По сообщениям иностранных СМИ, стремление Toyota использовать сжигание водорода как путь к углеродной нейтральности поддерживается такими конкурентами, как Honda и Suzuki.Группа японских производителей мини-автомобилей и мотоциклов запустила новую общенациональную кампанию по продвижению технологии сжигания водорода.
Honda Motor Co и Suzuki Motor Co присоединятся к Kawasaki Motor Co и Yamaha Motor Co в разработке водородных двигателей для «малой мобильности». По их словам, эта категория включает мини-автомобили, мотоциклы, лодки, строительную технику и дроны.
Стратегия Toyota Motor Corp. по экологически чистым силовым установкам, о которой было объявлено в среду, вдохнула в нее новую жизнь. Toyota по большому счету единственная в мире экологически чистых технологий силовых агрегатов.
С 2021 года председатель правления Toyota Акио Тойода позиционирует сжигание водорода как способ стать углеродно-нейтральным. Крупнейший автопроизводитель Японии разрабатывает двигатели, работающие на водороде, и устанавливает их на гоночные автомобили. Ожидается, что Акио Тойода будет управлять водородным двигателем в гонке на выносливость на трассе Fuji Motor Speedway в этом месяце.
Еще в 2021 году генеральный директор Honda Тошихиро Мибе пренебрежительно отнесся к потенциалу водородных двигателей. По его словам, Хонда изучила эту технологию, но не думала, что она будет работать в автомобилях.
Теперь Honda, похоже, корректирует свой темп.
Honda, Suzuki, Kawasaki и Yamaha заявили в совместном заявлении, что сформируют новую исследовательскую ассоциацию под названием HySE, сокращенно от Hydrogen Small Mobility and Engine Technology. Toyota будет аффилированным членом комиссии, опираясь на свои исследования более крупных автомобилей.
«Исследования и разработки транспортных средств, работающих на водороде, которые считаются следующим поколением энергии, ускоряются», — заявили они.
Партнеры объединят свой опыт и ресурсы, чтобы «совместно установить стандарты проектирования водородных двигателей для небольших автомобилей».
Все четверо являются крупными производителями мотоциклов, а также производителями морских двигателей, используемых на таких судах, как лодки и моторные лодки. Но Honda и Suzuki также являются ведущими производителями популярных малолитражных автомобилей, уникальных для Японии, на долю которых приходится почти 40 процентов внутреннего рынка четырехколесных транспортных средств.
Новая трансмиссия не основана на технологии водородных топливных элементов.
Вместо этого предлагаемая энергетическая система основана на внутреннем сгорании, сжигая водород вместо бензина. Потенциальная выгода близка к нулевым выбросам углекислого газа.
Хотя новые партнеры хвастаются потенциалом, они осознают огромные проблемы.
Скорость горения водорода высокая, зона воспламенения широкая, что часто приводит к нестабильности горения. А емкость топливного хранилища ограничена, особенно в небольших транспортных средствах.
«Для решения этих проблем, — заявили в группе, — члены HySE намерены проводить фундаментальные исследования, использовать свой обширный опыт и технологии в разработке бензиновых двигателей и работать совместно».
Время публикации: 19 мая 2023 г.