Italia investește 300 de milioane de euro în trenuri cu hidrogen și infrastructură verde cu hidrogen

Ministerul italian al Infrastructurii și Transporturilor va aloca 300 de milioane de euro (328,5 milioane de dolari) din Planul de redresare economică post-pandemie al Italiei pentru a promova un nou plan de înlocuire a trenurilor diesel cu trenuri pe hidrogen în cele șase regiuni ale Italiei.

Din aceasta, doar 24 de milioane de euro vor fi cheltuite pentru achiziționarea efectivă de vehicule noi cu hidrogen în regiunea Puglia. Restul de 276 milioane EUR vor fi utilizați pentru a sprijini investițiile în instalațiile de producție, stocare, transport și hidrogenare a hidrogenului ecologic în șase regiuni: Lombardia în nord; Campania, Calabria și Puglia în sud; si Sicilia si Sardinia.

Linia Brescia-Iseo-Edolo din Lombardia (9721milioane de euro)

Linia Circummetnea din jurul Muntelui Etna din Sicilia (1542milioane de euro)

Linia Piedimonte din Napoli (Campania) (2907milioane de euro)

Linia Cosenza-Catanzaro din Calabria (4512milioane de euro)

Trei linii regionale în Puglia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano și Casarano-Gallipoli (1340milioane de euro)

Linia Macomer-Nuoro din Sardinia (3030milioane de euro)

Linia Sassari-Alghero din Sardinia (3009milioane de euro)

Proiectul Monserrato-Isili din Sardinia va primi 10% din finanțare în avans (în termen de 30 de zile), următorii 70% vor fi supuse progresului proiectului (supravegheat de Ministerul italian al Infrastructurii și Transporturilor) și 10% va fi eliberat după ce pompierii certifică proiectul. Ultimele 10% din finanțare vor fi plătite la finalizarea proiectului.

Companiile feroviare au până la 30 iunie anul curent să semneze un acord obligatoriu din punct de vedere legal pentru a continua cu fiecare proiect, cu 50% din lucrări finalizate până la 30 iunie 2025 și proiectul complet finalizat până la 30 iunie 2026.

Pe lângă banii noi, Italia a anunțat recent că va investi 450 de milioane de euro în producția de hidrogen verde în zone industriale abandonate și peste 100 de milioane de euro în 36 de noi stații de alimentare cu hidrogen.

Mai multe țări, inclusiv India, Franța și Germania, investesc în trenuri alimentate cu hidrogen, dar un studiu recent în statul german Baden-Wurttemberg a constatat că trenurile pur electrice erau cu aproximativ 80% mai ieftine de exploatat decât locomotivele cu hidrogen.