර්මාන්තය අතර හවුල් ව්‍යාපාරයක් වන උසස් ප්‍රචාලන මධ්‍යස්ථානය විසිනි.
Ford UK හි සභාපති Tim Slatter ප්‍රකාශයක් නිකුත් කරමින් මෙසේ පැවසීය: “ඉන්ධන සෛලවල ප්‍රාථමික යෙදුම විශාලතම සහ බරම වාණිජ වාහන මාදිලිවල විය හැකි බව ෆෝඩ් විශ්වාස කරයි, එය දිනපතා ඉහළ මට්ටමක පවතින අතරම වාහනය දූෂක විමෝචනයකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වන බව සහතික කරයි. පාරිභෝගිකයින්ගේ බලශක්ති අවශ්යතා. ට්‍රක් රථ සහ වෑන් සඳහා හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල භාවිතා කිරීම සඳහා වෙළඳපල උනන්දුව වැඩිවෙමින් පවතින අතර රථවාහන ක්‍රියාකරුවන් පිරිසිදු විදුලි වාහන සඳහා වඩාත් ප්‍රායෝගික විකල්පයක් සොයමින් සිටින අතර, විශේෂයෙන් එක්සත් ජනපද උද්ධමනය අඩු කිරීමේ පනත (IRA) රජයෙන් ලැබෙන ආධාර වැඩිවෙමින් පවතී.
ලෝකයේ බොහෝ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් කාර්, කෙටි දුර වෑන් සහ ට්‍රක් රථ ඉදිරි වසර 20 ඇතුළත පිරිසිදු විදුළි වාහන මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වීමට ඉඩ ඇති අතර, හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල සහ සමහර දිගු දුර යාත්‍රා ක්‍රියාකරුවන් තර්ක කරන්නේ පිරිසිදු විදුලි වාහනවල අඩුපාඩු ඇති බවයි. , බැටරිවල බර, ඒවා ආරෝපණය කිරීමට ගතවන කාලය සහ ජාලකය අධික ලෙස පැටවීමේ හැකියාව වැනි.
හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල (හයිඩ්‍රජන් ඔක්සිජන් සමඟ මිශ්‍ර කර ජලය සහ බැටරිය බල ගැන්වීම සඳහා ශක්තිය නිපදවයි) සහිත වාහන මිනිත්තු කිහිපයකින් ඉන්ධන පිරවිය හැකි අතර පිරිසිදු විද්‍යුත් මාදිලිවලට වඩා දිගු පරාසයක් ඇත.
නමුත් හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල පැතිරීම ප්‍රධාන අභියෝග කිහිපයකට මුහුන දෙයි, පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්‍රභවයන් භාවිතයෙන් ඒවා බල ගැන්වීම සඳහා පිරවුම්හල් සහ හරිත හයිඩ්‍රජන් නොමැතිකම ඇතුළුව.
පසු කාලය: මැයි-11-2023