20 сентября 2019 года (пятница) в 14.00 в Информационном бюро Госсовета состоялась пресс-конференция. Министр промышленности и информационных технологий Мяо Вэй представил развитие отрасли промышленных коммуникаций по случаю 70-летия основания Нового Китая и ответил на вопросы журналистов.
Репортер Guangming Daily: Сообщается, что объем производства и продаж автомобильной промышленности Китая в этом году продемонстрировал тенденцию к снижению. Каковы будущие перспективы развития автомобильной промышленности Китая? Спасибо.
Питомник:
Спасибо за ваш вопрос. Автомобильная промышленность является важной опорной отраслью национальной экономики. От первого автомобиля марки «освобождения» в 1956 году до национального производства автомобилей, составившего более 27,8 миллионов автомобилей в 2018 году, объем производства и продаж китайских автомобилей занимает первое место в мире уже десять лет подряд. Кроме того, производство, продажи и запасы транспортных средств на новых источниках энергии составляют более половины мирового объема. Мы поистине мировые автомобильные державы.
С июля прошлого года из-за различных факторов, таких как макроэкономическая ситуация, производство и продажи автомобилей сократились впервые за 28 лет. Хотя за последние два месяца спад сократился, отрасль в целом по-прежнему испытывает большее давление.
Судя по закону промышленного развития, автомобильная промышленность Китая вступила в период корректировки рыночной и промышленной структуры с учетом различных факторов, таких как экономический рост, урбанизация, повышение стандартов энергосбережения и защиты окружающей среды, а также списание старых автомобилей. Особенно в новых условиях. Благодаря научно-технической революции и промышленной трансформации, электрификация, интеллект, сети и совместное использование автомобильной промышленности смогут расширить возможности автомобильной промышленности.
Энергетика, производственная деятельность и структура потребления в автомобильной промышленности начали полностью меняться. Я считаю, что долгосрочная тенденция развития автомобильной промышленности Китая не изменилась.
В настоящее время автомобильная промышленность Китая переживает критический момент: от периода высокоскоростного роста к периоду качественного развития. Мы должны твердо укреплять нашу уверенность и использовать стратегические возможности, сосредоточив внимание на четырех аспектах: реструктуризация, качество, создание брендов и выход на глобальный уровень. усилие.
Что касается структурной перестройки, необходимо продолжать национальную стратегию разработки новых энергетических транспортных средств, способствовать ускоренной интеграции автомобилей и энергетической, транспортной, информационной и коммуникационной отраслей, а также способствовать развитию интеллектуальных сетевых транспортных средств. В то же время необходимо научно направить трансформацию и модернизацию традиционных топливных транспортных средств, реализовать скоординированное развитие отрасли и плавный переход между старой и новой кинетической энергией.
С точки зрения качества производство и реализация уже не являются единственными показателями оценки развития отрасли. Гораздо важнее улучшить качество разработки. Хотя объемы нашего производства и продаж в прошлом году снизились, снижение добавленной стоимости гораздо меньше, чем снижение производства и продаж, что также свидетельствует об увеличении добавленной стоимости нашей продукции и улучшении промышленного качества. Предприятия должны внимательно следить за потребностями рынка, активно разрабатывать новые продукты и настаивать на улучшении производительности, качества, надежности и послепродажного обслуживания продукции как основного требования для повышения конкурентоспособности отрасли, для удовлетворения потребностей большинство пользователей.
Что касается создания бренда, мы должны твердо установить узнаваемость бренда, направлять предприятия по реализации стратегии развития бренда, стремиться построить столетний магазин, постоянно повышать узнаваемость и репутацию бренда, повышать ценность бренда за счет повышения популярности и репутации, а также стремиться к цепочка создания стоимости в автомобильной промышленности. Средний и верхний сегменты продвигаются вперед.
В целях выхода на глобальный уровень автомобильная промышленность должна практиковать концепцию открытости, взаимной выгоды, взаимной выгоды и взаимовыгодного сотрудничества, в полной мере использовать возможности построения «Пояса и пути» и продолжать настаивать на расширении открытости и взаимовыгодного сотрудничества. придерживаясь введения, а также поощряя предприятия выходить на улицу. , с более качественной продукцией для развития национальных рынков вдоль «Пояса и пути», высококачественной интеграцией в мировую промышленную систему и международный автомобильный рынок. Я отвечу на эти вопросы.
Время публикации: 25 сентября 2019 г.