A First Hydrogen, uma empresa com sede em Vancouver, Canadá, revelou o seu primeiro RV com emissão zero no dia 17 de abril, outro exemplo de como está a explorar combustíveis alternativos para diferentes modelos.Como você pode ver, este RV foi projetado com áreas de dormir espaçosas, pára-brisa dianteiro superdimensionado e excelente distância ao solo, dando prioridade ao conforto e à experiência do motorista.
Desenvolvido em colaboração com a EDAG, uma empresa líder global em design de veículos, este lançamento baseia-se na segunda geração de veículos comerciais leves (LCVS) da First Hydrogen, que também está desenvolvendo modelos de reboques e de carga com capacidade de guincho e reboque.
Primeiro veículo comercial leve de segunda geração a hidrogênio
O modelo é alimentado por células de combustível de hidrogênio, que podem oferecer mais alcance e maior carga útil do que veículos elétricos a bateria convencionais comparáveis, tornando-o mais atraente para o mercado de RV. O RV geralmente percorre uma longa distância e fica longe do posto de gasolina ou posto de recarga no deserto, portanto, o longo alcance se torna um desempenho muito importante do RV. O reabastecimento da célula de combustível de hidrogénio (FCEV) demora apenas alguns minutos, quase o mesmo tempo que um carro convencional a gasolina ou diesel, enquanto a recarga de um veículo eléctrico demora várias horas, dificultando a liberdade que a vida num RV exige. Além disso, a eletricidade doméstica no RV, como geladeiras, condicionadores de ar e fogões, também pode ser resolvida por células a combustível de hidrogênio. Os veículos eléctricos puros requerem mais energia, por isso precisam de mais baterias para alimentar o veículo, o que aumenta o peso total do veículo e esgota a energia da bateria mais rapidamente, mas as células de combustível de hidrogénio não têm este problema.
O mercado de RV manteve um impulso de crescimento significativo ao longo dos últimos anos, com o mercado norte-americano a atingir 56,29 mil milhões de dólares em capacidade em 2022 e projetado para atingir 107,6 mil milhões de dólares em 2032. O mercado europeu também está a crescer rapidamente, com 260.000 carros novos vendidos em 2021. e a procura continuará a aumentar em 2022 e 2023. Assim, a First Hydrogen diz que está confiante na indústria e vê oportunidades para o hidrogénio veículos para apoiar o crescente mercado de autocaravanas e trabalhar com a indústria para atingir zero emissões.
Horário da postagem: 24 de abril de 2023