„Unde este proastă mașina cu combustibil, de ce ar trebui să dezvoltăm noi vehicule cu energie?” Aceasta ar trebui să fie întrebarea principală pe care majoritatea oamenilor o gândesc despre „direcția vântului” actuală a industriei auto. Sub sprijinul marilor sloganuri „epuizarea energiei”, „economisirea energiei și reducerea emisiilor” și „recuperarea din urmă a producției”, nevoia Chinei de a dezvolta noi surse de energie nu a fost încă percepută și recunoscută de societate.
Într-adevăr, după decenii de progres continuu în vehiculele cu motor cu combustie internă, sistemul de producție matur actual, sprijinul pieței și produsele ieftine și de înaltă calitate fac dificil de înțeles de ce industria trebuie să părăsească acest „drum plat” și să se îndrepte către dezvoltare. . Energia nouă este o „pistă de noroi” care nu este încă riscantă. De ce ar trebui să dezvoltăm o nouă industrie energetică? Această întrebare simplă și directă este neînțelegerea și necunoscuta noastră a tuturor.
În urmă cu șapte ani, în „Cartea albă Politica energetică a Chinei 2012”, planul strategic național „va dezvolta ferm energie nouă și energie regenerabilă” va fi clarificat. De atunci, industria auto din China s-a schimbat rapid și a trecut rapid de la o strategie pentru vehicule cu combustibil la o nouă strategie energetică. După aceea, diverse tipuri de produse energetice noi legate de „subvenții” au intrat rapid pe piață, iar vocea îndoielii a început să înconjoare energie nouă. industrie.
Vocea întrebărilor a venit din unghiuri diferite, iar subiectul a dus, de asemenea, direct la amonte și în aval a industriei. Care este starea actuală a energiei tradiționale și a energiei regenerabile din China? Poate industria de producție de automobile din China să îndoaie depășirea? Cum să faceți față vehiculelor cu energie nouă care vor fi retrase în viitor și dacă există poluare? Cu cât sunt mai multe îndoieli, cu atât mai puțină încredere, cum să găsim status quo-ul real din spatele acestor probleme, primul trimestru al rubricii va viza transportatorul important din industrie – bateria.
Coloanele sunt „probleme energetice” inevitabile
Spre deosebire de o mașină cu combustibil, benzina nu necesită un transportator (dacă rezervorul de combustibil nu contează), dar „electricitatea” trebuie să fie transportată de baterie. Prin urmare, dacă doriți să vă întoarceți la sursa industriei, atunci „electricitatea” este primul pas în dezvoltarea unei noi energii. Problema energiei electrice este direct legată de problema energetică. Există o întrebare clară în prezent: promovarea energică a noilor surse de energie este într-adevăr pentru că rezerva de energie unificată a Chinei este iminentă? Așadar, înainte de a vorbi cu adevărat despre dezvoltarea bateriilor și a energiei noi, ar trebui să răspundem la întrebările despre întrebarea actuală a Chinei de „folosirea electricității sau folosirea petrolului”.
Întrebarea 1: Statu quo-ul energiei tradiționale chineze
Spre deosebire de motivul pentru care oamenii au încercat pentru prima dată vehicule pur electrice în urmă cu 100 de ani, noua revoluție a fost cauzată de trecerea de la „combustibil tradițional” la „energie regenerabilă”. Există diferite „versiuni” privind interpretarea stării energetice a Chinei pe Internet, dar multe aspecte ale datelor arată că rezervele tradiționale de energie ale Chinei nu sunt la fel de insuportabile și îngrijorătoare precum transmisia netă, iar rezervele de petrol strâns legate de automobile sunt, de asemenea, discutate de public. Unul dintre cele mai multe subiecte.
Potrivit datelor din China Energy Report 2018, deși producția internă de petrol este în scădere, China a fost într-o stare stabilă în ceea ce privește comerțul cu importul de energie, odată cu creșterea consumului de petrol. Acest lucru poate dovedi că cel puțin dezvoltarea actuală a energiei noi nu este direct legată de „rezerva de petrol”.
Dar conectat indirect? În contextul comerțului cu energie stabil, dependența tradițională de energie a Chinei este încă mare. Din totalul importurilor de energie, țițeiul reprezintă 66%, iar cărbunele reprezintă 18%. Comparativ cu 2017, importurile de țiței continuă să crească rapid. În 2018, importurile de țiței ale Chinei au ajuns la 460 de milioane de tone, o creștere de 10% față de an. Dependența de țiței de țări străine a ajuns la 71%, ceea ce înseamnă că mai mult de două treimi din țițeiul Chinei este dependent de importuri.
După dezvoltarea noilor industrii energetice, tendința de consum de petrol al Chinei continuă să scadă, dar, comparativ cu 2017, consumul de petrol al Chinei a crescut în continuare cu 3,4%. În ceea ce privește capacitatea de producție a țițeiului, s-a înregistrat o scădere semnificativă în perioada 2016-2018 față de 2015, iar schimbarea direcției a crescut dependența de importurile din comerțul cu petrol.
În situația actuală a rezervei de energie tradițională a Chinei „dependență pasivă”, se speră, de asemenea, că dezvoltarea unei noi industrii energetice va schimba, de asemenea, structura consumului de energie. În 2018, consumul de energie curată, cum ar fi gazul natural, hidroenergie, energia nucleară și energia eoliană a reprezentat 22,1% din consumul total de energie, care este în creștere de mulți ani.
În tranziția către energie curată în sursele tradiționale de energie, ținta globală cu emisii scăzute de carbon și fără carbon este în prezent consecventă, la fel cum mărcile auto europene și americane eliberează acum „timpul să nu mai vândă vehicule cu combustibil”. Cu toate acestea, țările au o dependență diferită de sursele tradiționale de energie, iar „lipsa resurselor de petrol brut” a Chinei este una dintre problemele în tranziția la energie curată. Zhu Xi, directorul Economiei Energetice al Academiei Chineze de Științe Sociale, a declarat: „Din cauza diferitelor ere ale țărilor, China se află încă în era cărbunelui, lumea a intrat în era petrolului și gazelor și procesul de mutare. față de un sistem de energie regenerabilă în viitor este cu siguranță diferit. China ar putea traversa petrolul și gazul. Times.” Sursa: Car House
Ora postării: 04-nov-2019