හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන-සෛල වාහනය

ඉන්ධන සෛල විද්‍යුත් වාහනය ප්‍රධාන වශයෙන් ඉන්ධන සෛල, අධි පීඩන හයිඩ්‍රජන් ගබඩා ටැංකිය, සහායක බල ප්‍රභවය, DC/DC පරිවර්තකය, රියදුරු මෝටර් සහ වාහන පාලක වලින් සමන්විත වේ.ඉන්ධන සෛල වාහනවල ඇති වාසි නම්: ශුන්‍ය විමෝචනය, දූෂණයෙන් තොර වීම, සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථවලට සැසඳිය හැකි ධාවන පරාසය සහ ඉන්ධන එකතු කිරීමට කෙටි කාලය (සම්පීඩිත හයිඩ්‍රජන්)

       ඉන්ධන සෛල විදුලි වාහනයක ප්‍රධාන බලශක්ති ප්‍රභවය වන්නේ ඉන්ධන සෛලයයි. එය ඉන්ධන දහනයකින් තොරව විද්‍යුත් රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවකින් සෘජුවම ඉන්ධනවල රසායනික ශක්තිය විද්‍යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරන කාර්යක්ෂම බලශක්ති උත්පාදන උපකරණයකි.අධි පීඩන හයිඩ්‍රජන් ගබඩා ටැංකියක් යනු ඉන්ධන සෛල වලට හයිඩ්‍රජන් සැපයීම සඳහා භාවිතා කරන වායුමය හයිඩ්‍රජන් ගබඩා කිරීමේ උපකරණයකි. ඉන්ධන සෛල විද්‍යුත් වාහනයකට එක ආරෝපණයක ප්‍රමාණවත් ධාවන පරාසයක් ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා, වායුමය හයිඩ්‍රජන් ගබඩා කිරීම සඳහා බහු අධි පීඩන ගෑස් සිලින්ඩර අවශ්‍ය වේ. සහායක බලශක්ති ප්‍රභවය ඉන්ධන සෛල විද්‍යුත් වාහනවල විවිධ සැලසුම් යෝජනා ක්‍රම හේතුවෙන්, භාවිතා කරන සහායක බල ප්‍රභවය ද වෙනස් වේ, ද්විත්ව හෝ බහු බල සැපයුම් පද්ධතියක් සෑදීම සඳහා බැටරි, පියාසර බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ උපකරණය හෝ සුපිරි ධාරිතාව ධාරිත්‍රකය භාවිතා කළ හැකිය. DC/DC පරිවර්තකයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ ඉන්ධන සෛලයේ ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය සකස් කිරීම, වාහනයේ බලශක්ති ව්‍යාප්තිය සකස් කිරීම සහ වාහනයේ DC බසයේ වෝල්ටීයතාවය ස්ථාවර කිරීමයි. ඉන්ධන සෛල විද්‍යුත් වාහන සඳහා රියදුරු මෝටරයේ නිශ්චිත තේරීම වාහනයේ සංවර්ධන අරමුණු සමඟ ඒකාබද්ධ කළ යුතු අතර මෝටරයේ ලක්ෂණ පුළුල් ලෙස සලකා බැලිය යුතුය. වාහන පාලකය වාහන පාලකය ඉන්ධන සෛල විදුලි වාහනවල "මොළය" වේ. එක් අතකින්, වාහනයේ මෙහෙයුම් තත්ත්ව පාලනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා රියදුරුගෙන් (ඉග්නිෂන් ස්විචය, ඇක්සලරේටර් පැඩලය, තිරිංග පැඩලය, ගියර් තොරතුරු යනාදිය) ඉල්ලුම තොරතුරු ලබා ගනී; අනෙක් අතට, ප්‍රතිපෝෂණවල සත්‍ය සේවා කොන්දේසි (වේගය, තිරිංග, මෝටර් වේගය, ආදිය) සහ බල පද්ධතියේ තත්ත්වය (ඉන්ධන කෝෂයේ වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරාව සහ බල බැටරි යනාදිය) මත පදනම්ව. පෙර ගැලපෙන බහු-ශක්ති පාලන උපාය මාර්ගයට අනුව බලශක්ති බෙදා හැරීම සකස් කර පාලනය කෙරේ.