فورڊ مبينا طور تي 9 مئي تي اعلان ڪيو ته اهو پنهنجي اليڪٽرڪ ٽرانزٽ (اي-ٽرانزٽ) پروٽوٽائپ فليٽ جي هائيڊروجن فيول سيل ورزن کي جانچيندو ته اهو ڏسڻ لاءِ ته ڇا اهي گراهڪ لاءِ هڪ قابل عمل صفر-اخراج آپشن مهيا ڪري سگھن ٿا جيڪي ڊگھي فاصلن تي ڳري سامان کي ٽرانسپورٽ ڪن ٿا.
فورڊ ٽن سالن جي منصوبي ۾ هڪ ڪنسورشيم جي اڳواڻي ڪندو جنهن ۾ BP ۽ Ocado، UK آن لائن سپر مارڪيٽ ۽ ٽيڪنالاجي گروپ پڻ شامل آهن. بي پي هائڊروجن ۽ انفراسٽرڪچر تي ڌيان ڏيندو. منصوبي کي جزوي طور تي ترقي يافته پروپلشن سينٽر پاران فنڊ حاصل ڪيو ويو آهي، جيڪو برطانيه جي حڪومت ۽ ڪار انڊسٽري جي وچ ۾ گڏيل منصوبو آهي.
ٽم سليٽر، فورڊ برطانيه جي چيئرمين، هڪ بيان ۾ چيو: ”فورڊ مڃي ٿو ته فيول سيلز جو بنيادي استعمال سڀ کان وڏي ۽ وڏي ڪمرشل گاڏين جي ماڊلز ۾ ٿيڻ جو امڪان آهي ته جيئن اها يقيني بڻائي سگهجي ته گاڏي آلودگي جي اخراج کان سواءِ ڪم ڪري رهي آهي. گراهڪن جي توانائي جي ضرورت آهي. پاور ٽرڪ ۽ وين کي هائڊروجن فيول سيلز استعمال ڪرڻ ۾ مارڪيٽ جي دلچسپي وڌي رهي آهي جيئن فليٽ آپريٽرز خالص برقي گاڏين لاءِ وڌيڪ عملي متبادل ڳولين ٿا، ۽ حڪومتن کان مدد وڌي رهي آهي، خاص طور تي يو ايس انفليشن ريڊڪشن ايڪٽ (IRA).
جڏهن ته دنيا جي اڪثر اندروني ڪمبسشن انجڻ ڪارن، مختصر-هول وين ۽ ٽرڪون ايندڙ 20 سالن ۾ خالص برقي گاڏين سان تبديل ٿيڻ جو امڪان آهي، هائيڊروجن فيول سيلز جا حامي ۽ ڪجهه ڊگھي ويندڙ فليٽ آپريٽرن جو چوڻ آهي ته خالص برقي گاڏين ۾ خاميون آهن. ، جيئن بيٽرين جو وزن، ان کي چارج ڪرڻ ۾ لڳل وقت ۽ گرڊ کي اوور لوڊ ڪرڻ جي صلاحيت.
گاڏيون جيڪي هائيڊروجن فيول سيلن سان ليس هونديون آهن (هائيڊروجن کي آڪسيجن سان ملايو ويندو آهي پاڻي ۽ توانائي پيدا ڪرڻ لاءِ بيٽري کي طاقت ڏيڻ لاءِ) انهن کي منٽن ۾ ريفيول ڪري سگهجي ٿو ۽ خالص اليڪٽرڪ ماڊلز جي ڀيٽ ۾ گهڻي حد تائين آهي.
پر هائڊروجن فيول سيلز جي پکيڙ کي ڪجهه وڏن چيلينجز کي منهن ڏيڻو پوي ٿو، جنهن ۾ فلنگ اسٽيشنن جي کوٽ ۽ گرين هائيڊروجن انهن کي قابل تجديد توانائي جا وسيلا استعمال ڪرڻ جي طاقت ڏيڻ شامل آهن.
پوسٽ جو وقت: مئي-11-2023