A First Hydrogen, empresa sediada em Vancouver, Canadá, apresentou seu primeiro trailer com emissão zero em 17 de abril, outro exemplo de como está explorando combustíveis alternativos para diferentes modelos.Como você pode ver, este RV foi projetado com áreas de dormir espaçosas, pára-brisa dianteiro superdimensionado e excelente distância ao solo, dando prioridade ao conforto e à experiência do motorista.
Desenvolvido em colaboração com a EDAG, uma empresa líder global em design de veículos, este lançamento baseia-se na segunda geração de veículos comerciais leves (LCVS) da First Hydrogen, que também está desenvolvendo modelos de reboques e de carga com capacidade de guincho e reboque.
Primeiro veículo comercial leve de segunda geração a hidrogênio
O modelo é alimentado por células de combustível de hidrogênio, que podem oferecer mais alcance e maior carga útil do que veículos elétricos a bateria convencionais comparáveis, tornando-o mais atraente para o mercado de RV. O RV geralmente percorre uma longa distância e fica longe do posto de gasolina ou posto de recarga no deserto, portanto, o longo alcance se torna um desempenho muito importante do RV. O reabastecimento da célula de combustível de hidrogénio (FCEV) demora apenas alguns minutos, quase o mesmo tempo que um carro convencional a gasolina ou diesel, enquanto a recarga de um veículo eléctrico demora várias horas, dificultando a liberdade que a vida num RV exige. Além disso, a eletricidade doméstica no RV, como geladeiras, condicionadores de ar e fogões, também pode ser resolvida por células a combustível de hidrogênio. Os veículos eléctricos puros requerem mais energia, por isso precisam de mais baterias para alimentar o veículo, o que aumenta o peso total do veículo e esgota a energia da bateria mais rapidamente, mas as células de combustível de hidrogénio não têm este problema.
O mercado de RV manteve um impulso de crescimento significativo ao longo dos últimos anos, com o mercado norte-americano a atingir 56,29 mil milhões de dólares em capacidade em 2022 e projetado para atingir 107,6 mil milhões de dólares em 2032. O mercado europeu também está a crescer rapidamente, com 260.000 carros novos vendidos em 2021. e a procura continuará a aumentar em 2022 e 2023. Assim, a First Hydrogen afirma estar confiante na indústria e vê oportunidades para os veículos a hidrogénio apoiarem o crescente mercado de autocaravanas e trabalharem com a indústria para alcançar emissões zero.
Horário da postagem: 24 de abril de 2023