С момента своего изобретения в 1960-х гг.углерод-углеродные композиты C/Cполучили большое внимание со стороны военной, аэрокосмической и атомной энергетики. На начальном этапе производственный процессуглерод-углеродный композитбыл сложным, технически сложным, а процесс подготовки длительным. Стоимость подготовки изделия долгое время оставалась высокой, а его применение ограничивалось некоторыми деталями с тяжелыми условиями работы, а также аэрокосмической и другими областями, которые не могут быть заменены другими материалами. В настоящее время исследования углерод/углеродных композитов в основном сосредоточены на недорогой подготовке, антиокислительной защите и разнообразии характеристик и структуры. Среди них в центре внимания исследований находится технология получения высокоэффективных и недорогих углерод/углеродных композитов. Химическое осаждение из паровой фазы является предпочтительным методом получения высокоэффективных углерод/углеродных композитов и широко используется в промышленном производстве.C/C композитные изделия. Однако технический процесс занимает много времени, поэтому себестоимость продукции высока. Совершенствование процесса производства углерод/углеродных композитов и разработка недорогих, высокопроизводительных, крупногабаритных и сложной структуры углерод/углеродных композитов являются ключом к продвижению промышленного применения этого материала и являются основным направлением развития углеродных композитов. /углеродные композиты.
По сравнению с традиционными графитовыми изделиями,углерод-углеродные композиционные материалыимеют следующие выдающиеся преимущества:
1) Более высокая прочность, более длительный срок службы и меньшее количество замен компонентов, что повышает коэффициент использования оборудования и снижает затраты на техническое обслуживание;
2) Более низкая теплопроводность и лучшие теплоизоляционные характеристики, что способствует энергосбережению и повышению эффективности;
3) Его можно сделать тоньше, чтобы можно было использовать существующее оборудование для производства монокристаллических изделий большего диаметра, что позволяет сэкономить на инвестициях в новое оборудование;
4) Высокая безопасность, нелегко взломать при повторяющихся высокотемпературных термических ударах;
5) Сильная дизайнерская способность. Большим графитовым материалам трудно придавать форму, в то время как передовые композитные материалы на основе углерода могут достигать почти чистой формы и иметь очевидные преимущества в производительности в области систем термического поля монокристаллических печей большого диаметра.
В настоящее время замена спец.графитовые изделиятакой какизостатический графитсовременными углеродными композиционными материалами заключается в следующем:
Превосходная термостойкость и износостойкость углерод-углеродных композиционных материалов делают их широко используемыми в авиации, аэрокосмической, энергетической, автомобильной, машиностроительной и других областях.
Конкретные приложения следующие:
1. Авиационная сфера:Углерод-углеродные композиционные материалы могут быть использованы для изготовления высокотемпературных деталей, таких как сопла двигателей, стенки камеры сгорания, направляющие лопатки и т. д.
2. Аэрокосмическая сфера:Углерод-углеродные композиционные материалы могут быть использованы для изготовления материалов теплозащиты космических аппаратов, конструкционных материалов космических кораблей и т. д.
3. Энергетическое поле:Углерод-углеродные композиционные материалы могут быть использованы для изготовления компонентов ядерных реакторов, нефтехимического оборудования и т.д.
4. Автомобильная сфера:Углерод-углеродные композиционные материалы могут быть использованы для изготовления тормозных систем, сцеплений, фрикционных материалов и т.д.
5. Механическая область:Углерод-углеродные композиционные материалы могут быть использованы для изготовления подшипников, уплотнений, механических деталей и т. д.
Время публикации: 31 декабря 2024 г.