Os membros do Parlamento Europeu e do Conselho da União Europeia chegaram a acordo sobre uma nova lei que exige um aumento dramático no número de pontos de carregamento e estações de abastecimento para veículos elétricos na principal rede de transportes da Europa, com o objetivo de impulsionar a transição da Europa para transportes com emissões zero e dar resposta às maiores preocupações dos consumidores sobre a falta de pontos de carregamento/estações de abastecimento na transição para transportes com emissões zero.
O acordo alcançado pelos membros do Parlamento Europeu e do Conselho da União Europeia é um passo importante para a conclusão do roteiro “Fit for 55” da Comissão Europeia, o objectivo proposto pela UE de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa para 55% dos níveis de 1990. até 2030. Ao mesmo tempo, o acordo apoia ainda vários outros elementos do roteiro “Fit for 55″ centrados nos transportes, tais como regras que exigem que todos os automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros recentemente matriculados sejam veículos com emissões zero após 2035. Ao mesmo tempo, as emissões de carbono do tráfego rodoviário e do transporte marítimo nacional serão ainda mais reduzidas.
A nova lei proposta exige a disponibilização de infraestruturas públicas de carregamento para automóveis e carrinhas, com base no número de veículos elétricos matriculados em cada Estado-Membro, a implantação de estações de carregamento rápido a cada 60 km na Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) e estações de carregamento dedicadas para veículos pesados a cada 60 km na rede principal da RTE-T até 2025. Será instalada uma estação de carregamento a cada 100 km na rede integrada RTE-T de maior dimensão.
A nova lei proposta também prevê uma infraestrutura de estações de hidrogenação a cada 200 km ao longo da rede principal da RTE-T até 2030. Além disso, a lei estabelece novas regras para os operadores de estações de carregamento e reabastecimento, exigindo-lhes que garantam total transparência de preços e forneçam métodos de pagamento universais. .
A lei também exige o fornecimento de electricidade em portos marítimos e aeroportos para navios e aeronaves estacionadas. Na sequência do recente acordo, a proposta será agora enviada ao Parlamento Europeu e ao Conselho para adoção formal.
Horário da postagem: 04/04/2023