ٽويوٽا موٽر ڪارپوريشن اعلان ڪيو آهي ته اها هائيڊروجن انرجي جي شعبي ۾ PEM اليڪٽرولائيٽڪ هائيڊروجن پيداواري سامان تيار ڪندي، جيڪو فيول سيل (FC) ري ايڪٽر ۽ ميرائي ٽيڪنالاجي تي ٻڌل آهي ته جيئن پاڻي مان اليڪٽرولائيٽي طور هائيڊروجن پيدا ڪري سگهجي. اهو سمجھيو ويو آهي ته ڊوائيس مارچ ۾ DENSO فوڪوشيما پلانٽ تي استعمال ۾ رکيو ويندو، جيڪو مستقبل ۾ ان جي وسيع استعمال کي آسان ڪرڻ لاء ٽيڪنالاجي لاء عمل درآمد واري سائيٽ جي طور تي ڪم ڪندو.
هائيڊروجن گاڏين ۾ ايندھن جي سيل ريڪٽر اجزاء جي پيداوار جي سهولتن جو 90٪ کان وڌيڪ استعمال ڪري سگھجي ٿو PEM electrolytic reactor جي پيداوار جي عمل لاءِ. ٽويوٽا اها ٽيڪنالاجي استعمال ڪئي آهي جيڪا هن FCEV جي ترقيءَ دوران ڪيترن سالن کان پيدا ڪئي آهي، انهي سان گڏ اهو علم ۽ تجربو جيڪو هن دنيا جي مختلف استعمال جي ماحول مان گڏ ڪيو آهي، ترقيءَ جي چڪر کي خاص طور تي مختصر ڪرڻ ۽ وڏي پئماني تي پيداوار جي اجازت ڏيڻ لاءِ. رپورٽ موجب فوڪوشيما ڊينسو ۾ نصب ڪيل پلانٽ في ڪلاڪ 8 ڪلو گرام هائيڊروجن پيدا ڪري سگهي ٿو، جنهن لاءِ 53 ڪلو واٽ في ڪلو گرام هائيڊروجن جي ضرورت آهي.
وڏي پئماني تي تيار ڪيل هائيڊروجن فيول سيل گاڏي 20,000 کان وڌيڪ 2000 يونٽ وڪرو ٿي چڪي آهي پوري دنيا ۾ ان جي 2014 ۾ لانچ ٿيڻ کان. اهو هڪ ايندھن جي سيل اسٽيڪ سان ليس آهي جيڪو هائڊروجن ۽ آڪسيجن کي ڪيميائي طور تي رد عمل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو بجلي پيدا ڪرڻ لاءِ، ۽ ڪار کي برقي موٽرن سان هلائي ٿو. اهو صاف توانائي استعمال ڪري ٿو. ”اها هوا ۾ ساهه کڻي ٿي، هائيڊروجن وڌائي ٿي، ۽ صرف پاڻي خارج ڪري ٿي،“ تنهن ڪري ان کي ”حتمي ماحول دوست ڪار“ قرار ڏنو وڃي ٿو، صفر جي اخراج سان.
پي اي ايم سيل انتهائي قابل اعتماد آهي 7 ملين سيل فيول سيل گاڏين ۾ استعمال ٿيل اجزاء جي ڊيٽا جي بنياد تي (ڪافي 20,000 FCEVs لاءِ) پهرين نسل ميرائي جي ڇڏڻ کان وٺي، رپورٽ موجب. پهرين ميرائي سان شروع ڪندي، ٽويوٽا ٽائيٽينيم کي هائيڊروجن سان هلندڙ گاڏين لاءِ فيول سيل پيڪ سيپريٽر طور استعمال ڪري رهي آهي. ٽائيٽيم جي اعلي سنکنرن جي مزاحمت ۽ استحڪام جي بنياد تي، ايپليڪيشن PEM electrolyzer ۾ آپريشن جي 80,000 ڪلاڪن کان پوء تقريبن ساڳئي ڪارڪردگي جي سطح کي برقرار رکي سگهي ٿي، جيڪا ڊگهي مدت جي استعمال لاء مڪمل طور تي محفوظ آهي.
ٽويوٽا چيو ته 90 سيڪڙو کان وڌيڪ FCEV فيول سيل ريڪٽر اجزاء ۽ فيول سيل ري ايڪٽر جي پيداواري سهولتون PEM ۾ استعمال يا شيئر ڪري سگهجن ٿيون، ۽ اها ٽيڪنالاجي، علم ۽ تجربو ٽويوٽا گذريل سالن ۾ FCEVs جي ترقيءَ ۾ گڏ ڪيو آهي، جنهن ترقيءَ کي تمام گهٽ ڪري ڇڏيو آهي. سائيڪل، ٽويوٽا کي وڏي پئماني تي پيداوار ۽ گھٽ قيمت جي سطح حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪندي.
اهو قابل ذڪر آهي ته MIRAI جو ٻيو نسل بيجنگ 2022 جي سرمائي اولمپڪ ۽ پيرا اولمپڪ گيمز ۾ شروع ڪيو ويو. اهو پهريون ڀيرو آهي ته ميرائي کي چين ۾ وڏي پيماني تي ايونٽ سروس گاڏي جي طور تي استعمال ڪيو ويو آهي، ۽ ان جي ماحولياتي تجربي ۽ حفاظت کي تمام گهڻو ساراهيو ويو آهي.
هن سال فيبروري جي آخر ۾، نانشا هائيڊروجن رن پبلڪ ٽريول سروس پروجيڪٽ، گڏيل طور تي گوانگزو جي نانشا ضلعي حڪومت ۽ گوانگچي ٽويوٽا موٽر ڪمپني، لميٽيڊ پاران باضابطه طور تي شروع ڪيو ويو، چين ڏانهن هائيڊروجن سان هلندڙ ڪار جي سفر کي متعارف ڪرايو ويو. نسل MIRAI هائڊروجن فيول سيل سيڊان، ”حتمي ماحول دوست ڪار“. Spratly Hydrogen Run جو آغاز MIRAI جو ٻيو نسل آهي جيڪو عوام کي سياري جي اولمپڪس کان پوءِ وڏي پيماني تي خدمتون فراهم ڪري ٿو.
هينئر تائين، ٽويوٽا فيول سيل گاڏين، فيول سيل اسٽيشنري جنريٽر، پلانٽ جي پيداوار ۽ ٻين ايپليڪيشنن ۾ هائڊروجن توانائي تي ڌيان ڏنو آهي. مستقبل ۾، اليڪٽرولائيٽڪ سامان کي ترقي ڪرڻ کان علاوه، ٽويوٽا کي اميد آهي ته هو ٿائيلينڊ ۾ پنهنجي اختيارن کي وڌائڻ جي لاءِ هائيڊروجن پيدا ڪرڻ لاءِ بايو گيس مان پيدا ٿيندڙ جانورن جي فضلي مان.
پوسٽ ٽائيم: مارچ-16-2023